Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26

Temat: Brak mocy po wymiania rozrządu

  1. #21
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - NIE, nie ma potrzeby wymieniania paska rozrządu po takim przebiegu jeśli stan tego paska jest dobry ( nie nacięty, nie wystrzępiony , ...)
    - w tym przypadku ważne aby załozyć go tą sama stroną.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  2. #22
    gajner
    Gość

    Domyślnie

    Przewód podłączony FRA -1,242 oraz TRA 77,824 po skasowaniu błędów -62,259 a potem -33,021 Błąd jaki się pojawił to P1173 Jutro przestawia rozrząd i jeszcze raz sprawdzę.

  3. #23
    gajner
    Gość

    Domyślnie

    Rozrząd został ponownie ustawiony, okazało się, że przestawiony był delikatnie na wariatorze (na podstawie blokad). Problem ze spadkiem mocy powyżej 4000 pozostał.Błąd jaki się pojawia to P1173 już co nieco o nim czytałem parametry TRA -27,238ms i FRA 1,234 podam tylko że samochód ma instalację gazową.Sonda lambda wymieniona. Co można jeszcze sprawdzić.Proszę o odpowiedzi.

  4. #24
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    -jak mi tłumaczyli w ASO , TRA duże ujemne to problem z MAF.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  5. #25
    gajner
    Gość

    Domyślnie

    Mam pytanie odnośnie MAF jak mogę je przetestować bez konieczności kupowania drugiego.

  6. #26
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    -- TEST czujnika przepływu MAF --

    - silnik sprawny technicznie
    - silnik nagrzany, czyli wentylator właczył sie kilka razy i schłodził wodę w chłodnicy.
    - nagrzewanie robimy na biegu jałowym, na postoju.
    - a potem test do odciecia, czyli pedał w podłogę i czekamy na odcięcie obrotów przez ECU.
    - jesli obroty dojdą do 7.400 i nie mam odcięcia , puszczamy pedał gazu, coś jest nie tak z ECU i jego oprogramowaniem.
    - robimy zrzuty jak poniżej albo logujemy wynik.

    --

    --
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 30-10-2010 o 12:18
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

Podobne wątki

  1. [159] Brak mocy/ utrata mocy/ poszarpywanie
    Utworzone przez chemiczny w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 27-05-2018, 15:36
  2. Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 30-08-2015, 21:02
  3. [159] Kompletny brak kultury silnika 1.9JTDM: klepie, brak mocy
    Utworzone przez Maciej69 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 05-05-2014, 16:43
  4. brak mocy po wymianie rozrządu
    Utworzone przez alfa47jtd w dziale 147
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 03-09-2013, 18:33
  5. [146] Brak mocy, brak prędkości, twarde hamulce, dyskoteka w tylnym lewym świetle
    Utworzone przez Larrond w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 08-04-2013, 17:36

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory