Brak mocy, strasznie kopci...

[raper195d]

I czy ktoś mógłby mi powiedzieć jak najsprawniej wyczyścić egr?

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

[SEBA85]

EGR zaślep choćby kawałkiem wyciętym z puszki po piwie (do sprawdzenia wystarczy), sprawdź cały dolot, czy nie ma gdzieś dziury, czy turbo sprawne i co pokazuje komp, jakie wartości przepływka daje... zloguj to np mes'em (fejs to elm za pare zł).

[raper195d]

Egr zaslepic bezpośrednio za kolektorem wydechowych??

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

[raper195d]

Egr zaslepiony. Mam pytanie. Co to za "korki" w głowicy obok świec zarowych? Bo jeden mi się dźwiga podczas pracy silnika i ucieka mi nim ciśnienie.

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

[jahu]

Egr zaslepiony. Mam pytanie. Co to za "korki" w głowicy obok świec zarowych? Bo jeden mi się dźwiga podczas pracy silnika i ucieka mi nim ciśnienie.

W głowicy czy w kolektorze ssącym? Klapy wirowe. Od tego trzeba w ogóle zacząć robotę. Trzecia strona, a jeszcze nikt tego nie napisał? To jest podstawowa rzecz obok EGR do sprawdzenia w 159. Turbina nawet dogorywająca nie da takich objawów o których pisałeś.
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...mpleksowo.html

Do wyjęcia kolektor ssący, do usunięcia klapy wirowe, do zaspawania (lub w inny sposób do zatkania) otwory po klapach. EGR pozostawić zaślepiony i auto odżyje. Zrobisz przy okazji rozrząd i pakiet startowy w 100% wykonany.

[raper195d]

W kolektorze. Jedną jest luzna. Przy pracy silnika 3 od lewej wypycha na zewnątrz aż słychać świst.

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

[raper195d]

Czy to powodowaloby nadmierne kopcnie?

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

[jahu]

Czy to powodowaloby nadmierne kopcnie?

Tak i to bardzo mocno. W skrajnych przypadkach powoduje śmierć DPF oraz w bardzo skrajnych może przyczynić się do pęknięcia głowicy (bardzo wysokie EGT).

- - - Updated - - -

ach, DPF pewnie już nie masz skoro widać kopcenie.

[raper195d]

Jest właśnie. Zdjecia wyżej

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

[jahu]

Jest DPF? DPF jest pod autem, a nie pod maską, na zdjęciach tego nie widać. Wróżę z fusów i widzę, że po zrobieniu kolektora ssącego i całkowitym zaślepieniu EGR (zaślepką bez dziur) auto odzyska wigor i kulturę pracy. Turbina skoro leje olejem to pewnie będzie wymagała kiedyś zajęcia się (tutaj trzeba ocenić stan, ale nie przez internet, moim zdaniem pożyje jeszcze). Najpierw napraw najpoważniejszą usterkę, potem szukaj kolejnych.