2.0 Tributo Italiano Nowe auto i awaria po 500km ;-(

[ignacy]

Wiem, miałem to samo. Napisałem, że u mnie pomogła aktualizacja w ASO, a na forum podśmiewajki, że akumulator zaktualizowali.

Akurat w Stelvio nie ma aktualizacji akumulatora - na szczęście. W vagu podaje się nawet nr seryjny akumulatora do systemu(?!).
Jeśli wymienia się na taki sam nie ma żadnego problemu, tylko na czas wymiany podać zasilanie do systemu z innego źródła, jeśli nie to tylko adaptacja kierownicy jak tu koledzy napisali. Wyzerują się tylko liczniki przebiegu okresowego.
Właśnie w tym tygodniu wymieniłem po 7 latach - tak , tyle wytrzymał fabryczny akumulator - nie dawał się już ładować powyżej 12,38V i nie było już grzania szyby. Dałem - dla ciekawych - Moll EFB start stop 96 Ah za tylko 1200 zł, wymiana osobiście, w serwisie skasowałem błędy ze skoku napięcia w trakcie wymiany - widoczne tylko w pamięci body nie w postaci jakiegoś failura - tych brak. I na tym może polegać „aktualizacja” akumulatora. Nie każdy serwis ma dostęp do bramki serwisowej Alfy więc większość nie ma nawet jak mają nie „chiński” komputer diagnostyczny. Mój ma dostęp (nie ASO).
Potwierdzam - słaby akumulator = choinka.

[yak]

U mnie od początku w aplikacji MyAlfaConnect, co kilka przejazdów był zgłaszany problem z systemem ładowania, ale żadnych objawów poza tym nie miałem, aż do jesieni, gdy zaczęły zapalać się opisane wyżej kontrolki na desce. Po wizycie w serwisie i aktualizacji, żadnych problemów już nie ma.

U mnie apka problem z systemem ładowania wyrzuca/wyrzucała dość regularnie.
Od początku w zasadzie go ignorowałem - żadnych innych objawów nie uświadczyłem.
Także, nie jesteś/byłeś sam

[blaszany]

U mnie apka problem z systemem ładowania wyrzuca/wyrzucała dość regularnie.
Od początku w zasadzie go ignorowałem - żadnych innych objawów nie uświadczyłem.
Także, nie jesteś/byłeś sam

Polecam jednak pojechać do serwisu, może coś zaktualizują. Cokolwiek zrobili u mnie, od dwóch miesięcy żadnych powiadomień z aplikacji nie dostaję, choć miałem je od nowości. I polecam ten blogi stan spokoju, że wszystko jest jak należy.

[tomekna]

Niestety ale w moim przypadku nie będzie to prosta sprawa. Tzn sprawa może być i prosta ale najwyraźniej firma nie jest w stanie na sprostać zobowiązaniom gwarancyjnym na poziomie który byśmy sobie życzyli. Według serwisu uszkodzeniu uległ sterownik AirBag i to on powoduje resztę pojawiających się błędów. Problem w tym że w ciągu tego tygodnia udało im się go jedynie zamówić w centrali (Włochy) i jak na razie nie mają potwierdzenia kiedy go otrzymają. Z informacji od kierownika serwisu wiem że może to potrwać do miesiąca. Sterownik ten trzeba zaprogramować do konkretnego nr VIN samochodu. Interweniowałem też na numer tel 0 800 który mamy na osłonie przeciwsłonecznej za kierownicą tam przyjęto moje zgłoszenie i obiecano że w przyszły piątek poinformują mnie jak sprawa wygląda z zamówieniem tego sterownika. Pan potwierdził że może to potrwać około miesiąca. Nie wiem czy będzie to moja ostatnia AR z wyboru bo uważam że jeśli tak postępują obecnie marki samochodów ze swoimi zobowiązaniami wobec nas klientów to zupełnie nie zdziwi mnie fakt jak znaczna część klientów odejdzie do jakiś chińczyków którzy bardzo szybko ogarną temat łańcucha dostaw.

[mareksz159]

Nie wiem czy będzie to moja ostatnia AR z wyboru bo uważam że jeśli tak postępują obecnie marki samochodów ze swoimi zobowiązaniami wobec nas klientów to zupełnie nie zdziwi mnie fakt jak znaczna część klientów odejdzie do jakiś chińczyków którzy bardzo szybko ogarną temat łańcucha dostaw.

Nie bronię AR, też byłbym wkurzony na maksa, ale witaj w świecie ciasnych łańcuchów dostaw. Elementów jest tyle, ile potrzeba do produkcji, a już szczególnie takich, których ryzyko awarii jest niskie.
Chińczyk owszem, wyśle szybko, ale zapomnij, że samolotem, a kontener też płynie miesiąc. Zresztą chińska motoryzacja to jest wielki eksperyment: do tej pory niczego nie naprawiałeś, tylko dostawałeś nowe urządzenie od dystrybutora/sprzedawcy.
Z samochodem już tak się nie da.

[epsonix]

Mam Multieuscan ale nie sądzę bym mógł coś z tym zrobić bo choćby dlatego że moja wersja jest gdzieś z 2012 roku. Czy odczyty błędów są widoczne dla serwisu? Czy jak macie gwarancje to nie podpinacie się do auta do czasu jej zakończenia?

jeśli masz wersje z 2012r to może kupowałeś jako FES jeszcze - MES wszedł w 2 połowie 2012r? Na FES licencja działa dorzywotnio i też na MES. mam taki z 2010r, mogę aktualizować MESy do woli. W MES już tylko rok aktualizacji. Możesz też za 50EUR wykupić roczną licencję.

skan zawsze możesz puścić, gorzej z kasowaniem, bo od początku 2018r auta mają SGW i trzeba najpierw założyć bypass aby móc kasować.

[Hayabusa_21]

Pracuję dla Hyundai Motor Europe i powiem Ci , ze miesiąc oczekiwania na komponent to wcale nie jest zły wynik . W dzisiejszych czasach czesto bywa ze czeka sie na części rok lub dłużej . CIerpi na tym klient ale powiem tak ... Robim co możem.

[Maciek-156]

A samochodu zastępczego Ci nie dali??? Odstawiasz auto na gwarancji do serwisu wsiadasz w auto zastępcze i możesz śmiało czekać miesiąc na zamówioną część

[epsonix]

a zastępczy nie jest tylko przy lawecie? poza tym muszą mieć dostępny jakiś, a z tym róznie

[mks]

taaaa, ja w mercedesie czekałem raz 6 miesięcy, raz 2 miesiące na części i naprawę, w tym czasie miałem samochód zastępczy - co z tego skoro moje auto miało 457 koni a zastępczy 184konie :/