wyprzedaż rocznika - oszustwo klientów

[Dziaru]

Wiemy że przy produkcji następuje wiele wpadek typu samochód się porysuje , coś tam uszkodzi itd. może takie samochody które są z wadami ukrytymi ale już naprawione są właśnie sprzedawane jako np. tańsze pod piękną nazwą "Wyprzedaż rocznikowa "

Wiemy że , zawsze jak coś na rynek zagraniczny musiało być ładniej opakowane , lepsze wyposażenia jak i musiało spełniać inne wymogi bezpieczeństwa itd. itd.

A co do wybierania lepszych modeli wiemy żę to co jest najlepszej jakości idzie do Audi , drugiej juz do VW a juz trzeciej do Skody , Seata itd.

[mikolajpn]

W VW w Poznaniu mają dość ciekawe metody żeby wszystko wyglądało idealne, np. jak drzwi są nierówno zamocowane to się pracownik wiesza z dwa razy na drzwiach i już jest ok. Jak coś na karoserii wyszło nie tak to się bierze młotek i punktak i jazda. Ale to praktycznie przy większości sztuk. I nie ma tak naprawdę opcji że jedno auto jest ładniejsze to jedzie do Niemiec a jedno brzydsze to do Polski. Auto od samego szkieletu ma przypisany kod kreskowy i ID i od początku wiadomo gdzie pojedzie. A pracownicy na montażu nie mają takiej informacji.

[Dziaru]

To z wieszaniem się na drzwiach to chyba wszędzie jest opanowane

[alces1]

Kto chce to niech wierzy w to co napisałem, a kto nie chce, niech nie wierzy. Nikogo przekonywać nie zamierzam i bynajmniej nie zależy mi na tym.
Źródła jak wspomniałem zdradzić nie mogę, aczkolwiek jest ono na tyle wiarogodne, że ja szukać dowodów nie potrzebuję...
Bardzo istotna jest rzecz o której ktoś powyżej wspomniał. To, że użyto dajmy na to słabszych podzespołów niż w tym samym modelu wcześniej wcale nie oznacza, że jest to podstawa do reklamacji, czy skarżenia producenta. Najważniejsze jest to by dany podzespół zgodny był ze specyfikacją dla tego elementu. Dlatego informacja ta może być jedynie przydatna przy zakupie samochodu czy to nowego, czy to używanego.
Pozdrawiam.
- Rafał

[radosuaf]

A co do wybierania lepszych modeli wiemy żę to co jest najlepszej jakości idzie do Audi , drugiej juz do VW a juz trzeciej do Skody , Seata itd.

Z wewnętrznego źródła wiem, że najlepsze jakościowo części idą do Golfa. To jest model, na spieprzenie którego VAG nie może sobie pozwolić.

[ergomarcin]

...no dobrze, zkaładając że takie auta powstają rzeczywiście, oznaczałoby to że wyprzedażowe egzemplaże nie muszą pochodzić z parkingów importera czy zapasów dilera ale bezpośrednio z produkcji - wątpliwe jest żeby dilerzy gromadzili te gorsze auta z zamiarem sprzedania na koniecu czy początku kolejnego roku...to z kolei przeczyłoby konceptowi wyprzedaży rocznika która bazuje właśnie na niesprzedanych zpasach importera i dilera...

...no chyba że takie auta nabywaliby taniej i mogli pozwolić sobie na mrożenie kasy...

[puotek]

Ale jak dużo są w stanie w 'niewidoczny' sposób zaoszczędzić? Jakoś mi się to w głowie nie mieści

[bocian]

Z wewnętrznego źródła wiem, że najlepsze jakościowo części idą do Golfa. To jest model, na spieprzenie którego VAG nie może sobie pozwolić.

jest taki dowcip
części które nie są za dobre do VW idą do skody
te które nawet do skody nie bardzo się nadają lądują w pojemnikach z napisem "kulczyk tradex - orginal parts"

[alces1]

...no dobrze, zkaładając że takie auta powstają rzeczywiście, oznaczałoby to że wyprzedażowe egzemplaże nie muszą pochodzić z parkingów importera czy zapasów dilera ale bezpośrednio z produkcji - wątpliwe jest żeby dilerzy gromadzili te gorsze auta z zamiarem sprzedania na koniecu czy początku kolejnego roku...to z kolei przeczyłoby konceptowi wyprzedaży rocznika która bazuje właśnie na niesprzedanych zpasach importera i dilera...

To co opisałem jest właśnie zaprzeczeniem teorii o "pozbywaniu się" zalegających na parkingach producentów samochodów i świadczy o tym, że jest to z góry zaplanowana taktyka.

Ale jak dużo są w stanie w 'niewidoczny' sposób zaoszczędzić?

Z pewnością sporo.
Jeśli próbuje się oszczędzać poprzez ograniczenia wyposażenia jak chociażby brak przycisku do opuszczania szyby pasażera z panelu po stronie kierowcy (ostatnio czytałem test jakiegoś nowego modelu nie pamiętam już jakiej marki) co widać gołym okiem, to dlaczego nie oszczędzać na elementach których nie widać? Sam prowadzę firmę produkcyjną i wiem, że w dzisiejszych czasach oszczędności robi się nie na jednej sztuce, ale niewielkimi kwotami na tysiącach sztuk.
No przecież by koncern wyszedł na swoje przy sprzedaży samochodów po obniżonej cenie to gdzieś tych oszczędności szukać musi...
Pozdrawiam.
- Rafał

[twardy]

Z tymi "szybami" to sprawa jest prosta w kalkulacji.
Teraz elektryka to snandard, ale jeszcze kilka lat temu dealerzy robili na tym niezły biznes. Załóżmy, że dealer w dużym mieście sprzedał średnio 60 samochodów, z czego np. 20-tu Klientom udało się sprzedać elektryczne szyby za katalogowe 1500zł. Wymiana korb na nieoryginalna elektryke kosztowała max 300zł. Wynik: 24.000zł do podziału na wtajemniczonych.

A gdzie reszta wyposażenia opcjonalnego...?

Każdy orze jak może Na produkcji pewnie też i już ich głowa w tym, żeby ugrać jak najwięcej, choć w cieńsze blachy ciężko uwierzyć - z drugiej strony lżejsza fura - lepsza