Czyli na 99% termostat do wymiany a czujnik na razie zostawić w spokoju
Dla pewności po dłuższym postoju odpal silnik i na postoju poczekaj aż dojdzie do 90 w tym czasie ten gruby wąż który wychodzi z termostatu do chłodnicy nie ma prawa być ciepły, dopiero przy 90 powinien otworzyć się termostat i przewód będzie ciepły - taki test da Ci 100% pewności
Tak jak kolega wyżej napisał "za wcześnie". Raczej na 100% termostat do wymiany - Alfy chyba tak mają bo w swojej poprzedniej 146 przez 9 lat 3xrazy wymieniałem a w tej musiałem zaraz po zakupie