Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26

Temat: Airbag przy odpalaniu załapał błąd ??

  1. #21
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - system windows robi print screen aktywnego okienka, tylko nigdy nie pamietam CTRL
    + PrtSc czy ALT + PrtSc.
    - reset poduszki jest operacja bezpieczną pod warunkiem że po takiej operacji odmaskowane piny zostaną zalane zalewą do płytek drukowanych.
    - wystrzelone poduszki po rozszczelnieniu parownika klimatyzacji to efekt zalania regenerowanych sensorów !!!.
    - w tych sensorach po sprawdzeniu okazało sie że nie były zamaskowane po operacji odmaskowania. ( firma pokryła koszty poduszek i nowego sensora , dlatego tez nie podaje firmy).
    - szkoda wielka , ze w Alfie nie ma tak jak w grupie VAG, sensory reprogramuje się za pomocą kabla OBD.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  2. #22
    Robiq
    Gość

    Domyślnie

    A co do sprawy z uzywaniem auta bez centralki to mozna jezdzic czy lepiej nie czy kategorycznie nie ?
    pzdr

  3. #23
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2008
    Mieszka w
    Gdynia
    Auto
    Lancer, Giulia quadrifoglio
    Postów
    1,256

    Domyślnie

    W tej chwili i tak jeździsz bez poduszek i centralka do niczego nie potrzebna.
    Po padającym aku na powiedzmy 5 poduszek, 3 nie udało się zresetować, zaprogramować.

  4. #24
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - poduszki czy sensory ?
    - a może drążyłes temat dlaczego nie można było ich zregenerować ?
    - wiem że to trudna sprawa, sam mam jeden sensor z problemami.
    - tylko jak męczę sensor na stole to wygląda raczej że bład 0x001 , "Internal Error" pojawia sie z związku z ilością błędów a nie ze spadkiem napięcia, dziwne.
    - - w ASO też twierdzili że jak samochód postał około 8 miesiecy bez uruchamiania , to do wymiany były wszystkie sensory i to wcale nie była bzdura.
    - na moje pytanie czy mogę do testów dostać jeden sensor, to otrzymałem odpowiedz "A co ty chcesz udowodnić".
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  5. #25
    Robiq
    Gość

    Domyślnie

    Wiec centralka po resecie (100PLN) i z 10 bledow zostaly 2 bledy napinacza pasow kierowcy i pasazera.
    W sumie prawy pas zwija sie jakos dziwnie trzeba mu troche pomagac wiec faktycznie moglby byc wystrzelony ale lewy pracuje idealnie i torche to dla mnie dziwne.
    Czy to w sumie mozliwe jest zeby przy kolizji wystrzelil napinacz a nie wystrzelila zadna poduszka?
    Dolaczam zrzuty ekranu moze cos zle interpretuje.

    Kod:
    Real Time Status Four
    
    	Front Load Sensors
    		Drivers Seat Position: Seat Forward
    		Passengers Seat Position: Seat Forward
    
    	Belt Switches
    		Drivers Belt Switch: Belt Fastened
    		Passengers Belt Switch: Belt Fastened
    		Drivers Side Rear Belt Switch: Belt Not Fastened
    		Passengers Side Rear Belt Switch: Belt Not Fastened
    		Battery Voltage > 16v for time <= 100 ms: False
    		Case Attachement: Case Attachment Fixed Correctly
    		Rear Passenger Presence Sensor Status: Passenger Not Present
    		Rear Drivers Presence Sensor Status: Passenger Not Present
    
    
    Real Time Status One
    
    	Fault Light, System Power Supply
    		System Fault Light: Light On
    		Battery Voltage Monitored Every 100 ms: Battery Voltage Ok
    		Type of Cabling Set Up: Open Switch (Driver Side Only)
    		Battery Voltage >16 Volts for Time>10 seconds: Battery Voltage Ok
    
    	Passenger Presence
    		Inhibition Switch Status Passengers Loading: Inhibition Not Requested
    		Front Passenger 1 Presence Status: Passenger Presence Not Found At Sensor 1
    		Front Passenger 2 Presence Status: Passenger Presence Not Found At Sensor 2
    		Front Passenger 3 Presence Status: Passenger Presence Not Found At Sensor 3
    		Inhibition Light Passengers Loading OFF/ON: Light Off
    		Detecting Baby Seat: Baby Seat Not Detected
    		Baby Seat Position: Unknown
    
    	Intervention Counters For Pretensioner And Side Airbags
    		Pretensioner Intervention Counter (in all max. 3 Volts): Zero interventions
    		Intervention Side Bags (Right and Left)(in all max. 3 Volts): Zero interventions

  6. #26
    Użytkownik Znawca Avatar kubicze
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Wrocław, Poland
    Auto
    AR Spider 3.0 V6 98 rok Hardtop
    Postów
    1,306

    Domyślnie

    Tak możliwe, w nie których markach jest nawet tak, że zawsze są do wymiany wszystkie 5 sztuk napinaczy.
    Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
    Jest Spider 3.0 V6


Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 13-05-2022, 20:51
  2. Airbag błąd
    Utworzone przez jumis w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 07-09-2015, 09:13
  3. Odpowiedzi: 49
    Ostatni post / autor: 15-10-2013, 19:00
  4. Błąd airbag 22
    Utworzone przez koli156 1.9JTD w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 20-10-2012, 19:58
  5. Błąd AirBag przy przesuwaniu fotela
    Utworzone przez gigus13 w dziale 147
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 10-12-2009, 20:42

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory