czerwona kontrolka silnika w 2.4 jtd(156)

[Luc156]

czyszczenie niepomoglo? . . . ja tez sie zastanawiam nad czyszczeniem ale sztanga porusza sie tak ze niewiem narazie wymienie czujnik doladowania a potem sie zobaczy. a wiesz moze jaki kabel do kompa kupic zeby alfe podlaczyc i jaki program zeby sobie posprawdzac i bledy kasowac???

[Dugit]

Czyszczenie nie pomogło
Jeśli chodzi o kabel to ja mam ten od viaken i działa bezproblemowo.
http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...566661293.html

Pozdro
Dugi

[Luc156]

mi sie wydaje ze to moze byc ktorys z czujnikow. dzieki kolego a co do programu to mozna go sciagnac czy jak?

[ogi27]

Ja bym na waszym miejscu zwrócił uwagę na ciśnienie jakie daje turbina w chwili zapalenia się kontrolki. Jeśli będzie za duże czy za małe to wina zmiennej geometrii lub gdzieś nieszczelność w dolocie. Pozdrawiam

---------- Post added at 21:12 ---------- Previous post was at 21:10 ----------

Odczyt ciśnienia łatwo zrobić w Alfadiag'u

[Luc156]

a czy dobrym pomyslem jest calkowite zaslepienie egra po czyszczeniu przy kolektorze ssacym???????????

[ogi27]

ja mam całkowicie zaślepiony zawór EGR i w twoim silniku raczej też można całkowicie go zaślepić

[Luc156]

wiec zaslepilem calkowicie przy kolektorze i nie ma zadnej roznicy i kontrolka tez jest

[Luc156]

czy ktos jeszcze mial podobny problem i jakos go rozwiazal. na kompie zadnych bledow. sproboje jeszcze z tym czujnikiem doladowania . . i w dodatku swieci mi czerwona i zolta kontrolka od airbaga...wtf

[muzzy3]

Miałem dać znać czy wymiana czujnika ciśnienia paliwa coś da. Otóż wymieniłem i stwierdzam, że nic nie dała! Jak kontrolka się paliła tak się pali. Traci moc itd.

[florek06]

Miałem identyczny problem ze swoja alfą 2.4 jtd 150KM.
Zacząłem od elektroniki, tj. od zaworu overboost (najpierw czyszczenie, później wymiana), przepływomierza (przewód minusowy był upalony przy samym komputerze, stwierdził to dopiero elektronik z serwisu), czujnik temperatury umieszczony od góry silnika, zawór EGR (był zaślepiony nierdzewką - było ok, ale mechanik stwierdził że to na pewno to - bez sensu wydatek), dopiero zmiana turbiny zakończyła ten problem. Dla mnie po prostu w turbo nie działała zmienna geometria. Dmuchała normalnie do tych 3tys, ale w momencie wchodzenia na wyższe obroty, włączał się komunikat engine error i oczywiście zapalała się czerwona kontrolka na desce. Jeśli ktoś potrzebuje dłużej pogadać chętnie służę doświadczeniem.