Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 41

Temat: Wykres po zmianie softu

  1. #21
    Użytkownik Fachowiec Avatar pampik
    Dołączył
    11 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    była - AR 166 2.4 JTD / 159 1.9 JTDm 16V 07r - jest 159 2.4 210 :)
    Postów
    2,172

    Domyślnie

    ja byłem w gliwicach i tam polecam.

  2. #22
    Użytkownik Romeo Avatar Jimmy
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Trójmiasto
    Auto
    AR159 SW 2.4JTDm 20V TI
    Postów
    576

    Domyślnie

    Chyba nikt nie narzekał po wizycie w Cinsoft...

  3. #23
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2014
    Mieszka w
    Katowice
    Auto
    Alfa Giulia Veloce
    Postów
    130

    Domyślnie

    a jaki jest koszt hamowania i oczywiście, czy jest to MAHA

    ...ok, już sprawdziłem - jest to MAHA, zostaje jeszcze pytanie o cenę. Może są dogadane jakieś zniżki

  4. #24
    Użytkownik Znawca Avatar karmal
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    Maserati Ghibli S 3,0 410KM
    Postów
    1,894

    Domyślnie

    Cytat Napisał loozik Zobacz post
    a jaki jest koszt hamowania i oczywiście, czy jest to MAHA

    ...ok, już sprawdziłem - jest to MAHA, zostaje jeszcze pytanie o cenę. Może są dogadane jakieś zniżki
    Może jeszcze chłopaki mają Cię tam umówić na konkretną godzinę ?
    Zadzwoń i pogadaj
    _____________________________
    Jedna AR 159 od 09.2010 do 05.2019

    Łada Niva prod. 2010 w posiadaniu od 02.2017 )

    Aktualnie Maserati Ghibli S

  5. #25
    Użytkownik Rowerzysta Avatar kamal
    Dołączył
    04 2011
    Auto
    Alfa Romeo 159
    Postów
    475

    Domyślnie

    Cytat Napisał loozik Zobacz post
    chodzi oczywiście o katowice
    W Katowicach masz Dynosoft w Gliwicach Cinsoft a ty jedziesz do Krk na program.. Zrozumiałbym cię gdybyś był nowy na forum, ale jesteś tu już 4 miesiące to powinieneś poczytać sobie temat o chiptuningu i wiedzieć gdzie co robić.. a tak to strzał w kolano i to pewnie za 1,5 tysiaka..

  6. #26
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    09 2011
    Mieszka w
    Kraków, Poland
    Auto
    156SW 2.4 175@218KM Powerd by Cinsoft.pl
    Postów
    360

    Domyślnie

    Zejdźcie z chłopaka. Jechał tam gdzie myślał, że będzie dobrze. Sam napisał, że robili mu wcześniej wiele innych aut i było ok.
    Co do szukania hamowni to jeszcze można podjechać do Ctr-Tunning z Zabrza.

  7. #27
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2014
    Mieszka w
    Katowice
    Auto
    Alfa Giulia Veloce
    Postów
    130

    Domyślnie

    Cytat Napisał karmal Zobacz post
    Może jeszcze chłopaki mają Cię tam umówić na konkretną godzinę ?
    Zadzwoń i pogadaj
    Skoro zapytałem, to liczyłem na jakąś konstruktywną odpowiedź. Pytałem o cenę i ewentualne upusty, bo raczej po to jest forum, by te informacje pozyskać, a nie pytać u usługodawcy.

    Cytat Napisał kamal Zobacz post
    W Katowicach masz Dynosoft w Gliwicach Cinsoft a ty jedziesz do Krk na program.. Zrozumiałbym cię gdybyś był nowy na forum, ale jesteś tu już 4 miesiące to powinieneś poczytać sobie temat o chiptuningu i wiedzieć gdzie co robić.. a tak to strzał w kolano i to pewnie za 1,5 tysiaka..
    Po pierwsze, to zawsze byłem zadowolony z usług V-tech'a i byłem świadomy wyboru, bo jak już pisałem wcześniej, nie jest to pierwszy samochód, który u nich robiłem. Po drugie, mam już u nich wypracowane zniżki na soft. Po trzecie, skoro może być to wina turbiny, a nie oprogramowania, to wybacz, ale raczej żaden wykwalifikowany tuner, nawet Cinsoft nie naprawi turbiny softem, a samo zamaskowanie problemu raczej nie jest rozwiązaniem. I ostatnie - pytałem, co może być przyczyną powstania dołka i jak to naprawić/poprawić, a nie gdzie zrobić na nowo program.

    Cytat Napisał jarzabek Zobacz post
    Zejdźcie z chłopaka. Jechał tam gdzie myślał, że będzie dobrze. Sam napisał, że robili mu wcześniej wiele innych aut i było ok.
    Co do szukania hamowni to jeszcze można podjechać do Ctr-Tunning z Zabrza.
    Dzięki za info jarzabek...

  8. #28
    Użytkownik Pasjonat Avatar jahu
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Giulia Veloce Q4, GT 1300 Junior (1.75)
    Postów
    3,428

    Domyślnie

    Panowie, po co te nerwy i mędrkująco-pogardliwy ton.

    Cytat Napisał loozik Zobacz post
    Pytałem o cenę i ewentualne upusty, bo raczej po to jest forum, by te informacje pozyskać, a nie pytać u usługodawcy.
    Na podforum o tuningu masz wątek o chipowaniu grupowym, tam cinsoft oferuje spooore zniżki za swoje usługi. Pytaj Bociana na PW o szczegóły.

    Cytat Napisał loozik Zobacz post
    Po trzecie, skoro może być to wina turbiny, a nie oprogramowania, to wybacz, ale raczej żaden wykwalifikowany tuner, nawet Cinsoft nie naprawi turbiny softem, a samo zamaskowanie problemu raczej nie jest rozwiązaniem.
    Chodzi o to, że tuner nie powinien robić programu jeśli są jakieś niedomagania w układzie dolotu. A jeśli mieszczą się one w zakresie typowych "niedomagań" to nie będzie takiego falowania. Piszę w cudzysłowie, bo to czasem jest tak, że chodzi o to jakie cechy ma układ doładowania ze zmienną geometrią. Nie da się tam zrobić wszystkiego tak jak to się niektórym wydaje (tzn. np błyskawiczna zmiana doładowania po zmianie nastawienia, w układzie dolotu wszystko trwa, czasami wieki).
    I ostatnie - pytałem, co może być przyczyną powstania dołka i jak to naprawić/poprawić, a nie gdzie zrobić na nowo program.
    Przyczyną dołka może być źle wykonany program.
    U mnie przyczyną dołka był kończący żywot przepływomierz. Nie pokazywał błędów, nie dało się w logach tego namierzyć, nie było większego spalania, ale po wymianie auto odżyło. Jedynym objawem było zmniejszenie ciśnienia doładowania w trakcie przyspieszania. Ale mój przypadek jest raczej rzadkim przypadkiem. Pierwsze sprawa w takim przypadku to zlogowanie parametrów pod obciążeniem.
    W każdym razie u mnie problem namierzył i rozwiązał tuner. Bo to do tunera trafia dziesiątki aut z dieslem i to on powinien mieć większą wiedzę do szukania awarii niż forum.
    Ostatnio edytowane przez jahu ; 29-12-2014 o 10:18

  9. #29
    Użytkownik Fachowiec Avatar maly_777
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 156 FL SW 1.9 16V
    Postów
    2,521

    Domyślnie

    10899731_1022617861097590_1943526991_n.jpg

    Tu macie jest efekt nazwijmy to "przytuszowania".
    Turbo (na logach) faluje dalej, na pewno ciut mniej - więc to jakaś naprawa jest. Ogólnie jeżeli chodzi o czucie tego w jeździe to praktycznie (prawdopodobnie) nie wystąpi jak będziesz się rozpędzał od 2000 obrotów. Czują to ci którzy jeżdżą od 1500

    KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
    Konwersje USA->EU
    UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
    KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline

  10. #30
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2014
    Mieszka w
    Katowice
    Auto
    Alfa Giulia Veloce
    Postów
    130

    Domyślnie

    Dzięki za podpowiedzi. W pierwszej kolejności pojadę na MAHA i sprawdzę rzeczywiste parametry.

Podobne wątki

  1. Zmiana softu
    Utworzone przez SebaM w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 09-03-2015, 21:47
  2. Zmiana softu
    Utworzone przez Krzysiek866 w dziale 156
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 31-10-2013, 08:00
  3. [Giulietta] Giulietta wersje softu
    Utworzone przez barnio w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 14-06-2011, 17:53
  4. Aktualizacja softu 1.8 TS
    Utworzone przez MAJESTICAR156 w dziale 156
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 15-05-2011, 22:11
  5. [146] Wgranie softu tarnów
    Utworzone przez motyk84 w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 31-08-2010, 18:14

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory