Jak wygladala Alfa (sportpack) przed wymiana, mozna zobaczyc tutaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...szy_zyciu.html
A jak po wymianie (póki co sam przód) na bilstein b4 + sprężyny lesjofors
![]()
Jak wygladala Alfa (sportpack) przed wymiana, mozna zobaczyc tutaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...szy_zyciu.html
A jak po wymianie (póki co sam przód) na bilstein b4 + sprężyny lesjofors
![]()
A jak z użytkowaniem? Nie odczuwasz jakichś dziwnych zachowań samochodu?
Mam podobny problem, ale u mnie jest tył do wymiany (także wersja sportpack). Czy mogę zrobić podobnie jak kolega Torino i wymienić sprężyny i amorki na seryjne, ale tylko na tylnej osi? Tył jest mniej dociążony, a z tyłu nikogo nie wożę, więc obawiam się trochę, że może pójść bardzo do góry. No i jak z bezpieczeństwem. Czy nie jest to ryzykowne posunięcie?
sport pack ,zakup bilstein b4,już pisałem milion razy ze jest ok /są również przeciwnicy tego rozwiązania,ale czy wszyscy maja tak samo,,nie/inni kochają srebrne auta,a ja tylko czarne i białe,a jeśli ktoś powie ze kup tu alfę od alfisty,bo i z takimi się spotkałem,niech wpadnie do mnie i zobaczy kto lepiej o swoje statki dba,rocznik 2001 a jak by wczoraj z salonu wyskoczyła
Mi chodzi o to czy jak wrzucę na tył bilsteiny b4 i zwykłe sprężyny, to czy tył mi nie podskoczy za bardzo. Przód jest bardzo dociążony zwłaszcza w 2.4, więc może wtedy zmiany tak bardzo nie widać, ale tył jest znacznie lżejszy, no i u mnie rzadko kto zasiada na tylnej kanapie. Nie ukrywajmy, że efekt wizualny też jest istotny. Druga sprawa to bezpieczeństwo, bo amorki będą różne na każdej z osi i obawiam się problemów związanych z prowadzeniem.
Nie mogłeś pisać milion razy, bo masz 472 posty (no chyba, że się powtarzałeś w jednej wypowiedzi), ale może to na innym forum było.