52 złote dla samochodów zagranicznych (12,5 euro), 21 zł dla samochodów niemieckich (5 Euro). Chociaż mi w warsztacie DEKRY w niemczech kazali zapłacić 5 Euro; nie protestowałem.Napisał sawal_bytom
52 złote dla samochodów zagranicznych (12,5 euro), 21 zł dla samochodów niemieckich (5 Euro). Chociaż mi w warsztacie DEKRY w niemczech kazali zapłacić 5 Euro; nie protestowałem.
Ostatnio edytowane przez FredF ; 25-02-2015 o 11:10
Ponieważ na auta z DPFem są mniejsze podatki, bo niby bardziej ECO :/
Mój brat ma V50 z wydłubanym DPFem i mieszka w UK, jeździ trasy UK-PL kilka razy do roku, wydech okopcony i jakoś jeszcze nigdy ani na MOT ani na terenie D nie miał żadnej przygody w związku z brakiem DPFa.
Poza tym zastanawia mnie jedno, skoro mam auto i ma ono polskie badania techniczne, czyli spełnia wymogi polskich przepisów, to co ma do tego prawodawstwo w Austrii czy w Niemczech? Co innego wyposażenie obowiązkowe, a co innego narzucanie wymogów elokolgicznych obcokrajowcom. Co najwyżej nie wjadę do ich ekostrefy, a w razie wjechania surowa kara i tu się zgodzę, ale nic ponadto.
Trzeba by zapytać o to na jakimś forum prawnym, bo tutaj to będzie tylko bicie piany i zrobi się temat jak o olejach
Ostatnio edytowane przez .Andrzej. ; 25-02-2015 o 14:42
Albo na jakimś niemieckim forum motoryzacyjnym (np. Alfy) - może jest ktoś kto posiada umiejętność dojcz szprechen i jest gdzieś na takowym zarejestrowany i potwierdzi u źródła że faktycznie takie zorganizowane akcje poszukiwania zaginionych DPFów się odbywają? :-)Trzeba by zapytać o to na jakimś forum prawnym, bo tutaj to będzie tylko bicie piany i zrobi się temat jak o olejach
też nie spełnia PL, bo w homologacji samochodu jest DPF, nie można się bronić tym że w PL nikt tego nie sprawdza...
Trzeba w ogóle przypominać, że usuwanie filtra DPF w naszym kraju nie jest legalne? Diagnosta nie powinien podbić przeglądu, jeśli wykryje brak filtra.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Oczywiście masz racje, tylko zastanawia mnie jak diagnosta może stwierdzić jego brak, skoro większość ma puszki pozostawione, a jedynie wywalony wkład DPFa. Chyba że podstawą do stwierdzenia braku DPFa jest okopcenie wydechu?
Delikatnie okopcenie wydechu tez występuje z dpfw końcu przy wypalaniu sadza musi sie wydostać jakos
Znam takiego, który ma rurę zamiast puszki i przeszedł już kilka przeglądów na różnych stacjach kontroli pojazdów. Bez znajomości. Duże stacje. Sam byłem pożyczonym samochodem bez hamulca na jednym przednim kole na badaniu technicznym i auto przeszło przegląd (z zająknięciem się, ale byłem gotowy na to, że nie przejdzie, a diagnosta ostatecznie podbił z "pan sobie naprawi te hamulce jak najszybciej"). Auto prosto z przeglądu pojechało na warsztat, bo strach było jechać. Ale przegląd dostałem.
I tu dochodzimy do sedna sprawy. To nie przepisy są złe i to nie przepisy trzeba zmieniać. Trzeba egzekwować istniejące przepisy, bo one są dobre. Gdyby stacje kontroli pojazdów wykonywały rzetelnie swoją pracę to część trupów by zniknęła. A to stare trupy najwięcej smrodzą, a nie 159 z wyciętym DPF.
Ostatnio edytowane przez jahu ; 25-02-2015 o 22:06
Dwa lata temu na stacji benzynowej pod Monachium była akcja sprawdzania stanu technicznego pojazdów. Była Policja i Odpowiednik Naszej Inspekcji Drogowej. Co któryś samochód kierowali na parking i kontrolowali między innymi to co wylatuje z rury wydechowej (wyglądało jak odkurzacz i laboratorium). Na tej stacji podszedł do mnie Facet (podobno Alfaholik) i prosił o ile znam niemiecki aby mu pomóc dogadać się z Policją. Poszło właśnie o DPF i hak holowniczy. Efekt końcowy był taki że zabrali samochód do serwisu Alfy. Miał się odezwać po powrocie do kraju ( w końcu straciłem 4 godziny ), ale niestety ani na forum ani prywatnie się nie odezwał. Od przyjaciół wiem że takie akcje robią często i jak ktoś napisał w Niemczech wycięcie DPF-u uważane jest jako przestępstwo "gospodarcze". Pisanie - jeżdzę często i nie miałem kontroli jest śmieszne. Ja jeżdzę dużo przez Niemcy i też nie miałem, choć widziałem. To jest tak samo jak sprawdzanie winiety np w Austrii. Nawet nie pamiętam od kiedy są winiety i nigdy nie widziałem kontroli (nie mówię o monitoringu) aż w zeszły roku korek 2 km i kontrola poprzez przejazd przez parking - i co zatrzymani to Polacy i Słowacy. A co do filtra DPF to dziwne mam od nowości dwie 159 z przebiegiem ponad 150k km i nie mam z nimi problemu (ale też nie jeżdzę na oleju "ciężarówkowym").
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
