1,75 TBi po trzech latach eksploatacji

[pieta]

Pewnie nie jeden będzie się pieklił że olej co 25tyś wymieniany przecież to śmierć dla silnika...

Hmm, dla aktualnego użytkownika to pewnie rybka bo i tak zmieni pewnie jak dobije do 150k. A z autem pewnie będzie się już wtedy kto inny bujał wiec to nie będzie jego problem
Chociaz przy tych przebiegach to 2.0 na gnojówke bylby chyba lepszym wyborem...

Btw, autor wątka mógłby dopisać jaki olej stosował. Selenia czy jednak cos innego ?

[andrijko]

Ja wymieniałem na razie raz po okolo 13 tysiacach (roczny przebieg). Olej Selenia Sport Power + dodatek do oleju Archoil. Przed wymiana oleju zrobiona płukanka.

[Tomek automatyk]

Hej

Hmm, dla aktualnego użytkownika to pewnie rybka bo i tak zmieni pewnie jak dobije do 150k. A z autem pewnie będzie się już wtedy kto inny bujał wiec to nie będzie jego problem

Powiem szczerze że nie myślałem o tym w ten sposób. Wcześniejsze auta rzeczywiście oddawałem ale 159 mam w planach zostawić żonie. Olej używałem taki jak wlewali w serwisie. Ani razu silnik nie wymagał dolewki, co jest pewnym zaskoczeniem. Co ile proponujecie wymieniać? Dodam że przybiegi typu 3500 - 4000 km / msc czyli i tak wychodzi wymiana dwa razy do roku...

[Belfer]

Kiedy ludzie się nauczą, że skoro normalna eksploatacja wymaga 30000 na jednym oleju, to 25000 i tak jest lepsze?! To nie Diesel, który wali sadzą w olej i 30000 było by sporą przesadą (choć niektóre ciężarówki mają wydłużony okres do 50000 a co nowsze osobówki na ON też wedle instrukcji robią 20-25 tys na jednym oleju).
Gość auto serwisuje, nie ma nic do ukrycia, pisze to na ogólnym ale i tak się znajdzie ktoś od szukania dziury w całym... Co Wy niektórzy tacy pesymiści? Wiem, że zima, słońca "nima" ale patrzmy na to z innej strony

[slon]

Gość auto serwisuje, nie ma nic do ukrycia, pisze to na ogólnym ale i tak się znajdzie ktoś od szukania dziury w całym... Co Wy niektórzy tacy pesymiści? Wiem, że zima, słońca "nima" ale patrzmy na to z innej strony

http://pl.wikipedia.org/wiki/Blue_Monday

[Zmianowy]

Dla JTS'a wymiana oleju co 30k to śmierć (choć tak zaleca producent ),ale TBi to przecie pancerniejsza konstrukcja

[Belfer]

Dla JTS'a wymiana oleju co 30k to śmierć (choć tak zaleca producent ),ale TBi to przecie pancerniejsza konstrukcja

Jak sobie popatrzysz na awaryjność obu jednostek to rzeczywiście różnica jest kolosalna.

[pneumat]

Kiedy ludzie się nauczą, że skoro normalna eksploatacja wymaga 30000 na jednym oleju, to 25000 i tak jest lepsze?! To nie Diesel, który wali sadzą w olej i 30000 było by sporą przesadą (choć niektóre ciężarówki mają wydłużony okres do 50000 a co nowsze osobówki na ON też wedle instrukcji robią 20-25 tys na jednym oleju).
Gość auto serwisuje, nie ma nic do ukrycia, pisze to na ogólnym ale i tak się znajdzie ktoś od szukania dziury w całym... Co Wy niektórzy tacy pesymiści? Wiem, że zima, słońca "nima" ale patrzmy na to z innej strony

Kolego nikt nie szuka dziury w całym tylko wyrażamy swoje opinie.
Przyznasz chyba że wymiana oleju częstsza niż zaleca producent nie zaszkodzi silnikowi. Tym bardziej że jazda miejska to warunki diametralnie inne niż długie przebiegi autostradowe niskoobrotowych silników ciężarówek.
Dobry przykład to silnik 1.9 dci Renault i obracające się panewki - ten sam silnik w suzuki grand vitara nie sprawia tylu problemów bo suzuki wymusza wymianę oleju co 15.000 km w przeciwieństwie do 30 000 km w renault

[Zmianowy]

Jak sobie popatrzysz na awaryjność obu jednostek to rzeczywiście różnica jest kolosalna.

Awaryjność JTS'a spowodowana jest właśnie głównie przez kiepski olej i długie interwały wymiany.

[Belfer]

Ale TBi NIE MA problemów ze złym smarowaniem, więc po co te dywagacje? Poza tym kolega wyraźnie napisał, że 70% przebiegu to trasa. Do tego ten silnik nie jest tak wysokoobrotowy, jak TS/JTS. Mądrze jeżdżąc nie trzeba w nim widzieć nawet 5000.