Zablokowany automat AISIN - 2,4 20V

[czesany]

Bobrali sie do sterownika jak sie okazało był zalany. Po rozkręceniu sterownika okazało się ze cała płytka jest oblepiona w różowej mazi po płynie chłodniczym.
Czym najlepiej wyczyścić taki sterownik żeby go nie uszkodzić, może da się go jeszcze uratować :/

[land]

\\Izopropanol\\


Czym najlepiej wyczyścić taki sterownik żeby go nie uszkodzić

[kelpin]

Dokładnie, wrzucic płytke do alkoholu izopropylowego na godzinkę, ewentualnie doczyścić delikatnym pędzelkiem i zostawić do wyschnięcia (mozna spróbować delikatnie sprężonym powietrzem).
IPA: http://www.atel.com.pl/produkt.php?hash=04125

[danus77]

Izopropanol jak najbardziej się tutaj nada, ale jak pisze, że cały sterownik jest w różowej mazi, to jednak polecałbym najpierw wstępne mycie pędzelkiem, a potem myjkę ultradźwiękową. Oczywiście do wszystkiego używasz IPA.

[czesany]

chodzi mi o proste sprawdzenie połączenia hamulec-wybierak . Kiedy auto jest wyłączone wciskamy pedał hamulca i wtedy na cycku od wybieraka da się usłyszeć/wyczuć klikanie wtedy kiedy wciskamy pedał hamulca

Nie da się wyczuć żadnego cykania, zanim się auto zepsuło takowe było ;/
P.S jak dostać się do tego czujnika przy pedale hamulca?

- - - Updated - - -

czesany to połącz się nim i dawaj znaka jakie błędy wyskoczyły, komp Ci prawde powie.

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: U1711 - Sieć CAN (NCM - NCA)
No help available
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU nie odebrało sygnału z czujnika. Błąd jest sporadyczny. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. -->ten błąd automatycznie powraca, nie da się go wykasować

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: C1505 - Czujnik kąta skrętu
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Predkość pojazdu: 35,625 km/h
Swiatło stop: WYŁ. --> ten błąd dało się usunąć powraca co jakiś czas w czasie jady samochodem
Ze skrzynią nie można się połączyć

P.S po odłączeniu sterownika od skrzyni i połączeniu się z ecu auta wyskoczyło kilka dodatkowych błędów (ABS i coś z Ecu "NFR"chyba)nie pamietam dokładnie, po ponownym podłączeniu sterownika dodatkowe błędy dało się usunąć. Można w ten sposób wykluczyć spalony sterownik skrzyni?

[land]

Na szczęście te sterowniki są bardzo odporne na uszkodzenia, jeżdżę już trzy lata, po kilkakrotnym zalaniu tego sterownika i nie ma problemu.
Warto po czyszczeniu sterownika przejść procedurę jego adaptacji.

[czesany]

Na jakiej zasadzie komunikuje sie ecu silnika z sterownikiem skrzyni??
Szyna CAN? Jezeli tak to w jaki sposób jest to skonstruowane??
Dlamnie taka szyna to nic innego jak dwa przewody (pewnie jakies ekranowane) między tymi sterownikam.
Wszystkie znaki na niebie wskazują, że to komp skrzyni padł ale jakoś trudno mi w to uwierzyć. Był u dwóch wielkich mechaników oraz w serwisie Alfy w Niemczech i nadal ten sam błąd. Brat z kumplem walczą swoim laptopem, kablem od Viakena niebieskim i FESem zarejestrowanym i też to samo.
Czy sterownik jest podpięty czy nie dalej to samo.
Szuszyli go parę dni na kaloryferze, dnuchali spręzarką, ogrzewali suszarką i dalej nic, to samo.
Jedyny plus to tulko to, że trakcja praktycznie nie wyskakuje.
Gdzie znajduje sie ecu silnika i które piny z gniazdach sterowników odpowiadają za komunikację ze sobą??

[land]

Wcześniej już Danus pisał: nie połączysz się ze skrzynią na pinie 7, musisz najpierw podrasować kabel, przelutować 7 na 9 pin. Wtedy dopiero odczytasz błędy skrzyni i możesz je skasować! Jeśli "trakcja nie wyskakuje" to znaczy skrzynia nie wchodzi w tryb awaryjny, czyli sterownik jest OK. Pytanie: "które piny z gniazdach sterowników odpowiadają za komunikację ze sobą??" musisz zadać konstruktorom tej elektroniki.

[danus77]

kolego wszystkie schematy znajdziesz w Elearn'ie. Jeśli chcesz sie bawić to musisz go koniecznie ściągnąć i mieć pod ręką, bo za dużo rzeczy by trzeba tu wrzucać.

[czesany]

Chodzi o to ze mam kabael z przełącznikiem na piny 1/9 i dupa blada. Nie idzie sie połączyć wyskakuje tylko błąd szyny CAN.

Gdzie szukać eLearna do wersjo po lifcie?? Wersję przed liftem mam.