Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 28 z 28

Temat: Porada tarcze przod

  1. #21
    Użytkownik Znawca Avatar Izane
    Dołączył
    06 2009
    Mieszka w
    Mysłowice- Śląskie
    Auto
    Alfa 159 1.9JTDm, MiTo 1.4 155KM Były: Alfa Romeo Giulietta QV TCT,Alfa Romeo 156 2.4JTD
    Postów
    1,888

    Domyślnie

    To może też się wypowiem jako użytkownik nawiercanych, frezowanych (rowkowanych) tarcz MIKODA na przodzie i do tego klocki Ferodo DS Performance czy jakoś tak


    Hamowanie pierwsza klasa tyle w temacie. Przejechałem już na nich 30.000 km i dalej zero problemów i nie widze pęknięć itp, dodam także, że wiosna, lato jestem CO TYDZIEŃ w górach na drogach do jazdy wyczynowej (trasa Andrychów-Żywiec) kto był ten wie, i tam naprawde świetnie się sprawdzają.

    Osobiście POLECAM


    Jedyne co to u mnie strasznie proszkuje, po kilku mocnych hamowaniach tak 3 dniach całe felgi są ciemne i trzeba je przemyć ale to już kwestia klocków a nie tarcz
    Ostatnio edytowane przez Izane ; 01-03-2011 o 14:18
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150@190 KM
    Alfa Romeo MiTo 1.4 T.B. 155KM
    Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde TCT '16

    Alfa 156 2.4 JTD CF2 136@175 KM 370 NM Sportpack

    "Moja jest tylko racja i to święta racja. Bo nawet jak jest twoja, to moja jest mojsza niż twojsza. Że właśnie moja racja jest racja najmojsza!"

  2. #22
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Powiem tak, każdy kto upala mocne auto dobrze wie że wiercona tarcza pęka w okolicy otworu, każda jedna, fizyki się nie oszuka, inaczej stygnie metal na granicy wiercenia na krawędzi a inaczej w głąb tarczy, powstają naprężenia i musi pękać. Nie ważne czy MIKODA, czy EBC, czy ZIMMERMANN każda jedna wiercona tarcza spękać musi koniec i kropka, sam sprawdziłem ;] Tylko teraz jedno, np. EBC, ZIMMERMANN kosztuje grubą kasę, mało kto je wkłada i wie co się z nimi w eksloatacji dzieje, MIKODA natomiast jest tania, dużo jej poszło z tej racji w Polskę do ludzi którzy na codzień nie mieli nic wspólnego z mocnymi autami, ale że były nie drogie i fajne bo wiercone i frezowane to sobie kupili i podnieśli poziom lansu ;] no i teraz płaczą że coś tam gdzieś pękło przy nawierceniu, bo zamiast jeździć to się przyglądają tarczom ;] pękać musi i basta ;]

    Sam jeżdżę jeszcze na Mikodach plus klocki Ferodo DS Performance, więc klocki dużo więcej wyciskające w potów niż zwykłe ATE, TRW itp.wkładane przez forumowiczów i co? No i tyle że owszem znajdę "pajęczynkę" na tarczy po tych 25tys km zrobionych, ale ma być ona prawo, za tą cenę jaką kosztuje Mikoda jest to dobry produkt, nie można narzekać tylko inna sprawa, dobrze zmienić tarcze/klocki i ułożyć na nowo to 90% ludzi niestety nie potrafi


    BTW gładkie renomowanych producentów też pękają, już się bójcie
    Ostatnio edytowane przez GrzesiekK. ; 01-03-2011 o 14:32
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  3. #23
    Matikskw
    Gość

    Domyślnie

    apropo zakładania dobrze chyba posmarować trochę towotem prowadnice górne i dolne przy zacisku po których porusza się klocek. ja tak zawsze robiłem, dodatkowo doradził mi ktoś kiedyś przy np. tarczach gładkich (nie wiem jak się ma do nacinanych, nawiercanych) zrobić na okładzinie szlif flexem przez środek tylko nie za głęboko oczywiście i w odpowiednią str. do kierunku kręcenia się tarczy żeby odprowadzało ścinki...

  4. #24
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar Chrzanu
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Auto
    156 1,9 JTD 8vFL 159 1.9JTD SW
    Postów
    258

    Domyślnie

    No suwaki zawsze trzeba przesmarować, to podstawa. U mnie będą nowe, tak jak wszystkie gumki i uszczelnienia
    Bo samochód to nie wszystko

  5. #25
    Użytkownik Ogier Avatar ender76
    Dołączył
    01 2009
    Mieszka w
    PIOTRKÓW TRYBUNALSKI
    Auto
    AR156 1.9JTD 16V Ti
    Postów
    176

    Domyślnie

    Cytat Napisał Chrzanu Zobacz post
    http://motoallegro.pl/tarcze-klocki-...467892824.html


    Co sądzicie o tarczach firmy bozarto ? seria GTR łudząco przypominają MIKODY GT. Jestem na etapie wymiany tarcz i klockow i chcialbym zasiegnac porady
    GTR Bazarto to gt od Mikody tyle ze nie przewiercana a nawiercane do 40-50% średnicy tarczy, robi je Mikoda na zamówienie specjalne Bazarto........... tak mi wytłumaczył pan z Bazarto a i w MIKODZIE NIE ZAPRZECZAJĄ...... ;-)
    AR156 1.9 JTD 16V 140KM Ti 2004r

  6. #26
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar Chrzanu
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Auto
    156 1,9 JTD 8vFL 159 1.9JTD SW
    Postów
    258

    Domyślnie

    Już kupiłem mikody, a szkoda bo w tym zestawie bylo by taniej no nic dobrze wiedzieć
    Bo samochód to nie wszystko

  7. #27
    Użytkownik Świeżak Avatar marioroza
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    bydgoszcz
    Auto
    AR 156 1.9 JTD 115 KM 2001, Chevrolet Captiva 2.0 VCDI 150 KM, 4x4
    Postów
    156

    Domyślnie

    Jakie średnice tarcz montowano seryjnie do poszczególnych modeli alfy 156? i czy w ogóle można założyć jakieś większe od serii?
    Gdzieś czytałem że montowano tarcze mniejsze do modelu 156 1,6TS , 1,8TS , 1,9 JTD oraz większe tarcze do 2,0TS , 2,5 V6 , GTA , 2,4 JDT.
    Mam rację czy się mylę?

  8. #28
    mar1o
    Gość

    Domyślnie

    Wydawanie grubej kasy na hamulce jakie sa w 156 to chyba przesada, moim zdaniem to spowalniacze, i co by tam nie włozyc to tak zostanie.
    Więc Mikoda dla wiekszości zwykłych uzytkowników wystarczy.
    To ze komus cos sie stało to nie znaczy że wszystkie sa do dupy, popatrzcie na opinie użytkowników EBC lub Ate (szczególnie PD), a tego sprzedaje sie sporo mniej niż Mikody.

    Cytat Napisał Matikskw Zobacz post
    apropo zakładania dobrze chyba posmarować trochę towotem prowadnice górne i dolne przy zacisku po których porusza się klocek. ja tak zawsze robiłem
    Jakim ***** towotem? Do tego sa specjalne pasty odporne na wysokie temperatury i wymywanie, a tubka ATE kosztuje 15-20 PLN więc nie majątek.

    Cytat Napisał GrzesiekK. Zobacz post
    BTW gładkie renomowanych producentów też pękają, już się bójcie
    Przypominają mi Ate, które ostatnio widziałem u ludzi co lubia poupalac zdrowo heble.

Podobne wątki

  1. Tarcze i klocki przód porada jakie??
    Utworzone przez bartezz28 w dziale 166
    Odpowiedzi: 43
    Ostatni post / autor: 02-10-2018, 18:35
  2. [145] Tarcze przod oraz bebny
    Utworzone przez gregory_ja w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 18-03-2012, 16:50
  3. tarcze i klocki przod do v6 tb
    Utworzone przez metiudas w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 14-01-2009, 23:25

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory