Rozrząd powinien być ten sam w obu wersjach silnikowych, a koszt jest duży, bardzo duży.
Rozrząd powinien być ten sam w obu wersjach silnikowych, a koszt jest duży, bardzo duży.
Panowie czy warto dac 15tysi za to auto z tą usterką? Bo już mam czarne wizje debetu na karcie
15 to nie dużo, a kompletny rozrząd można zrobić taniej, tylko trochę zabawy. Łańcuch z oplowskiego kompletu, koła z wariatorami z USA
Tylko najdziwniejsze że rozrząd jest po przebiegu 4tys! Czy jest mozliwe ze po takim przebiegu wyszedł nieprawidlowy montaż?I dlaczego błędy obydwóch elektrozaworów?
Ostatnio edytowane przez marcel111 ; 27-11-2014 o 18:44
Prawda jest taka, że jak nie masz listy wszystkiego co było wymienione, to nie wiesz co tak naprawdę wymienili.Napisał marcel111
15 tysięcy + nawet wymiana rozrządu w ASO to jest dość rozsądna cena.
Czy jest szansa ze uszkodzeniu uległ tylko wariator i dlatego warczy na mnie?jak to sprawdzic bo kurde szkoda wydać tyle kasy jak rozrzad był wymieniany,zreszta nie chce zamawiać części w ciemno a mechanicy z podpowiedzi po kontakcie tel. Okazuje się ze nie robili przy takim silniku.Jesli trzeba będzie to trudno ale wolałbym kupić co potrzeba.
Ostatnio edytowane przez marcel111 ; 27-11-2014 o 19:48
Być może właśnie wariatora nie wymienili.
Jaki przebieg ma to auto?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
160000km
Bez rozebrania rozrządu nikt ci nic nie powie. Szukaj mechanika, który podejmie się tego. Ja w Rzeszowie znalazłem.
Jak sprawdzić sprawność wariatora?jest chyba jakiś sposób
Ostatnio edytowane przez marcel111 ; 27-11-2014 o 20:38
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem