Opony 17" - gdzie kupić?

[marekm]

Jeśli już mówimy o rozmiarze:225/45 - wiesz na co się porywasz? ten rozmiar poza GTA nie ma prawa bytu w 156. więc założę 205/50/17. Z pewnością będzie poprawa pod każdym względem - komfort, osiągi, zużycie zawieszenia.

porozmawiajmy o tym. Czemu nie ma prawa bytu, czemu pogarsza się komfort, czemu bardziej zużywa się zawieszenie i czemu masz gorsze osiągi (oczywiście nie piszemy o prostej, a o drodze gdzie są jakieś zakręty). Jeszcze pytanie - w jakim stopniu dzieją się ww zjawiska
A nawet jakby stosować Twoją wykładnie, czyż nie byłyby najlepsze 185/65/15?

Jeśli masz ochotę, to załóż sobie nawet 14 -calowe koła (o ile takie spotkasz i o ile zmieszczą się zaciski hamulcowe).

nie zmieszczą, sprawdzałem

Wybacz, ale wogóle nie rozumiem sensu Twojej wypowiedzi...

wybaczam, ale może ułatwie Ci sprawę wypisując w punktach:

1. Dlaczego twierdzisz że na oponie 225/45/17 będzie gorszy komfort niż na 205/50/17.
1a. jak duża będzie ta różnica.

2. Dlaczego twierdzisz że na oponie 225/45/17 będzie bardziej zużywało się zawieszenie w porównaniu do opony 205/50/17.

3. Dlaczego twierdzisz że pogorszą się osiągi (tutaj dodałem zastrzeżenie że nie interesują mnie czasy na prostej a na drodze gdzie trzeba skręcać.

4. Dlaczego kategorycznie twierdzisz, że opona 225/45/17 nie nadaje się do alfy 156 z przykładowymi silnikami 2.5v6, 2.4 mjtd, 2.4 jtd, 2.0 jts, 2.0ts itd

czy coś jest jeszcze niejasne?

[smuz]

Jeśli już mówimy o rozmiarze:225/45 - wiesz na co się porywasz? ten rozmiar poza GTA nie ma prawa bytu w 156. więc założę 205/50/17. Z pewnością będzie poprawa pod każdym względem - komfort, osiągi, zużycie zawieszenia.

porozmawiajmy o tym. Czemu nie ma prawa bytu, czemu pogarsza się komfort, czemu bardziej zużywa się zawieszenie i czemu masz gorsze osiągi (oczywiście nie piszemy o prostej, a o drodze gdzie są jakieś zakręty). Jeszcze pytanie - w jakim stopniu dzieją się ww zjawiska
A nawet jakby stosować Twoją wykładnie, czyż nie byłyby najlepsze 185/65/15?

Kolega ma racje pogarszaja sie te cechy w jego aucie poniewaz:

komfort--o komforcie przy kapciu 45 mozna zapomniec na dobra sprawe przy polskich drogach(miasta chyba glownie) przy 50 albo 55 komfort niewiarygodnie rosnie ,niewyobrazalnie --wiem bo kiedy jezdze na zimowkach wlasnie 50 czy 55( nie pamietam) zupelnie inaczej auto sie zachowuje (cichsze nie slychac tak dziur itd)

Czemu zawieszenie -- bo miej jest czynnika amortuzujacego powietrza !!!!! wiec wszystko idzie na zawieche .

Czemu osiagi -bo do kolegi 1,8 wystarcza calkowicie 205 szerokosci opony a 225 to juz najzwyczjniej w swiecie zaduzy kawal gumy do obrocenia ,wieksze tarcie -szybsze hamowanie auta ,wiekszy opor --temu gorsze osiagi


Jesli nigdy nie jezdziles na takim nalesniku to szczerze odradzam Ci nie rob jej tego ,bo poza poprawa wyglady wszystko inne pogorszy sie!!!!!( a jesli chodzi o poprawe trakcji -to umowmy sie raczej na torze naszymi niuniami nie smigamy ,wiec zalozenia konstruktorow z czegos wynikaja)

Ja z doswiadczenia powiem Ci ze kiedy zzucam profil 45 na 55 nieslychanie odczuwam to

pozdrawiam

[marekm]

Kolega ma racje pogarszaja sie te cechy w jego aucie poniewaz:

komfort--o komforcie przy kapciu 45 mozna zapomniec na dobra sprawe przy polskich drogach(miasta chyba glownie) przy 50 albo 55 komfort niewiarygodnie rosnie ,niewyobrazalnie --wiem bo kiedy jezdze na zimowkach wlasnie 50 czy 55( nie pamietam) zupelnie inaczej auto sie zachowuje (cichsze nie slychac tak dziur itd)

a wiesz co oznaczają te magiczne, niewyobrazalne, niewiarygodne liczby - 45,50,55? i dlaczego podaje się je nierozerwalnie z szerokością opony (a podanie bez jest po prostu ignorancją)?

[GosuMask]

Przeciez 225/45/17 i 205/55/17 maja w zasadzie ta sama wysokosc opony. Roznia sie jedynie szerokoscia. Zawieszenie wiec roznicy nie odczuje. W gre wchodzi tylko prowadzenie auta z szerszymi laczkami, co zapewne na koleinach bedzie gorsze.

[alces1]

Jeśli już mówimy o rozmiarze:225/45 - wiesz na co się porywasz? ten rozmiar poza GTA nie ma prawa bytu w 156. więc założę 205/50/17. Z pewnością będzie poprawa pod każdym względem - komfort, osiągi, zużycie zawieszenia.

porozmawiajmy o tym. Czemu nie ma prawa bytu, czemu pogarsza się komfort, czemu bardziej zużywa się zawieszenie i czemu masz gorsze osiągi (oczywiście nie piszemy o prostej, a o drodze gdzie są jakieś zakręty). Jeszcze pytanie - w jakim stopniu dzieją się ww zjawiska
A nawet jakby stosować Twoją wykładnie, czyż nie byłyby najlepsze 185/65/15?

Kolega ma racje pogarszaja sie te cechy w jego aucie poniewaz:

komfort--o komforcie przy kapciu 45 mozna zapomniec na dobra sprawe przy polskich drogach(miasta chyba glownie) przy 50 albo 55 komfort niewiarygodnie rosnie ,niewyobrazalnie --wiem bo kiedy jezdze na zimowkach wlasnie 50 czy 55( nie pamietam) zupelnie inaczej auto sie zachowuje (cichsze nie slychac tak dziur itd)

Czemu zawieszenie -- bo miej jest czynnika amortuzujacego powietrza !!!!! wiec wszystko idzie na zawieche .

Czemu osiagi -bo do kolegi 1,8 wystarcza calkowicie 205 szerokosci opony a 225 to juz najzwyczjniej w swiecie zaduzy kawal gumy do obrocenia ,wieksze tarcie -szybsze hamowanie auta ,wiekszy opor --temu gorsze osiagi


Jesli nigdy nie jezdziles na takim nalesniku to szczerze odradzam Ci nie rob jej tego ,bo poza poprawa wyglady wszystko inne pogorszy sie!!!!!( a jesli chodzi o poprawe trakcji -to umowmy sie raczej na torze naszymi niuniami nie smigamy ,wiec zalozenia konstruktorow z czegos wynikaja)

Ja z doswiadczenia powiem Ci ze kiedy zzucam profil 45 na 55 nieslychanie odczuwam to

pozdrawiam

Zgadzam się z przedmówcą.
Nic dodać, nic ująć.

[marekm]

Zgadzam się z przedmówcą.
Nic dodać, nic ująć.

ok, skoro aż takie trudności sprawia Ci tekst czytany to jezeli będziesz miał juz 205/50/17 to 6 kwietnia podjadę i Ci pokażę że mój profil 225/45/17 może być w pewnych warunkach wyższy od Twojego.
Dla mnie EOT bo to za wysoki poziom abstrakcji

[Piotr]

to jezeli będziesz miał juz 205/50/17 to 6 kwietnia podjadę i Ci pokażę że mój profil 225/45/17 może być w pewnych warunkach wyższy od Twojego.

bardzo prawdopodobne, że tak będzie gdyż profil opony podawany jest w postaci procentu szerekości opony. Wystarczy prosty rachunek matematyczny by mniej więcej zorientowac się która opona będzie miała wyższy profil :wink:

Pozdrawiam

[rafik.]

Różnica w średnicy koła to aż 2.5mm na korzyść 205/50/17. Bo dla 205/50 wynosi 636.8mm a dla 225/45 wynosi 634.3mm.

[marekm]

Różnica w średnicy koła to aż 2.5mm na korzyść 205/50/17. Bo dla 205/50 wynosi 636.8mm a dla 225/45 wynosi 634.3mm.

o 3 raz to samo więc różnica na samym profilu jest 1,25 mm biorąc pod uwagę że wysokość nowego bieżnika to 8 mm ta różnica jest pomijalna, więc o co chodzi z tym gorszym komfortem?

[AR_33]

marekm, co do wysokości opony zgadzam się z Tobą w 100%, jednak im szersza opona tym większa masa nie resorowana i to ma znaczący wpływ na zużywanie się elementów zawieszenia, sam z pewnością wiesz, że jazda w koleinach z takim szerokim butem to udręka. Osobnym tematem są opory toczenia i w przypadku Twojej belli nie jest to problem, jednak dla 1.8 czy nie daj boże 1.6 ma to kolosalne znaczenie :wink: