...u mnie tak ja pisałem wcześniej po wymianie oleju i filtrów problem zanikł na jakiś tydzień. Do tego zrobiłem dwie trasy po 300km...
niestety dzisiaj szarpanie od nowa....
MASAKRA!!!!!
...u mnie tak ja pisałem wcześniej po wymianie oleju i filtrów problem zanikł na jakiś tydzień. Do tego zrobiłem dwie trasy po 300km...
niestety dzisiaj szarpanie od nowa....
MASAKRA!!!!!
Czy zdarza ci się czuć zapach spalin zaraz po odpaleniu autka?
Czy samochód szarpie lub zamula gdy przejedziesz kilkanaście metrów zaraz po odpaleniu?
AR 159 2.4 Q4, Ti '09 Sedan
Panowie odłączą sobie kostkę od przepływomierza na próbę.
U mnie falowanie było w przedziale 1800-2500 tyś obr w jtd 16v
Żadnych błędów, parametry wzorcowe, mnóstwo części powymienianych by znaleźć przyczynę a pomogła wymiana przepływomierza.
Witam.
U mnie podobnie jak w temacie. Szarpanie pojawiło się kilka tyg. temu z tym ze przy zimnym silniku po kilku metrach szarpanie jest znacznie bardziej odczuwalne a z kolei przy rozgrzanym silniku wydaje się być sporadyczne. Rozumiem ze są to początki... i zastanawiam się jakie jest rozwiązanie problemu. Filtr paliwa nie był wymieniany na pewno od 20 tys. reszta wymieniona. Wiec w czym tkwi problem?
Pozdrawiam.
Ostatnio edytowane przez Nemrak ; 03-08-2011 o 22:31
>>>Przepływomierz<<<
Pozdrawiam![]()
cześć możesz dać więcej szczegółów odnośnie którą kostkę odłączyć?
i czy po odłączeniu można normalnie jeździć? jaki powinien być efekt?
To bardzo znany problem, podobno czasem pomaga założenie zaślepki EGR. Dodatkowo do opli z tym samym silnikiem co w naszych 159 producent zmieniał oprogramowanie na takie, które miało szarpanie niwelować.
http://forum.vectraklub.pl/index.php..._hl__szarpanie
http://forum.vectraklub.pl/index.php...panie__st__480
Ostatnio edytowane przez A.Krystian ; 05-08-2011 o 08:28
Były:
159 1.9 JTDM 2006
156 2.4JTD 2002
U mnie problem poszarpywania występuje w przedziale 1800-2500 obr. Dwa dni temu miałem wyjęty DPF do czyszczenia i założona została nowa obejma na dolocie do turbiny bo była luźna. Po wyjechaniu z warsztatu auto nie dość, że poszarpuje dużo bardziej to jeszcze doszedł do tego dziwny odgłos popiskiwania najbardziej dokuczliwy przy zmianie biegu z 2 na 3 w okolicach 2500 obr. Czy również macie taki dziwny odgłos przy szarpaniu?
EGR mam wyczyszczony i od kwietnia jeździłem z zaślepką ale na razie się jej pozbyłem bo nie wiem czy nie było to powodem szybszego zapychania się dpf-a. Nie wytrzymywał przebiegu między wypalaniami i od ok 500 km samochód był całkowitym mułem a przy 800 km wyskakiwał błąd a auto przechodziło w tryb awaryjny. Myślałem, że w serwisie będą mogli ustawić wypalanie samoczynne co 600 km ale okazało się, że podobno nie ma takiej możliwości. Czy ktoś wie coś na ten temat?
Przetestowałem dziś rano odpięcie przepływomierza na 40 kilometrowym odcinku i wygląda na to, że przyczyna tkwi właśnie w przepływce. Auto nawet raz nie szarpnęło nie było charakterystycznego popiskiwania przy zmianie biegu a odpychał się bardzo płynnie. Zastanawia mnie tylko dlaczego nie wyskoczył błąd. Wiele razy juz odpinałem przepływomierz i za każdym razem błąd wyskakiwał. Na przepływomierzu przejechałem ok 45 tkm, więc to nie jest imponujący wynik. Potestuję rozłączony przepływomierz przez cały tydzień i ciekawe jaki będzie to miało wpływ na spalanie i inne parametry. Oczywiście poinformuję Was o moich obserwacjach.