Pare pytań do speców od LPG.

[Piotriix]

Przy pełnym obciażeniu powinna stać na bogato

[uzi4you@interia]

jezeli chodzi o staga to optymalne cisnienie dla niego to 1,2 bara . poza tym widze ze masz program 6.0. wgraj nowszy w ktorym masz korekty od obrotow i obciążęnia . przy valtkach ustaw odcinanie dotrysków na 1.9 m/s . wtedy mozesz cos próbować .

[GrzesiekK.]

jezeli chodzi o staga to optymalne cisnienie dla niego to 1,2 bara .

No nie bardzo, proszę ludzi w błąd nie wprowadzać. Ciśnienie dobiera się nie pod sterownik a pod wtryski jakie masz na aucie, jedne i przy 1,5bar działają prawidłowo a inne jak np. Valteki już nie i przy nich należy dążyć aby ciśnienie nie było większe jak 1.1bar, zwyczajowo przyjęło się tanie wtryskiwacze puszczać na 1.0bar wtedy najmniej problemów z nimi. Inna sprawa dobór ciśnienia względem użytego reduktora, każdy reduktor ma ciśnienie na którym pracuje najstabilniej i generuje najmniejsze spadki ciśnienie. Nie można uogólnić sprawy w ten sposób który podałeś.

[uzi4you@interia]

w tym momencie mówimy o stagu z valtkiem . nie mówiłem ze wszystkie . np red. zawoli - cięzko wyciagnac z niego wiecej niz 1.2 bara . jakosc dzialania instalacji gazowych zalezy od tego co umie montazysta . dlatego ze kazde auto jest indywidualne . jedne np.japonczyki potrzebuja szybkich korekt . i tu w wiekszosci instalacji pomaga nizsze cisnienie. ale instalacje ktore zakladasz sa w kompletach i musisz sobie radzic z tym co masz . obsługuje od lat chyba z 80% instalacji i kazda jaka by nie byla musisz dopasowac do samochodu czy to cisnieniem , korektami ,srednicami dysz czy w przypadku np. valtka kalibracja listwy . widze ze zajmujesz sie gazem wiec nie musimy sie spierac o ogolne zasady . ludzie zglaszaja sie tu z problemami i jak to z poblemami bywa nie ma jednej przyczyny . gdyby bylo nas tu pieciu to kazdy by cos znalazl . a gosc z problemem moze to sprawdzic i kto wie moze znajdzie ..