selespeed

[Franekk]

Hmm czyli elektryka + nieszczelność w kumulatorze lub zaworze. Można jakoś wykluczyć jedno z nich? I gdzie szukać tego zwarcia.

Jednostka kontrolna to centralka skrzyni?

Wysłane z mojego MS5002B przy użyciu Tapatalka

[lufa]

Najpierw elektryka dobrze i sumiennie, łącznie ze sterowaniem silnika. A później jeszcze raz pod kompa i działamy dalej. Po kolei trzeba sprawdzać nie wszystko na raz.

[Franekk]

Ok wiec biore sie za elektryke. A dlaczego fes dał inna interpretacje tych błędów?

Wysłane z mojego MS5002B przy użyciu Tapatalka

[lufa]

A dlaczego fes dał inna interpretacje tych błędów?

trudno mi powiedzieć. Te błędy wpisują się gdy występuje problem z połączeniami lub samym uszkodzeniem czujników. Ale najpierw po woli bo jak tak będziemy skakać chaotycznie to nie dojdziemy ładu.
Należy zacząć od najprostszych czynności a nie od wymiany skrzyni :-)

[Franekk]

Od poprzedniego właściciela dostałem pęk kabli oraz drugą centralke podejrzewam że uszkodzoną. Więc na pewno było coś tam już grzebane.

Wysłane z mojego MS5002B przy użyciu Tapatalka

[lufa]

no czyli coś już z tym tematem było robione. Dokładnie obejrzyj wiązki czy nie ma przetarć itp, wyczyść wszystkie masy, czy wszystko jest po zapinane jak trzeba.

[Slom]

Hmm czyli elektryka + nieszczelność w kumulatorze lub zaworze. Można jakoś wykluczyć jedno z nich? I gdzie szukać tego zwarcia.

Jednostka kontrolna to centralka skrzyni?

Wysłane z mojego MS5002B przy użyciu Tapatalka

Wymień akumulator ciśnienia !!! Podejrzewamy, ze po tym zabiegu wszystko wróci do normy.

[Franekk]

Mam pytanie czy orjentujecie sie moze w kwestii istnienia instrukcji wymiany akumulatora?

Wysłane z mojego MS5002B przy użyciu Tapatalka

[lufa]

Rzecz nie jest trudna. Odkręcenie gruchy to prosta sprawa. Jednak musisz usunąć ciśnienie z układu. Możesz zrobić to przez odkręcenie czujnika ciśnienia. Usuń płyn ze zbiorniczka selespeed, potem popuść delikatnie czujnik zacznie schodzić ciśnienie. później grucha. Lecz później należało by zrobić kalibrację sprzęgła po odpowietrzeniu

[radek-j]

Hmm czyli elektryka + nieszczelność w kumulatorze lub zaworze. Można jakoś wykluczyć jedno z nich? I gdzie szukać tego zwarcia.

Jednostka kontrolna to centralka skrzyni?

Wysłane z mojego MS5002B przy użyciu Tapatalka

Niestety problemu z akumulatorem nie widać z zewnątrz (najczęściej jest problem z nieszczelnością membrany w środku). Objawy to właśnie szybkie spadanie ciśnienia i idące za tym częste włączanie się pompy, czasem problemy z wybieraniem biegów i samoistne wywalanie na luz.

Jak będziesz sprawdzał elektrykę możesz spróbować sprawdzić czujnik ciśnienia.