Alfa 156 TI 2,4 20V BOOSTING

[bosniak_sg]

czytalem niedawno o turbosprezarkach i regeneracja to wyjscie na krotką mete i najlepiej kupic nową, moze od 159??[/quote]

Bzdura, jeżeli chodzi o regenerację, w ogóle nie zgodze sie z Tobą, przerobiłem temat w dwóch samochodach i była rewela, natomiast jezeli chodzi o turbine ze 159 to na 99% jest idento jak w 156, różnica miedzy 156 175KM i 159 200KM opiera sie w zasadzie tylko na programie do silnika, z jednego i drugiego idzie wykręcić cos koło 240 KM

[Piotriix]

zapomniales dodac kiepskiej jakosci paliwo tez wykancza turbine.

[bosniak_sg]

zapomniales dodac kiepskiej jakosci paliwo tez wykancza turbine.

o taaaak

[SEm]

Tankowałem wyłącznie: Shell V-Power Diesel, wymiany oleju i filtrów w czasie. Dbałem o nią. Na pierwszym przeglądzie w Polsce przed zakupem wszystko chodziło jak złoto. Turbina zbierała się żwawo bez dziury, od dołu. Czyli w temacie turbiny nic nie poprawie fabryki? Chciałem przy okazji tej naprawy coś poprawić w osiągach.

Z tego co piszecie (dzięki wszystkim!!) wychodzi:

aktywny tuning:
1. chip -205 KM
2. wydajniejszy IC - wzrost do ??
3. wydech - supersprint - dodatkowe max 10% - ok 220 KM

pasywny tuning:
1. dobre amory (żółte koni, bilstein b6-b8) - no nie wiem dlaczegoi te z fabryczne z TI sią nie OK
2. opony - jakieś UHP - ja preferuje Bridge 050a, dunlopy SP9000, Toyo T1R) - jasne
3. hamulce (klocki + tarcze) (najbardziej popularne - Brembo Max + DS performance, może coś z EBC)

[bosniak_sg]

Z tego co piszecie (dzięki wszystkim!!) wychodzi:

aktywny tuning:
1. chip -205 KM

ja bym powiedział 220 KM

2. wydajniejszy IC - wzrost do ??

po co?, chyba że zwiększasz ciśnienie doładowania to z 5% mocy

3. wydech - supersprint - dodatkowe max 10% - ok 220 KM

pasywny tuning:
1. dobre amory (żółte koni, bilstein b6-b8) - no nie wiem dlaczegoi te z fabryczne z TI sią nie OK,

własnie, po co go jeszcze utwardzać, ewentualnie z 15 mm w dół na jakiś spręzynach i to wszystko

2. opony - jakieś UHP - ja preferuje Bridge 050a, dunlopy SP9000, Toyo T1R) - jasne

kwestia gustu i ceny (z jakoscią jest różnie)

3. hamulce (klocki + tarcze) (najbardziej popularne - Brembo Max + DS performance,
może coś z EBC)[/quote]

Brembo MAX są może popularne, ale napewno nie dobre

[AR_33]

Tankowałem wyłącznie: Shell V-Power Diesel, wymiany oleju i filtrów w czasie. Dbałem o nią.

Tylko jedno pytanie :
A po zatrzymaniu autka odczekałeś parę chwil, aby turbina ostygła ?

[SEm]

Tak, pozwalałem do dłuższej trasie by pochodził z 30-40 sekund na spokojnie. Chodź słyszałem że wystarczy odcinek gdy zwalnia się do 60 po zjechaniu z trasy a potem czas na wjechanie do garażu by turbina się wystudziła.

[marekm]

1. dobre amory (żółte koni, bilstein b6-b8) - no nie wiem dlaczegoi te z fabryczne z TI sią nie OK,

własnie, po co go jeszcze utwardzać, ewentualnie z 15 mm w dół na jakiś spręzynach i to wszystko

nie wiem jak TI ale w sportpacku 156 (a przyjąłem ze zawias jest ten sam) - amortyzatory są miekkie, auto nurkuje, wolno reaguje. Obnizac nie potrzeba bo juz tam jest jakieś obniżenie.

2. opony - jakieś UHP - ja preferuje Bridge 050a, dunlopy SP9000, Toyo T1R) - jasne
kwestia gustu i ceny (z jakoscią jest różnie)

jakie masz zastrzeżenia do wyzej wymienionych?

3. hamulce (klocki + tarcze) (najbardziej popularne - Brembo Max + DS performance,
może coś z EBC)

Brembo MAX są może popularne, ale napewno nie dobre

nie są dobre, bo... ? ewentualnie napisz co jest lepszego, chętnie się dowiem.

[bosniak_sg]

2. opony - jakieś UHP - ja preferuje Bridge 050a, dunlopy SP9000, Toyo T1R) - jasne
kwestia gustu i ceny (z jakoscią jest różnie)

jakie masz zastrzeżenia do wyzej wymienionych?




czy ja pisałem że mam zastrzeżenia? Przeczytaj jeszcze raz powoli. Wszystkie są dobre, dlatego kwestia gustu, przywiązania do danej marki, czy ceny.

3. hamulce (klocki + tarcze) (najbardziej popularne - Brembo Max + DS performance,
może coś z EBC)

Brembo MAX są może popularne, ale napewno nie dobre

nie są dobre, bo... ? ewentualnie napisz co jest lepszego, chętnie się dowiem.[/quote]



to bardziej tuningowe tarcze niz sportowe, wolałbym osobiście, Zimmermann (przynajmniej oryginalne made in germany, a nie jakis taiwan, lub UE), ATE, Ferodo, Brembo ale gold series (ewentualnie),

[marekm]

2. opony - jakieś UHP - ja preferuje Bridge 050a, dunlopy SP9000, Toyo T1R) - jasne
kwestia gustu i ceny (z jakoscią jest różnie)

jakie masz zastrzeżenia do wyzej wymienionych?

czy ja pisałem że mam zastrzeżenia? Przeczytaj jeszcze raz powoli. Wszystkie są dobre, dlatego kwestia gustu, przywiązania do danej marki, czy ceny.

a to pogrubione?

3. hamulce (klocki + tarcze) (najbardziej popularne - Brembo Max + DS performance,
może coś z EBC)

Brembo MAX są może popularne, ale napewno nie dobre

nie są dobre, bo... ? ewentualnie napisz co jest lepszego, chętnie się dowiem.

to bardziej tuningowe tarcze niz sportowe, wolałbym osobiście, Zimmermann (przynajmniej oryginalne made in germany, a nie jakis taiwan, lub UE), ATE, Ferodo, Brembo ale gold series (ewentualnie),

Zimmerman? to pękające, nawiercone badziewie? i to niby jest mniej 'tuningowe' niż Brembo maxy?
ATE - zapewne równie dobre, ale przynajmniej dla mnie trudniej dostępne
Ferodo? przecież to zwykłe brembo w opakowaniu ferodo
Brembo Oro? chyba jednak już przewaga formy nad treścią - są bardzo dobre, tylko że cena 2x taka jak maxów (ale jak kogoś stać to warto)

edit: poprawienie cytowania