Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 30

Temat: Poduszki pod silnikiem

  1. #21
    Vespucci
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał NERO2287 Zobacz post
    poduszke pod skrzynia to logiczne ze łatwo jest wymienic...ale te boczne pod silnikiem
    Myślę że wymiana poduszek "pojedynczo" nie powinna stanowić problemu... Szczególnie bocznych.
    Trzeba niestety się trochę nagimnastykować. Do wszystkich manewrów polecam oczywiście zdjęcie zderzaka - co by nie przeszkadzał i nie ograniczał widoczności.

    Po stronie kierowcy będzie do zdjęcia tłumik dolotu na pewno, i być może aku. z podstawą w celu lepszego dostępu...
    Po stronie pasażera - trzeba wpierw odkręcić "masę tłumiącą" a dopiero poduszkę.
    Z tylną łapą będzie trochę większy problem - konieczne może okazać się zdjęcie wydechu - od portek do połowy (lub od portek całego - jak kto woli) - jeden plus że ta poduszka nie trzyma silnika tylko wraz z górnym stabilizatorem ustala jakby jego pozycję - ale myślę że przykręcenie identycznie w tym samym miejscu zda egzamin.

    Co do wymiany - to oczywiście trzeba zapewnić sobie solidne podparcie silnika na stronie wymiany. Do wyboru: podnośnik, drewniane klocki i podkładki, kobyłki, pasy, wyciągarka, podpórka całego silnika - i.t.d. jak kto woli - oraz długa brecha... mogą okazać się niezbędne.

    Spory problem może być natomiast z odkręceniem samej poduszki od łapy - często woda dostająca się do wnętrza poduszki robi takie spustoszenia że wykręcenie śruby mocującej poduszkę do łapy może okazać się niemożliwe. - wtedy najbezpieczniejszym rozwiązaniem wydaje się wymiana całej łapy razem z poduszką - tak też robiłem u siebie przy okazji wymiany silnika - jednej poduchy nie sposób było odkręcić.

  2. #22
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    Ostatnio wymieniałem u siebie (a raczej mechanik zmieniał bo nie miałem pneumata) od strony kierowcy i kiedyś sam zmieniałem tą pod nogami kierowcy. Wymiana jednej i drugiej to pryszcz jeśli śruby się ruszą. Tylną pod nogami kierowcy wymieniałem odkręcając wspornik wydechu, samego wydechu nie ruszałem i wlazła. Przednią natomiast chłopak odkręcił mi z całą łapą w 2-3 minuty. A zdjęcie samej poduszki z łapy to już prawie 1,5 godzinna walka Najpierw pneumat - nic, imadło i klucz z dłuuuuuugą przedłużką - nic, siłowanie się na dwa klucze w dwie osoby - nic Dopiero później poduszka została przecięta szlifierką, guma obcięta nożem z uchwytu a sam uchwyt podgrzany palnikiem i dopiero poszło Nie mieliśmy pod ręką odpowiedniej śruby bo wystarczyło by obciąć łeb i też by zlazła a resztę wykręcić.
    Co do samej poduszki to poezja Wiedziałem od dawna że jest zjechana i miałem nową (chyba pół roku jeździła w bagażniku) ale nie miałem kiedy wymienić. Po wymianie ustąpiło szarpanie i bujanie całym napędem, nie rzuca tak przy puszczeniu, dodaniu gazu i okazuje się że sprzęgło jest OK - wcześniej brało nagle i ostro, widocznie na półsprzęgle napinał się układ i potem od razu wyrywała do przodu. Teraz zachowuje się jak nowe auto.

  3. #23
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Gregu155
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    AR 147 JTD 8v
    Postów
    486

    Domyślnie

    miałem ten sam problem...tocząc się na dwójce po wciśnięciu gazu autem szarpało gdy puściłem gaz też....Drążek zmiany biegów też w wibracje wpadał...W zeszłym tyg wymieniałem skrzynię i te die poduchy które tam są....inna jazda panowie...nie szarpie bardzo płynnie reaguje na przyśpieszenie...

    Grzybek_bgi....no sam powiedz jak nowe auto prawda .....nic mnie tak nie cieszy jak nowe części w aucie. A najlepsze jest to że każda wymieniona część poprawia jazdę i czuje się różnice....A to cieszy.
    Alfa Romeo 75 2.4 TD 90 rok-BYŁA Było: Mitsubishi Galant ES 2.4 16v LPG 01r.
    Alfa Romeo 156 2.5 V6 98 rok-Była Fiat Tipo 1.4 LPG 94r.
    Alfa Romeo 155 2.0 TS 8v+LPG 92 rok-Była Opel Corsa A 1.2 LPG 92.r Wariat nie z tej ziemi
    Był Ford Escort 1.4 96r. Ford KA 1.3 niezawodna popierdzielaczka
    Alfa Romeo 155 2.0 TS 16v - Była Chrysler Voyager 2.4 16v +LPG 99r.- Królewska wygoda...Był
    Alfa 147 JTD 115km 2002r.-Jest

  4. #24
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    Właśnie na samym dole napisałem że jak nowa

  5. #25
    siwy144
    Gość

    Domyślnie

    Ile wyniosły Was poduchy ? I czy jakaś sensowna firma /

  6. #26
    Moderator Fachowiec Avatar Lukasz A.
    Dołączył
    03 2007
    Mieszka w
    Koszalin/Szczecin
    Auto
    155 2.5 V6
    Postów
    2,690

    Domyślnie

    Cytat Napisał siwy144 Zobacz post
    Ile wyniosły Was poduchy ? I czy jakaś sensowna firma /
    Też by mi się przydały te informacje bo niestety muszę wymienić u siebie.
    Alfa Romeo 155 1.8 T.S. 1992-pozostały piękne wspomnienia 03.09.2017
    Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992
    Alfa Romeo 155 2.0 Q4 1992

    I wszystkie są czerwone

  7. #27
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    Moje dwie Original Imperium kosztowały 240zł

  8. #28
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie

    Czyli około 120 zł sztuka. Brzmi dość sensownie. Ja jak zwykle zgłoszę się do Amigasa, u niego można liczyć na dobrą wycenę i opinie o producencie. O zniżce dla klubowiczów nie wspomnę
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

  9. #29
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    Ja nie wiedziałem o Amigasie jeszcze i nie wiem ile u niego stoją. Rozkład cen ciut inny bo tylna kosztowała 80 a przednia lewa 160.

  10. #30
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie

    No i okazało się, że poduszki są ok Przyczyną stuku, po wysprzęgleniu był siłownik sprzęgła. Sikało z niego jak z tętnicy, po dotknięciu. Poduchy póki co trzymają.
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 27-06-2013, 07:09
  2. [146] ABS / Poduszki
    Utworzone przez irekostrow w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 01-02-2013, 15:05
  3. Poduszki
    Utworzone przez Darek68 w dziale 147
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 13-04-2012, 15:16
  4. czy to moga byc poduszki pod silnikiem
    Utworzone przez rodrigez2206 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 15-01-2011, 09:08

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory