Klasyk ? hmmm
Zgodzę się z Andrzejem Klasykami ALfy sa modele 75, 33 , które już teraz generalnie sa niedostępne a jak wiadomo Starej Alfy zwykły Polak się boi .
Co do 155 , ma swoją wspaniałą figurę , jest poezją w kantach mimo ze to 93r to kokpit juz wyprzedał epokę , wyposażenie też .
155 , juz znikają ide na żylety i zostaną te których właściciele mają twardą psychikę i mimo wszystko będa doprowadzali ją do stanu niemalże idealnego . A wiem żę sa pod tym względem wymagające
Chyba trochę przesada z tym klasykiem. to nie jest aż takie stare auto.
No do klasyka jeszcze mu daleko, ale ja uważam że jak najbardziej ma szanse się nim kiedyś stać.
Nie ma takiej opcji aby 155 była klasykiem zbyt dużo ma wspólnych i zapożyczonych układów z innych marek (fiat, lancia) Model ten jest poszukiwany głównie z powodów samego silnika ale to za mało aby zostać klasykiemNapisał grzybek_bgi
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
mysle że każdy stary samochód i żadko spotykany to klasyk mniejszy lub wiekszy skoro 126p moze byc klasykiem to 155 tez oczywiscie nie teraz, a za jakiś czas to tez odpowiednio utrzymana i albo v6/q4 lub 8v Alfy - taka moja opinia
Moje Belle:
Alfa 33 Imola 1.4 BX 1993 ( '08 - '11 )
Alfa 155 Sport 1.8 TS 8v 1995 ( '11 - '12 )
Alfa 164 Super 2.0 TS 8v 1997 ( '12 -'14 )
Alfa 147 1.9 JTD 2003 ('14 - )
Alfa 156 SW 1.9 JTD 115km 2002 ('14 - '16 )
Alfa 156 SW 1.9 JTD 110km 2001 ('16 - '18 )
Alfa 159 SW 1.9 JTD 150 Q-tronic 2010 ('18 - )
Alfa 33 Q4 1992 ('18 - )
dziwne wasze podejscie do tematu...tak wyrózniacie ten silnik 8v, wg mnie pojecie klasyk odnosic sie to marki i modelu...a 8 v jest podobna ilosc w pl jak i 16v...pi razy drzwi, tak twierdzicie ze 8v bedzie a 16 v nie...bo? fial 126p jest a bis?tez, duzy fiat tez niezaleznie od typu czy silnika...
Ponieważ TS 8V czy V6 to silniki, które wymyśliła Alfa Romeo bez ingerencji Fiata. Do tego dochodzi ich legendarna trwałość i voila - mamy potencjalny klasyk.
A według mnie Fiat 126p, może poza pierwszymi egzemplarzami, klasykiem nie jest. Niedługo dojdzie do tego, że Fiat Cinquecento stanie się potencjalnym klasykiem.
„Własnością człowieka jest zniknąć, śpieszmy się śmiać ze wszystkiego.”
Blaise Cendrars
Fiat 126p - pierwsze egzemplarze , na stożkowych felgach , zderzakach jeszcze chromowanych światła tylne kanciate i ten świetny licznik
Panowie. Jak widzę to co się wyprawia ze 155 w naszym kraju śmiało mogę stwierdzić że jak najbardziej będzie klasykiem bez względu na silnik. Dużo z was uważa że klasykami będą Alfy 155 z silnikami 8V i V6 bo to legendarne Alfowskie i niezawodne silniki. A co z Q4 ? Wszyscy twierdzą że to już klasyk. Oczywiście jak najbardziej się z tym zgadzam, ale proszę zauważyć że Q4 ma pod maską ewolucję silnika Lamprediego czyli tak niechcianego przez was silnika koncernu FIAT . Wprowadzenie silnika 16V w 1995 roku musiało nastąpić. Sam byłem negatywnie nastawiony do tego motoru. Prawdą jest że 8 V jest o wiele trwalszym silnikiem niż 16V. Jednak 16V tak samo albo nawet i lepiej niz 8 V wkręca się na obroty i ma przepiękny dzwięk jak na silnik Alfa Romeo przystało. Widziałem zajechane 16 V które nawet 100 tysięcy nie zrobiły i widziałem takie co mają ponad 300 tyś. nalatane i dalej chodzą. Sam myslę teraz nad ładną 16 V żeby ją zostawić. Co do diesla to większość z was uczci je pod maską 155 minutą ciszy,ale ja uważam że i one zasługują na to aby o nich nie zapomniano i montowano je w 155. Za 5 lat 155 będą posiadać tylko tacy ludzie jak my, którzy piszą i czytają ten artykuł. Dla mnie nie jest ważne jaki silnik ma 155 pod maską. Jeżeli będziemy myśleć kategoriami typu który silnik w 155 warto zachować a który nie to możemy być świadkami że diesel w 155 będzie jak yeti. Wszyscy o nim wiedzą a nikt go nie widział.
hm.. tak już jest z 33 z dieslem
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
