Nie znam dokładnej zależności 2 bieg - klima, ale wiem, że tylko auta wyposażone w klimę mają 2 biegi. Może tu tkwi problem?Napisał Szef
Chociaż z drugiej strony na logikę, test w FESie nie powinien mieć na to wpływu...
Rzeczywiście możessz zacząć od sprawdzania przekaźników.
Druga opcja na sprawdzenie, to zmostkować jakimś drucikiem dwa złącza robocze, wtedy wiatrak powinien się uruchomić.
1 bieg wentylatorów jest uruchamianyprzez omawiany rezystor termiczny. Reaguje na ciepło wydzielane przez chłodnice. Dodam , ze chłodnica klimatyzacji osiąga wysoka temperaturę w kilkanaście sekund po uruchomieniu układu.
2 bieg jest biegiem awaryjnym. Jest uruchamiany przez czujnik temperatury płynu chłodniczego lub czujnik ciśnienia w układzie klimatyzacji.
Jeśli rezystor jest uszkodzony 1 biegnie działa. W takiej sytuacji ciśnienie w układzie klimatyzacji jest niestabilne. Ciśnienie rośnie do wartości krytycznej 30-35 barów i wtedy uruchamiany jest awaryjnie 2 bieg. Wentylator schładza czynnik i ciśnienie spada do ok 10 barów. Wentylator wyłącza się, ciśnienie zaczyna rosnąć i cykl się powtarza.
Skoki ciśnienia w układzie klimatyzacji powodują silne obciążanie sprężarki klimy oraz alternatora i paska klinowego – 2 bieg wentylatora zużywa bardzo dużo prądu.
Efektem jest nierównomierna praca silnika.
Ostatnio edytowane przez DamianS ; 22-03-2012 o 11:17
Mam pytanie.Jest jakaś różnica pomiędzy opornicą w wentylatorze chłodnicy, a opornicą nawiewu (tą pod schowkiem) ?
zasadnicza... są to 2 zupełnie inne części.
Przekażniki sprawdzone ( zamykają obwód, w gniazdach jest napięcie ) opornik wymieniony a ja dalej nie mam 2 biegu wentylatora chlodnicy
Ma ktos jeszcze jakis pomysl ??
Może masz coś namieszane z wentylatorem? Wiem, że wersje bez klimy miały jeden bieg..
Ale ja klime mam ( z tym ze aktualnie nie dziala bo jest pusta
Pamiętam nawet ze kiedys jak wymienialem termostat i byl zapowietrzony układ uruchomił mi się chyba ten drugi bieg :/
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
