Robisz adaptacje jak przy wyminie modułu Uni-AIR lub dyspersję siłownika czyli to co sam napisałeś Tx555.
Z doświadczenia w kilku egzemplarzach to pomogło.
Robisz adaptacje jak przy wyminie modułu Uni-AIR lub dyspersję siłownika czyli to co sam napisałeś Tx555.
Z doświadczenia w kilku egzemplarzach to pomogło.
W Giuliecie nie zrobisz korekty dyspersji, w Mito owszem,mimo że sterownik ten sam
zależny jaki jest soft po 2013 zrobisz
tak samo w m-air 135,140,150km
widocznie coś zmienili w sofcie w poliftowych ale w MA z 2010-2012 nie da rady zrobić, nawet w ASO tego nie robią po wymianie aktywatora. Pytanie czy było to nie potrzebne czy powinno być zrobione tylko soft nie puszczał ? Bo jesli powinno to znaczy że uniair może źle pracować , o ile dobrze rozumiem? Nawet funkcja "wymiana oleju" obejmowała tą kalibracje ktorej jednak nie dało się wykonać
- pytanie czy jakoś mozna soft z 2013 dać do tej z rocznika 2010-2012.
- chyba soft z 2013 nie bedzie działał na starych wersjach.
- soft zdjąć to nie problem, chociaż z wersji 2013 to jeszcze nie ściągałem softu.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Ponawiam pytanie: czy ten "sterownik multiair" to jest inaczej ten aktywator?
Oczywiscie powinien zrobić to serwis przy przeglądzie tylko ze polowa ASO nie ma wykupionej licencji na aktualizowanie ECUNapisał bubu321
- jest tylko kłopot bo ja do ASO już nie jeżdzę od kilku lat.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Zauważyłem, że przy -10C rano jest dobrze, a po kilku minutach jak silnik trochę się nagrzeje stary objaw powraca. Tak jakby zależało to od jakiejś konkretnej temperatury, bo jak w nocy jest 0 lub więcej, to od razu jest źle. Jakieś pomysły?
Uszkodzony czujnik temp. powietrza zasysanego w przepływomierzu lub nieprawidłowe podgrzewanie sondy lambda - tylko te czujniki zmieniają swoje charakterystyki wraz ze zmianą temperatury
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem