Bo tak jak w przypadku wywalania katalizatora tak i DPFu nie zostawia się samej puszki!!!
Do środka powinna być wstawiona rura o średnicy takiej jak pozostałe w wydechu. Jak tego nie będzie to właśnie jest efekt rezonansu przy rozprężaniu spalin w pustej puszce...
Podobno zwiększony hałas przy tych prędkościach obrotowych silnika jest standardem - wliczony w ryzyko operacji :/
Nie słyszałem, żeby ktoś tu na forum po wywaleniu DPF-a wstawiał w środek rurkę. W dodatku, aby było prawidłowo, powinno się wyjąć sam DPF, a kat zostawić.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Ale kat też sie zapycha i tym samym ogranicza moc.
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
Ja wywaliłem tylko filtr DPF, katalizator został na miejscu. Z tego powodu nie mogłem pozbyć się puszki.
Jasne, że tak. Ale nie tak szybko jak DPF.Napisał Sandacz1
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A kat jest przed czy za dpfem?
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
W przypadku 1.9 i 2.4 - idąc od silnika, w tłumiku środkowym najpierw jest kat (1/3) a potem DPF.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Czyli w przypadku auta z przebiegiem około 200 tys kata też należało by wywalić lub wymienić.
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
Nie ma reguły
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Moje auto ma przebieg 180 tyś i zarówno kat jak i DPF były w bardzo dobrym stanie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem