Strona 3 z 10 PierwszyPierwszy 12345678910 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 93

Temat: [156 JTD] Chyba koniec turbosprężarki??!

  1. #21
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,623

    Domyślnie

    Robiłem (wiosną) w Vtechu swoja alfę i ceny były naprawdę promocyjne - 1200zł
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  2. #22
    ralf1977
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Maciek-156
    Robiłem (wiosną) w Vtechu swoja alfę i ceny były naprawdę promocyjne - 1200zł
    Z hamownią?
    No jak efekty? jak możesz wrzuć wykres.
    Z góry dzieki

  3. #23
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,623

    Domyślnie

    Hamownia jest obowiązkowa - na słowo byś uwierzył??? chciałem podnieść parametry bardzo delikatnie tak do 20% - jest rewelacyjnie.
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  4. #24
    ralf1977
    Gość

    Domyślnie

    Gratuluję sympatycznego wykresu
    Moc i moment dodany z głową. Przeguby i sprzęgło powinny posłużyć
    Mam nadzieję, że w moim przypadku zbliżę się lub przekroczę magiczne 200 KM
    Z tą hamownią to chodziło mi o to czy jest w cenie

  5. #25
    Użytkownik Rowerzysta Avatar bosniak_sg
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    Auto
    2.0 JTS GT Selespeed 08r
    Postów
    402

    Domyślnie

    Cytat Napisał ralf1977
    Mam nadzieję, że w moim przypadku zbliżę się lub przekroczę magiczne 200 KM
    Twój silnik w 159 ma fabrycznie 200 KM i jest podciągnięty tylko i wyłącznie za pomocą elektroniki(mapa paliwowo-powietrzna). Z tego co mi sie gdzies przewinęło przed oczami na necie to w którejś wersji fabrycznie na tym silniku ma 220 KM. Znajomy podciągał jeden i wydusili 240 KM, ale to juz był hard core, podobno już mapa jest tak zmodyfikowana przy tych 220 ze trudno coś już "ulepszyć" bez wpływu na podzespoły silnika.

  6. #26
    ralf1977
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał bosniak_sg
    Cytat Napisał ralf1977
    Mam nadzieję, że w moim przypadku zbliżę się lub przekroczę magiczne 200 KM
    Twój silnik w 159 ma fabrycznie 200 KM i jest podciągnięty tylko i wyłącznie za pomocą elektroniki(mapa paliwowo-powietrzna). Z tego co mi sie gdzies przewinęło przed oczami na necie to w którejś wersji fabrycznie na tym silniku ma 220 KM. Znajomy podciągał jeden i wydusili 240 KM, ale to juz był hard core, podobno już mapa jest tak zmodyfikowana przy tych 220 ze trudno coś już "ulepszyć" bez wpływu na podzespoły silnika.
    Niestety jeszcze nie mam 159
    Za to jestem szczęśliwym posiadaczem 156 sportwagon 2,4 20v 175 KM
    Mam nadzieję już niedługo ~ 200 KM
    Jeszcze nie wiem, do którego machera się wybiorę ale będzie to V-tech albo Masters

  7. #27
    Użytkownik Rowerzysta Avatar bosniak_sg
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    Auto
    2.0 JTS GT Selespeed 08r
    Postów
    402

    Domyślnie

    Wiem, ze Twój silnik ma 175 KM, pisalem tylko, że Twój silnik (bo jest taki sam) w modelu 159 ma 200KM fabrycznie, a moc jest podniesiona fabrycznymi ustawieniami mapy. To tak samo jak z modelem 2,4 JTD 10v 140 i 150 KM, różnica w mapach.

  8. #28
    ralf1977
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał bosniak_sg
    Wiem, ze Twój silnik ma 175 KM, pisalem tylko, że Twój silnik (bo jest taki sam) w modelu 159 ma 200KM fabrycznie, a moc jest podniesiona fabrycznymi ustawieniami mapy. To tak samo jak z modelem 2,4 JTD 10v 140 i 150 KM, różnica w mapach.
    upss, nieuwaga, przepraszam

  9. #29
    Użytkownik Rowerzysta Avatar bosniak_sg
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    Auto
    2.0 JTS GT Selespeed 08r
    Postów
    402

    Domyślnie

    Być może ja też dziwnie sformuowałem zdanie i dlatego ciężko zrozumieć ops:

  10. #30
    Użytkownik Rowerzysta Avatar bosniak_sg
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    Auto
    2.0 JTS GT Selespeed 08r
    Postów
    402

    Domyślnie

    Turbina poszła do regeneracji, facet powiedział, że sie "rozbiegała", na wałku miała luz 0,5 mm a nie dopuszczalny 0,02-0,05mm. Do wymiany, korpus, wałek, łożyska i uszczelnienia, potem ważenie i doważanie, całość naprawy 1200 zł. + przesyłka.

Podobne wątki

  1. regeneracja turbosprężarki
    Utworzone przez PearBoy w dziale Dolnośląskie
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 20-04-2014, 14:54
  2. Czy to koniec silnika , chyba panewka
    Utworzone przez Mytek w dziale 166
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 04-09-2013, 10:06
  3. [159] części do turbosprężarki 2,4
    Utworzone przez stanleyma w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 04-03-2013, 12:43
  4. regeneracja turbosprężarki
    Utworzone przez PearBoy w dziale Wielkopolskie
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 09-07-2012, 21:03
  5. Koniec Alfa Romeo, koniec legendy, koniec pasji....
    Utworzone przez simeone w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 21-05-2012, 22:58

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory