Wykres po zmianie softu

[loozik]

Witam.
Pewien czas temu zrobiłem zmianę softu v V-tech Kraków. Mam silniczek 1.9 jtdm o mocy wyjściowej 136KM (Belgia). Według speców z v-techa, nie jest to po prostu przyduszona 150-tka, gdyż sam soft zdecydowanie się różni między tymi wersjami... ale do rzeczy... Podobno było ciężko zmodzić tą moją alfinę i prób na hamowni było kilkanaście. Wykres końcowy wygląda tak:

http://vtech.pl/katalog/logo/Alfa_Ro...hip_manual.jpg

Chyba była to u nich pierwsza 136-ka, bo mój wykres trafił do ich katalogu mocy.
Niestety, jak widać z wykresu, mam sporą dziurę w momencie pomiędzy 2100, a 2200 obrotów. Nie jest to tak bardzo zauważalne podczas normalnej jazdy, ale jednak zdarzają się momenty, gdzie da się to wychwycić.
Czy ktoś fachowym okiem może na to zerknąć i coś doradzić? Zostawić/zmieniać, a jak tak, to do kogo podjechać. Jestem strasznie pedantyczny i niestety sama świadomość posiadania tego dołka, potwornie mnie drażni.
...a może jest to spowodowane zupełnie czymś innym??

[Jimmy]

Jesteś z Katowic i zamiast uderzać do Cinka z Cinsoft dałeś grzebać w aucie innym ?

Wg mnie program do poprawy... najlepiej zrezygnuj z programu, poproś o wgranie oryginału i zwrot kasy a potem odwiedź Cinsoft.

[Tomek_KRK]

Witam.
Pewien czas temu zrobiłem zmianę softu v V-tech Kraków. Mam silniczek 1.9 jtdm o mocy wyjściowej 136KM (Belgia). Według speców z v-techa, nie jest to po prostu przyduszona 150-tka, gdyż sam soft zdecydowanie się różni między tymi wersjami... ale do rzeczy... Podobno było ciężko zmodzić tą moją alfinę i prób na hamowni było kilkanaście. Wykres końcowy wygląda tak:

Przez grzeczność nie będę tutaj się wypowiadał na temat tych "rewelacji"... 445Nm wystrugali? Nooo szacunek. Te dołki da się skorygować. Jak się umie.

[loozik]

W v-techu robiłem już kilka samochodów (pierwszy w 2006 roku) i zawsze było super! ...a zwrot kasy wydaje mi się, że nie będzie możliwy, bo tunerzy za powrót do serii również sobie liczą - sprawdzone

[pampik]

odnośnie rewelacji ........ tak to jest po prsotu przydusziona 150 konna wersja. Może po prsotu nie potrafili wydusic ile "trza" z tego silnika to pociśli kit że " se ne da " bo to co innego. A ten moment na poziomie 445 to chyba pobożne życzenie ..... w tym silniku

[alces1]

Nie wierzę w ten niuton. Jaką hamownią dysponuje V-tech?
Jakie masz egt?
Moim zdaniem program do poprawy...
Pozdrawiam.
- Rafał

[Belfer]

Witam.
Pewien czas temu zrobiłem zmianę softu v V-tech Kraków. Mam silniczek 1.9 jtdm o mocy wyjściowej 136KM (Belgia). Według speców z v-techa, nie jest to po prostu przyduszona 150-tka, gdyż sam soft zdecydowanie się różni między tymi wersjami... ale do rzeczy... Podobno było ciężko zmodzić tą moją alfinę i prób na hamowni było kilkanaście. Wykres końcowy wygląda tak:

http://vtech.pl/katalog/logo/Alfa_Ro...hip_manual.jpg

Chyba była to u nich pierwsza 136-ka, bo mój wykres trafił do ich katalogu mocy.
Niestety, jak widać z wykresu, mam sporą dziurę w momencie pomiędzy 2100, a 2200 obrotów. Nie jest to tak bardzo zauważalne podczas normalnej jazdy, ale jednak zdarzają się momenty, gdzie da się to wychwycić.
Czy ktoś fachowym okiem może na to zerknąć i coś doradzić? Zostawić/zmieniać, a jak tak, to do kogo podjechać. Jestem strasznie pedantyczny i niestety sama świadomość posiadania tego dołka, potwornie mnie drażni.
...a może jest to spowodowane zupełnie czymś innym??

Najpierw idziesz do rzekomych "specjalistuff" a potem pytasz na forum dlaczego jest źle i co z tym zrobić...
Skoro oni nie poradzili sobie z tym, to co my możemy wskórać? Ten moment to rzeczywiście chyba z sufitu wzięli. Ciekawe dlaczego nie podają np temp otoczenia na wykresie Jedź dla pewności na inną hamownię (obciążeniową) a potem, jeśli nie będzie się zgadzał wynik udaj się do panów z vtech'u.

[maly_777]

136 vs 150 zwykle różni się jedną mapą. Walą więc ściemę.
Dla mnie ich softy są kiepskie.
Wahnięcia przy 2100-2200 to turbo. Zużycie eksploatacyjne ma to jakieś 70% 159-tek. Firmy w sofcie robią korektę żeby wykres wychodził gładko ale fizycznie turbo i tak sobie faluje. Żeby nie falowało to albo dłuższe zabawy z softem albo zajrzenie do turbo.

[Cubus00]

i z takimi niutonami ,sprzeglo sie nie slizga ,

[loozik]

136 vs 150 zwykle różni się jedną mapą. Walą więc ściemę.
Dla mnie ich softy są kiepskie.
Wahnięcia przy 2100-2200 to turbo. Zużycie eksploatacyjne ma to jakieś 70% 159-tek. Firmy w sofcie robią korektę żeby wykres wychodził gładko ale fizycznie turbo i tak sobie faluje. Żeby nie falowało to albo dłuższe zabawy z softem albo zajrzenie do turbo.

Jak widać na wykresie bazowym, to tu dziur nie ma, więc sądzę, że z turbiną jest wszystko OK.
Co do temperatury, to mam jedynie podaną temperaturę otoczenia - 26,5 st. C, ciśnienie 985,5 HPa