Rekord świata - oryginalny wahacz przetrwał 10 lat i 150kkm

[pytlar]

u mnie też rekord. 2 górne wahacze delphi, kupione na allegro... założyłem w listopadzie, dzisiaj, po 4,5tys km po podniesieniu samochodu koło miało z cm luzu, bo tak wybite gumy na tulejach na górnych wahaczach... także tragedia :/ i to lewy i prawy praktycznie w tym samym czasie padły :/

[LukaSS]

Po ok 160 tys. km (a ile na prawdę to nie wiadomo) wymieniłem górne wahacze. Wahacze oryginalne z roku 2003. Nie stukały a waliły. Tak były zużyte, że koła się lekko zapadły.... Łącznik tez nowy. Poprzedni własciciel w PL tylko lał paliwo.

[tomito]

To ja się dopiszę z niezłym wynikiem. W piątek mechanik mi wymienił wahacz górny prawy. Był oryginalny, fabryczny. Auto mam z 2004r. a wahacz TRW miał wybite 03. Auto ma przejechane 151tkm. Co ciekawe nie był jeszcze taki trup. Luzu na końcówce zero, na sworzniach też raczej brak. Tylko już zaczynał czasami skrzypieć.

To masz FART! Albo ja szczęście do części... ja już dwa wymieniłem górne, a auto mam od X.2010. Fakt, jeden nie wiem kiedy poprzedni właściciel wymieniał, po prostu padł po 135 tyś. km. Ale drugi górny z przodu (robiłem od razu po zakupie) wyzionął ducha po 25 tyś. km - TRW kupiony w Intercars. W prawym jak i lewym górnym padł sworzeń, górne można powiedzieć diagnozuję na słuch, bo charakterystycznie stukają. Gumy w tym TRW po 25 tyś. km były niemal w idealnym stanie. Co jest więc u licha z tymi sworzniami, błąd montażu? Teraz założyłem OEM górny.

Tył - drążek jeden wymieniałem po 142 tyś. km - tak to tył oryginał. Teraz (148 tyś. km) już coś tył słyszę, może to gumy drążków stabilizatora. Tak to tył trzyma się wzorowo, auto kupione w Polsce i użytkowane po naszych drogach. Acha, no i ten tylni to jest Vema... niestety na TRW trzeba było czekać. Jak to ta Vema daje o sobie znać to stracę zaufanie do tej marki całkowicie. Albo TRW albo OEM.

Po 145 tyś. km ducha wyzionęły gumy stabilizatora (oryginalne), wymiana i błoga cisza.

[matezoma]

Czy ten znaczek obok nr. oznacza, że to wahacz z 1 montażu?

[bonzaj]

A z rozbitków to wachaczy nie przekładają, kto ma z salonu,że jest taki pewny oryginalności części?

[H&K]

Jak widać nie taka tragedia z zawieszeniem w AR - tylko polskie wspaniałe drogi nie sprzyjają... W ubiegłym roku robiłem generale zawieszenia w AR mojej żonki (przy przebiegu 210tys km) Okazało się, że tył od nowości nie był ruszany. Z przodu dolne wahacze tez były od nowości (górne wymieniałem jak kupiłem samochód ok 185 tys. km) Jedno małe ale... - do przebiegu 175 tys. km auto jeździło we Francji...

[Annik]

Ostatnio wymieniałem same tuleje wahaczy górnych bo skrzypiały i miały luz. Sworznie były OK. Wahacze TRW i zastanawiałem się c zy są oryginalne bo kupiłem auto przebiegiem 97 ty a teraz mam 117 tys.
Jeden z mechaników powiedział mi kiedyś taką teorię na temat wahaczy w alfie - "na kołach 15-tkach pan pojeździ i nie będą się wybijać ale od 16-tek w górę to dostają wahacze w d...pę" - może jest w tym prawda?
DF

[Mariano1980]

Myślę że ten Pan miał sporo racji na 17" większe przeciążenia są przenoszone na zawias dodatkowo sportpack też nie ułatwia życia zawieszeniu. Ja mam TRW ale już w Polsce nabyte więc już tyle nie polatam co koledzy.

[Teddy84]

Myślę że ten Pan miał sporo racji na 17" większe przeciążenia są przenoszone na zawias dodatkowo sportpack też nie ułatwia życia zawieszeniu. Ja mam TRW ale już w Polsce nabyte więc już tyle nie polatam co koledzy.

Żaden zamiennik nie będzie tyle wytrzymywał co pierwszy montaż , chociaż pewnie jakiś wyjątek zdarzyć się może.

[LukaSS]

Jak widać nie taka tragedia z zawieszeniem w AR - tylko polskie wspaniałe drogi nie sprzyjają...

Też tak sądzę Mieszkam w centrum stolicy. Wyjeżdzam z bloku i trafiam na ok. 500 m kocich łbów. Dalej 200 metrów nówki asfaltu. Wisłostrada na którą wjeżdzam to głównie odcinki pełne dziur, zapadłych studzienek, przełomów, uskoków itd. Nawet fabryczne zawieszenie nie poradzi sobie z tym stanem nawierzchni. Kogo mam winić? Zarządce drogi czy lipne zamienniki (które za granicą robią więcej km niż tu).

- - - Updated - - -

Żaden zamiennik nie będzie tyle wytrzymywał co pierwszy montaż , chociaż pewnie jakiś wyjątek zdarzyć się może.

Na pierwszy montaż szedł TRW. Zakładasz znowu TRW. Dlaczego ma on miej wytrzymać? Czy dlatego, że TRW zszedł z jakości czy oryginalna zawiecha jeździła za granicą po lepszych drogach a później w PL po gorszych, i z racji tego ma dłuższą żywotność, czy.....