Nie można wyregulować ręcznie ksenonów

[marek230482]

TO może masz faktycznie urwaną tą śrubę. A kręci się do oporu czy bez końca?

[bartezz28]

kręciłem w jedna i druga do oporu

Dodano po 18 minutes:

jezeli jest opór to sruba jest ok??

[marek230482]

Do oporu czyli był opór? Jak tak to śruba raczej nie urwana. Problemem może być to że wyskoczyło to z jabłka. Soczewka jest mocowana na trzech jabłkach. Jedno z nich jest przesuwne. Musisz wykręcić lampę i zobaczysz co jest nie tak.

No chyba że ktoś ma inny pomysł bo mi się skończyły. Może koś wpadnie na coś innego.

[bartezz28]

tak opór był a jak chce dalej to przeskakuje
sam nie wiem czy to wina śruby??

a sami rozumiecie że ciezko się jezdzi na niskich swiatłach hehe

[tomaz]

panowie byłem jeszcze raz ustawiac ksenony i nic z tego pomyliłem sie piszac ze nie kreciłem tamta sruba od silniczka jak kreciliśmy to milimalnie coś się ruszało ale dalej lipa

OK to daje do myślenia. Ruszyło się nieco w dół i tak już zostało? Jeśli tak, to może wyskoczyła ci po prostu końcówka wodzika silniczka?
Sprawdź to: odkręcasz silniczek od lampy, o ile dobrze pamiętam przekręcając całym silniczkiem w lewo około 1/8 - 1/4 obrotu i wysuwasz go powoli. Jeżeli jest zamontowany prawidłowo, to zobaczysz wodzik z kulką na końcu, który jest zapięty w plastiku od lampy. Jeżeli nie jest zapięty, to masz winowajcę.
Zapięcie tego z powrotem wymaga nieco wprawy. Jedną ręką chwytasz lampę w środku w okolicy żarówki od świateł drogowych i "przeginasz" do góry, czyli tak żeby świeciła jak najwyżej, drugą wciskasz wodzik aż zaskoczy (słychać to dobrze). "Naprawa" na 15min - mam nadzieję, że to to

[bartezz28]

WItam silniczek jest dobrze zapiety bo to odpinałem i zapinałem wiec siedzi dobrze

[tomaz]

To może wykręć silniczek i włącz światła - zobaczysz czy działa samopoziomowanie. W ten sposób będziesz miał pewność, czy silniczek działa, czy nie. Z resztą ręcznie też możesz kręcić i będziesz widział, czy wodzik się rusza. To da odpowiedź gdzie jest problem: w silniczku, czy w lampie.

[jaboleq]

Moim zdaniem problem jest z czujnikiem poziomowania. Test góra-dół zawsze będzie.

Zadymił diesel!

[marek230482]

Ale uważasz że pomimo walniętego czujnika kręcenie sprawną regulacją nic nie da???? Bo moim zdaniem bez względu czy masz uszkodzone, odłączone czujniki to ręcznie powinieneś widzieć że kręcisz. A tu nie ma reakcji.

[stanlizak]

Ale uważasz że pomimo walniętego czujnika kręcenie sprawną regulacją nic nie da???? Bo moim zdaniem bez względu czy masz uszkodzone, odłączone czujniki to ręcznie powinieneś widzieć że kręcisz. A tu nie ma reakcji.

Tak Kolega ma rację, można odłączyć sterowanie silniczkami regulacji poziomu i musi dać sie wyregulować poziom ręcznie.
Moim zdaniem siniczki nie sa prawidłowo wpięte w zaczepy. Przecież wystarczy wypiąć silniczek z obudowy lampy i wykręcić ręcznie sworzeń (zawsze tak robię by łatwiej go właściwie wpiąć), widać jak się wysuwa i wsuwa.