widziałem widziałem ,nie bój się. A jakie objawy są ?? Troche głośniejsza praca silnika , zwiększone spalanie, mniejsza moc. Przy dużych nieprawidłowościach wyraźne klepanie spod pokrywy zaworów
A zaworu nie da sie urwać robiąc regulację co najwyzej można go skrzywić ale to też trzeba sie bardzo postarać i używać b.dużo siły
Ostatnio edytowane przez teiras ; 08-05-2011 o 09:55
ja się dołączę. Jaki luz zaworowy powinien być w 1,9 cf3 115km?
mi w Amicarze we Wro zawołali 500zł za regulacje...
W Coupe sam zmieniałem płytki i było ok wiec i w Alfinie sam zmienię...
Widzę, ze każdy reguluje a nie wie po co, ponawiam pytanie jakie są objawy? Klepie głośniej jak to przy zaworach?
Sprawdzenie i regulację luzów zaworowych przeprowadzać się powinno okresowo, tak jak wymianę oleju.
Wynika to z normalnego procesu jakim jest zużywanie się elementów podczas eksploatacji.
Wydaje mi się że objawami jest głownie utrata mocy.
Jeśli chodzi o konsekwencje to są to nadpalanie zaworów i przyśpieszone zużycie krzywek wałka rozrządu.
-------
Autosklep24 zaprasza na zakupy. Dla Forum rabat 10% na hasło "alfaholicy".
W przypadku nagłej potrzeby rozmowy ze sprzedawcą![]()
proszę dzwonić 792 465-368
I o to mi chodziło, dziękuję, od poniedziałku biorę się za temat, ciekawe czy zrobią mi to we fiacie u mnie w mieście czy będę musiał gnać do autotrapera do łodzi.
Tapnięte z SM-N9005
Od ręki ci tego nie zrobią, bo regulację ( a właściwie pomiary) trzeba wykonywać na zimnym silniku (12h nieodpalanym)
Regulacja to do 1rb/h + materiał, czyli płytki.
-silnik 1.9 = 8 płytek
-silnik 2.4 = 10 płytek
Cena płytki od 15 PLN w gore.
Czyli max to 120 i 150 odpowiednio + 100 za regulacje.
Do tego dochodzi (zalecane jest) wymiana uszczelki pod pokrywa zaworów.
Ostatnio edytowane przez Maciek-156 ; 14-06-2014 o 11:41
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)