Odepnij wtyczki od wentylatorów, wepnij w nie żarówkę 21W i zrób testy. Jak wywali bezpiecznik/-i to szukaj na kablach uszkodzeń. Jak się nie zapali żarówka to sprawdzasz przekaźniki.
Wentylatory sprawdzasz na krótko najpierw po odpięciu rezystorów, potem z nimi. Robisz to przez bezpiecznik 40A lub żarówkę 21W, choć lepiej 55W
Jak to zrobisz to troszkę rozjaśni się temat.
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
Może być miernikiem, poprostu żarówka robi obciążenia trochę i jest lepiej widoczna jak masz kompa w samochodzie
Jakakolwiek 12V, H1,h4, h7 etc.
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
komputera nie uzywam tylko alfaOBD na androidawieksza wygoda
kupiłem żarówki h3( najtansze
) i 6 bezpieczników na zapas. w ASO spiewaja 11zl za egzemplarz identyczny jak w sklepie za 2.20... chore ceny... martwi mnie tylko brak "cykania" przekaznika I biegu... może być uwalony i powodować zwarcie?
Może.
wyciągnąłem tą puszke z bezpiecznikami i poczysciłem wszelkie styki, zmieniłem bezpiecznik i wentylator odżył(nawet obydwa) podczas testu na pierwszym biegu. Drugi bieg to tylko cykanie przekaźnika. Czy możliwe jest, że termostat(a raczej czujnik w niego wbudowany) jest winowajcą? Wiem, że na pewno jest do wymiany bo chłodnica jest zawsze ciepła pomimo niskiej temperatury(w alfaOBD w trasie ok 70 stopni). Rezystor też jest dobry - sprawdzałem i ma opór o dziwo 0.8ohm z tego co pamiętam, więc chyba troche za mało.
Panowie, szlag mnie dzisiaj trafil bo znowu sie wszystko paliło.. nawet sie dymił opornik(górny). Wybebeszylem to wszystko, jeszcze raz rozebrałem i mam pytanie: za co odpowiada cieńszy przewód na zdjęciu? ten biało czerwony. Grubszy oczywiście + z akumulatora a co z tym cienkim? jest on u mnie przykręcony nie do skrzynki z bezpiecznikami a jego mocowanie na skrzynce jest jak na zdjęciu... biedna alfa była w tak druciarskich warunkach robiona że brak mi słów... peka mocowanie to zamiast za 30zl kupic nowa skrzynke na szrocie to mocują przewód byle gdzie do zerdzewiałej śruby trzymającej skrzynke...
Jeśli ten przewód nie jest masą, to znaczy, że ktoś powinien dostać wpie*** za klejenie kabli byle gdzie i narazanie auta na spalenie...
![]()
Ostatnio edytowane przez dexter1213 ; 08-04-2016 o 12:05
Ten przewód powinien być przymocowany do tej wystającej śruby m6 która w Twojej skrzynce jest ukręcona. Mam Taka skrzynkę jak chcesz pisz pw.
HSF3Design
Projekty, prototypowanie, wydruki 3D
NOCTUO - filamenty do druku 3D
email: duzepuzzle@gmail.com
mam:
Auto projekt: AR166 3.0 CF2 '99 Blu Odissea
Daily: AR166 2.0 V6 TB '99 Aurora
na części:
AR166 3.0 CF3 '02 - srebrne