Głośny klekot na zimnym silniku po nocy. 1.9 8V

[jahu]

Skoro pojawił się temat luzu zaworowego to przypomnę wszystkim posiadaczom 1.9 8v jtdm, że w tym silniku należy robić przegląd i regulację luzu zaworowego. To jedna z wad w stosunku do 16v, o której się rzadko mówi. W książce serwisowej podany jest interwał, z tego co pamiętam to co 90 lub 120 kkm, ale to jest do zweryfikowania.

[Gary]

Skoro pojawił się temat luzu zaworowego to przypomnę wszystkim posiadaczom 1.9 8v jtdm, że w tym silniku należy robić przegląd i regulację luzu zaworowego. To jedna z wad w stosunku do 16v, o której się rzadko mówi. W książce serwisowej podany jest interwał, z tego co pamiętam to co 90 lub 120 kkm, ale to jest do zweryfikowania.

czyli w 16v sie nie kontroluje tego luzu, bo juz sie zgubilem?

[jaboleq]

W 16V masz popyhacze hydrauliczne i luz jest kasowany automatycznie.

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

[Korba]

U mnie w 1.9 8v (136000 km) na zimno też klekocze. W 406 2.0 HDI (415000 km) mojego taty też klekocze...od nowości Po sąsiedzku mam mechanika i u niego w zimie odchodzą takie klekoty z wszelakich jtd, hdi, tdci, dci, tdi i innych "d", że tym się w ogóle nie przejmuję, taka chyba natura kopciuchów gdy chłodniej. Na pierwszych światłach od domu chodzi już cicho.
Pozdrawiam

[Marcin_M]

Im zimniej tym bedzie bardziej klekotac. Polecam rzucić okiem na filmy typu cold start na yt.
Zmiana kąta wtrysku na bardziej opóźniony powoduje ten nieprzyjemny efekt dźwiękowy. Komp stara sie maksymalnie podgrzać powietrze w komorze zanim wtrysnie paliwo...

[Elek]

Hej,

odświeżę nieco temat, z tym że klekot dotyczy 16v. Zauważyłem, że auto czasem klekocze do momentu rozgrzania, a czasem jest cisza.
Zawsze klekot mija po całkowitym rozgrzaniu auta. Auto klekocze na postoju i przy dodawaniu gazu. Zdziwiła mnie dziś tylko jedna sytuacja:
rano odpalam auto- klekocze. Jadę do sklepu i po 15 minutach załącza się wypalanie DPF, a po wypaleniu cisza. Klekotanie ustąpiło.
Czy myślicie, że Dpf może mieć jakiś związek z tym klekotaniem? Wypalanie czasem co 400km, czasem co 600km, zależy od tego czy więcej miasta czy trasy.

EGR wywalony, klapy wywalone, głowica była w regeneracji, zawory nowe. Koło pasowe też ma przebieg około 3000km.
Jeśli chodzi o koło pasowe to Dayco rozwulkanizowało mi się po miesiącu od wymiany. Teraz jest znowu wymienione i mam wrażenie że lekko bije, ale 2 mechaników mówi że jest w porządku (chyba już jestem przewrażliwiony ). Myślicie, że klekot do czasu rozgrzania to norma, czy szukać przyczyny? Póki co jeżdżę tak już kilka miesięcy i nic się nie dzieje.