Brak Mocy Alfa GT JTD

[sebo18188]

I ja się podepnę pod temat, Alfa GT 1.9 JTD - brak mocy do około 1800 obrotów po czym powyżej idzie jak strzała, w listopadzie 2014 wymieniona przepływka na oryginał boscha. Aktualnie mam zdemontowana pompę wysokiego ciśnienia (była uszczelniania) oraz czyszczę kolektor + będzie usuwany programowo EGR i tu tez moje pytanie - w kolektorze powinny być klapy wirowe ewentualnie ślady po zaspawaniu jeśli zostały zdemontowane... a co jeśli ich nie ma ? i śladów po spawaniu też ? Czy fabrycznie oryginalny kolektor Pierburg (cały aluminiowy) występował bez takich klap ? Chyba że ja źle patrzę, nie w to miejsce co trzeba ...

PS. dodam, że wcześniej zbierała się ładnie od dołu

EGR sie przycina, jak go usuniesz programowo to będzie po problemie.

[mlody354]

Później kolega napisał, że działa prawidło po czyszczeniu. A to że wywalić na dzień dobry to normalne

[P@weł]

Tu fakt jak podpinam EGR i kasuje błąd jest straszny muł, po odpięciu wywala błąd ale problemu z wyjechaniem pod górkę nie ma po całym czyszczeniu kolektora i uszczelnieniu pompy - pierwsze podpięcie pod kompa i kilka błędów w tym jeden którego wcześniej nie widziałem... mianowicie - przeładowanie turbiny ? Niestety dokładnie nie widziałem nr błędu bo nie ja patrzyłem w komputer. Na dniach będę wiedział czy ponownie się pojawił i ewentualnie spiszę nr.

Taa korekty wtrysków kolega sprawdzał ? Jak zachowuje się drugi w wtrysk (z tej pary)?

co do wtrysków na kompie jedynie jeden z całej czwórki ma większa jak pisałem dwukrotnie dawkę podawanego paliwa, pozostałe maja niemal identyczne parametry

[mlody354]

No to na 90% będzie to wtrysk, jeśli wszystko sprawdziłeś tak jak mówisz.

[P@weł]

W taki razie widzę 3 rozwiązania - kupno nowego, regeneracja, lub kupno używanego z gwarancja rozruchową i kodowanie... Najbardziej opłacalna będzie pewnie regeneracja... Chociaż kupno używki to najtańsza "teoretycznie" opcja...

[SebaM]

To dobry moment na zmianę wtrysków na większe O ile planujesz coś dłubać przy Belli ;]
Brał bym używkę, z regeneracją loteria jest.

[P@weł]

Raczej nie planuje modyfikacji co do mocy... 150 koni wystarcza ewentualnie mapa na jakieś 170 koni - myślę bezpieczny pułap do tego gleba będzie robiona ale to jak zrobię co jest do zrobienia. Czyli szukać używki z jak najdłuższą gwr. rozruchową?

[tomSRT]

Dla mnie to odrobine naciągane, że przelewając jednym tryskiem powoduje aż takie problemy z mocą.
Ale cóż... jeśli faktycznie jest trafiony to tak czy tak musisz wymienić.
Jednak IMHO nie jestem pewien czy to rozwiąże Twój problem.
BTW - sprawdzałeś elektrozawór sterujący turbo?

[P@weł]

Jeżeli chodzi o moc to tu już jest praktycznie ok - egr chociaż sprawny zamulał, czekam na kasowanie a puki co śmigam z błędem

.BTW - sprawdzałeś elektrozawór sterujący turbo?

Szczerze nie mam pojęcia gdzie się on znajduje ani jak wygląda

[tomSRT]

najprościej znajdziesz jak pójdziesz wzdłuż przewodu podciśnieniowego przeczepionego do gruszki sterującej turbiną.
Ten zawór potrafi się zawiesić albo zablokować od syfu w środku, lub po prostu zepsuć.
Wtedy może dawać podobne objawy, chociaż zwykle moc pojawia się wtedy wyżej niż 1800rpm , raczej przy 2300...
Ale sprawdzić warto.