Popieram przedmówcę - kompletny zestaw do przekładki na 8V czyli silnik w dobrym stanie z osprzętem, kolektorami itp., skrzynia, półosie, zwrotnice wyniesie Cię ok. 1500zł.
Z robocizną wyjdzie ze 2500zł, i jeszcze podkonserwujesz komorę silnika przy okazji. Innymi słowy, około 60% kosztów remontu, a zamiast tego - 143 KM 187 Nm, żyć nie umieraćA silniczek bardzo, ale to bardzo odporny na takie błędy eksploatacyjne. Jeździłem takim, miałem zatartą jedną korbę, jeden tłok, zjedzone wałki, padniętą uszczelkę pod głowicą, czyli w teorii ledwo się kulał, w praktyce objeżdżał 1.6 TSa 16V o dwie długości bez spiny
A jak byś miał kupować silnik, kupuj właśnie 1.6 - podchodzi wszystko z tego co pamiętam, a też kapkę mocniejszy i pali niemal tyle samo.