Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 43

Temat: Trwałość 159

  1. #21
    Użytkownik Romeo Avatar twardy
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Bielawa/Wroc
    Auto
    Była 156 20V, chwilowo jakieś Mitsu
    Postów
    1,765

    Domyślnie

    Cytat Napisał coachu Zobacz post
    Jakie problemy ?
    Tomek już pisał - poszukaj w innych tematach

    Cytat Napisał Gary Zobacz post
    mocno poprawili zawieszenie, ktore wytrzymuje teraz nawet 3 razy dluzej (w 156 30 - 40 tys, a w 159 spokojnie 100 tys km)
    40 tysięcy, to chyba najtańszy zamiennik QAP albo FAST tyle lata. Ja przy 103 tysiącach przjeżdżonych na profilu 45 miałem do wymiany jeden wahacz dolny (jedną tuleję). Jak ktoś będzie serwisował swoją 159-tkę w przydrożnych garażach na najtańszych "częściach" z allegro, efekty będą takie a nie inne. Kwestia czasu i dotyczy to każdego samochodu.

    Nie ma obecnie problemów z zawiechą, bo nie było zamienników. Swojego czasu ludzie płakali, że świece do TSów drogie, że wahacze po 900zł sztuka. Rynek się dostosował, ale zaczęli płakać, że wahacze górne wytrzymują "30-40 tysięcy"...

    Samo życie

  2. #22
    Użytkownik Fachowiec
    Dołączył
    12 2008
    Mieszka w
    Sosnowiec
    Auto
    159
    Postów
    2,093

    Domyślnie

    W tym temacie, chyba nie. Nie widzę jakiś wielkich kłopotów w silnikach JTD w porównaniu do przeszłości, więc nie wiem co miało niby konstruktorom nie wyjść.

  3. #23
    Użytkownik Fachowiec Avatar Tomek_KRK
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    AR 159
    Postów
    2,706

    Domyślnie

    Ma za to problem z silnikami 1.9jtd - a miał byc taki skok jakosciowy a wyszło jak zawsze jeżeli mamy byc obiektywni.
    Przepraszam Cię - JAKIE PROBLEMY z silnikami? Problemy są prozaiczne z osprzętem silnika, ponieważ Pierburg zrobił gówniane kolektory, które nie wytrzymują często nawet 100 tysięcy kilometrów no i nie do końca dobrze zostały wykonane zawory EGR - bo zdecydowanie zbyt szybko ulegają zabrudzeniu. To masz 2 klasyczne, powtarzające się w każdym JTD problemy i na tym KONIEC, jeśli chodzi o problematykę tych jednostek. Życzyłbym wszystkim dieslom tylko takich problemów.
    Dla przykładu VW od paru lat nie potrafi poradzić sobie z silnikami 2.0 TDI, a obecne "poprawione" commonraile grożą POŻAREM samochodu, bo są wadliwie wykonane. Renault i jego 1.9 dCi - też nie ma za bardzo czym się pochwalić. Jedynie BMW trzyma poziom swoimi dwulitrówkami, ale też każe sobie płacić za te jednostki kosmiczne pieniądze. Jest jeszcze w miarę sensowny 2.0 HDI z grupy PSA. Reszta producentów boryka się z większymi problemami, niż koncern Fiata.
    Wg mnie należy się cieszyć, że koncern AR wychodzi na prostą. Szkoda by było, gdyby marka produkująca samochody "z duszą" podzieliła los np. Rovera, o którym słuch zaginął. AR ma samochody coraz lepsze, spokojnie mogące stawać w konkury z Audi czy BMW, bo jeśli się weźmie pod uwagę koszty zakupu tych aut, to niemieckie produkty są dużo droższe, wcale więcej za to nie oferując.
    WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów

  4. #24
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,443

    Domyślnie

    Wiedziałem, że podejmiesz rekawice, ale nie patrzysz obiektywnie. Moim zdanie silnik 1.9jtdm w 159 to porazka konstruktorów, gdyż nie poprawili poprzednika, który był stosowany w np. 156/147.
    - egr
    - kolektory ssące w 150km
    - alternatory (troche ich już widziałem) na warsztacie
    - stuki przy zapalaniu i gaszeniu prawie NOWYCH samochodów (za taki można jeszcze uznac 2-3 letnie 159) - wiem dla ciebie to mało istotne, ale od paru ludzi słyszałem już, że tak jak mnie coraz bardziej to wkurza - wiec coś w tym musi byc...
    - kultura pracy 1.9 - miodzio, nawet wprowadzenie CR2 i 3gen nic nowego nie wniosło
    - innych dupsów nawet nie wymieniam bo szkoda nerwów

    ja tez kiedys miałem jtd za Boga, ale ze jeżdze też troche benzyniakami, to zaczyna mi doskwierac juz powoli kultura pracy jtd.

  5. #25
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar ernest159
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Biała Podlaska
    Auto
    były 156 FL 1.9 JTD, 159 1.9 JTDm ,159 2.4 JTDm,159 2.4 210 Ti
    Postów
    505

    Domyślnie

    Cytat Napisał Tomek_KRK Zobacz post
    Przepraszam Cię - JAKIE PROBLEMY z silnikami? Problemy są prozaiczne z osprzętem silnika, ponieważ Pierburg zrobił gówniane kolektory, które nie wytrzymują często nawet 100 tysięcy kilometrów no i nie do końca dobrze zostały wykonane zawory EGR - bo zdecydowanie zbyt szybko ulegają zabrudzeniu. To masz 2 klasyczne, powtarzające się w każdym JTD problemy i na tym KONIEC, jeśli chodzi o problematykę tych jednostek. Życzyłbym wszystkim dieslom tylko takich problemów.
    Dla przykładu VW od paru lat nie potrafi poradzić sobie z silnikami 2.0 TDI, a obecne "poprawione" commonraile grożą POŻAREM samochodu, bo są wadliwie wykonane. Renault i jego 1.9 dCi - też nie ma za bardzo czym się pochwalić. Jedynie BMW trzyma poziom swoimi dwulitrówkami, ale też każe sobie płacić za te jednostki kosmiczne pieniądze. Jest jeszcze w miarę sensowny 2.0 HDI z grupy PSA. Reszta producentów boryka się z większymi problemami, niż koncern Fiata.
    Wg mnie należy się cieszyć, że koncern AR wychodzi na prostą. Szkoda by było, gdyby marka produkująca samochody "z duszą" podzieliła los np. Rovera, o którym słuch zaginął. AR ma samochody coraz lepsze, spokojnie mogące stawać w konkury z Audi czy BMW, bo jeśli się weźmie pod uwagę koszty zakupu tych aut, to niemieckie produkty są dużo droższe, wcale więcej za to nie oferując.
    Nie zaznaczyłeś jeszcze że w 2.0 TDI CR dalej nie poprawili napędu pompy oleju, gdzie po przebiegu 100 tkm zębatka wyciera się i przestaje istnieć, oczywiście brakuje smarowania silnika i wiadomo co dalej... A do JTD nie ma co się czepiać

  6. #26
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    11 2010
    Auto
    Alfa Romeo 159 1,9JTDM sportwagon
    Postów
    110

    Domyślnie Trwałość 159

    Moim zdaniem to dobre samochody,które mają swoje +i- tak jak inne auta.Za szybko alfa wrzuciła filtry cząstek stałych.Co prawda nie ma z nimi większych problemów,ale zastosowanie ich spowodowało że auta więcej palą.No i waga auta troche za duża.

  7. #27
    Użytkownik Znawca Avatar Kali_33
    Dołączył
    10 2008
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    GTV 2.0TS 1997
    Postów
    1,526

    Domyślnie

    Cytat Napisał majster Zobacz post
    Wiedziałem, że podejmiesz rekawice, ale nie patrzysz obiektywnie. Moim zdanie silnik 1.9jtdm w 159 to porazka konstruktorów, gdyż nie poprawili poprzednika, który był stosowany w np. 156/147.
    - egr
    - kolektory ssące w 150km
    - alternatory (troche ich już widziałem) na warsztacie
    - stuki przy zapalaniu i gaszeniu prawie NOWYCH samochodów (za taki można jeszcze uznac 2-3 letnie 159) - wiem dla ciebie to mało istotne, ale od paru ludzi słyszałem już, że tak jak mnie coraz bardziej to wkurza - wiec coś w tym musi byc...
    - kultura pracy 1.9 - miodzio, nawet wprowadzenie CR2 i 3gen nic nowego nie wniosło
    - innych dupsów nawet nie wymieniam bo szkoda nerwów
    chyba trochę przesadzasz, akurat silnik to ostatnia rzecz, której można się przyczepić.
    - EGR - norma, wystarczy popatrzeć na fora innych marek to stwierdzisz że w Jtd ten problem w ogóle nie występuje a jego rozwiązanie banalnie proste /zaślepka/
    - kolektory - sprawa rozwiązana od 2007 roku
    - alternator - czyżby Bosch wysyłał do fiata gorsze produkty???
    - stuki, kultura pracy to wrażenia subiektywne, należy dodać że dwumas w jtd jest chyba najmniej problemowy na rynku, brak problemów z CR, nie znam także przypadku zerwania paska rozrządu w jtdm. To, że zapala jak zapala trzeba jakoś przeżyć, ale tragedii nie ma. Widocznie przyoszczędzili na rozruszniku.
    Jak sam widzisz - niewiele można zarzuć tej konstrukcji, a na tle rynku wypada bardzo dobrze.

  8. #28
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,443

    Domyślnie

    Cytat Napisał Kali_33 Zobacz post
    chyba trochę przesadzasz, akurat silnik to ostatnia rzecz, której można się przyczepić.
    - EGR - norma, wystarczy popatrzeć na fora innych marek to stwierdzisz że w Jtd ten problem w ogóle nie występuje a jego rozwiązanie banalnie proste /zaślepka/
    - kolektory - sprawa rozwiązana od 2007 roku
    - alternator - czyżby Bosch wysyłał do fiata gorsze produkty???
    - stuki, kultura pracy to wrażenia subiektywne, należy dodać że dwumas w jtd jest chyba najmniej problemowy na rynku, brak problemów z CR, nie znam także przypadku zerwania paska rozrządu w jtdm. To, że zapala jak zapala trzeba jakoś przeżyć, ale tragedii nie ma. Widocznie przyoszczędzili na rozruszniku.
    Jak sam widzisz - niewiele można zarzuć tej konstrukcji, a na tle rynku wypada bardzo dobrze.
    Nie chodziło mi o to jak wypada na tle konkurencji. Jak już napisałem nie poprawiono zbytnio poprzedniego silnika jtd, przez co mamy co mamy

  9. #29
    ViP Maniak resoraków Avatar Mariusz AutoDS
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Mińsk Maz.
    Auto
    147 1.9 , 159 SW 2.4, Fiat x1/9
    Postów
    884

    Domyślnie

    Może ja coś dodam.. mam 147 JTD 116KM, 159 2,4 JTDm i miałem 156 1,9 M-jet 140KM. Kultura pracy zdecydowanie coraz lepsza.. 2,4 chodzi najfajniej, jest najcichszy i ogólnie poza odpalaniem porannym jest git.. 1,9 16V był znacznie głośniejszy szczególnie póki nie złapał temperatury i poza EGR-em zasyfiającym totalnie kolektor/przepustnicę, nie można mu zbyt wiele zarzucić.. 1,9 8V to zdecydowanie toporniejsza jednostka, głośniejsza od pozostałych, rano to klekocze niemiłosiernie.. ale z racji najmniejszej ingerencji elektroniki w ten silnik i ekologicznych wynalazków myślę, że jest to najpewniejsza jednostka z wymienionych.. i jak obie większe siostry potrafiły mi nie odpalić z różnych przyczyn.. tak 147 byleby miało jakoś naładowany aku, to i na słonecznikowym oleju pewnie pojedzie.. Takie życie, zawsze jest coś za coś..
    pozdrawiam, Mariusz / AutoDS Team Poland / Alfa 147 1,9 JTD GTA-look, Alfa 159 SW 2,4 JTDm, Fiat X1/9

  10. #30
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Gary
    Dołączył
    10 2008
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    159 TI
    Postów
    680

    Domyślnie

    Cytat Napisał twardy Zobacz post

    40 tysięcy, to chyba najtańszy zamiennik QAP albo FAST tyle lata. Ja przy 103 tysiącach przjeżdżonych na profilu 45 miałem do wymiany jeden wahacz dolny (jedną tuleję). Jak ktoś będzie serwisował swoją 159-tkę w przydrożnych garażach na najtańszych "częściach" z allegro, efekty będą takie a nie inne. Kwestia czasu i dotyczy to każdego samochodu.
    Twardy, wyglada na to, ze jezdziles, bo wyjatkowo malo dziurawych drogach albo miales wyjatkowe szczescie. Moj starszy wymienia w 156 przednie gorne wahacze, tak jak napsialem, co 30 - 40 tys. Dolne moze wytrzymuja 50. Jest watek o zawieszeniu w dziale 156, gdzie ludzie podaja takie wlasnie przebiegi. Mowie przy tym o oryginalach, bo tanie zamienniki siadaja nawet po 15 tys.
    To samo potwierdzili mi znajomi mechanicy serwisujacy 156 i to byl jeden z glownych powodow, dlaczego zdecydowalem sie kupic 159 zamiast 156 po lifcie, jak wczesniej planowalem.

Podobne wątki

  1. [Giulietta] Trwałość łączników stabilizatora
    Utworzone przez TomSko w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 06-05-2018, 07:33
  2. [159] Koło dwumasowe - trwałość
    Utworzone przez enzzo w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 23-08-2017, 16:41
  3. Trwałość tulei poliuretanowych
    Utworzone przez Bercik w dziale 147
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 31-10-2012, 22:28
  4. trwałość zawieszenia
    Utworzone przez irkii w dziale 156
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 28-08-2009, 13:49
  5. [164] Trwałość silnika 2.0 8V TS
    Utworzone przez noname w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 11-04-2008, 09:26

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory