Strona 3 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 53

Temat: Gates vs Contitech

  1. #21
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar kusior007
    Dołączył
    04 2012
    Mieszka w
    Szadek, Poland
    Auto
    AR 156 SW FL 1,9 jtd 16v m-jet.
    Postów
    375

    Domyślnie

    Cytat Napisał KornelPL Zobacz post
    Dayco robi na pierwszy montac dla Forda. I pewnie robil juz nie bedzie po wygasnieciu obecnej umowy. Odsetek zerwan paska na gwarancji byl dosc spory w porownaniu do konkurencji. Ale czy tak samo byloby z Alfa ? Nie wiem. Tak czy inaczej rzeczywiscie sa to firmy o podobnej jakosci.
    W alfie chyba też dają na pierwszy montaż.

    Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2
    "What We Do In Life, Echoes In Eternity"

  2. #22
    Użytkownik Znawca Avatar Szef
    Dołączył
    06 2007
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    Alfa Romeo 156 1.8 TS 140 KM 2002r
    Postów
    1,208

    Domyślnie

    Najlepiej pasujacy ksztalt zeba do rolek TS ma Dayco
    Alfa Romeo 156 1.8 16v T.S. V6 pipe DISTINCTIVE ECU ME 7.3.1 EOBD
    www.alfaromeo.mazury.pl

  3. #23
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar bieniak
    Dołączył
    11 2011
    Mieszka w
    Elbląg
    Auto
    rosso 156 98r 1,8TS:)
    Postów
    120

    Domyślnie

    Dayco ma powlekane zęby specjalnym tworzywem
    Ogólnie Dayco dostarcza na pierwszy montaż dla Forda porsche i jeszcze kilku renomowanych producentów
    contitech ogólnie cale niemcy na tym jeżdzą i się spisuje
    gates znowu francja
    i tak można gdybać
    wszyscy 3 producenci to górna pułka
    Ja osobiście wybieram 1 contitech 2 dayco 3 gates

  4. #24
    Użytkownik Romeo Avatar ANET
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Bochnia
    Auto
    ALFA 164 SUPER 3.0V6 24V
    Postów
    2,442

    Domyślnie

    I jeszcze trzeba dodać że też koncern VW pakuje Dayco na pierwszy montaż,taka mała ciekawostka/wcześniej był to Contitech/.

  5. #25
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar Shenk
    Dołączył
    12 2011
    Mieszka w
    Jaworzno
    Auto
    Alfa Romeo 156 1.8 144km (99r)
    Postów
    123

    Domyślnie

    A czy np. paski gates lepiej pasuja do skf itp? Jest jakas taka zaleznosc?

  6. #26
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar kusior007
    Dołączył
    04 2012
    Mieszka w
    Szadek, Poland
    Auto
    AR 156 SW FL 1,9 jtd 16v m-jet.
    Postów
    375

    Domyślnie

    Cytat Napisał Shenk Zobacz post
    A czy np. paski gates lepiej pasuja do skf itp? Jest jakas taka zaleznosc?
    Paski contiego jeśli chodzi o TS-y to parodia jest, profil zęba na pasku ni chu... nie pasuje do profilu zęba na kołach.
    Do TS, JTD zakładamy tylko paski DAYCO.
    Conti idealny jest do V6.
    Gates siedzi po środku ... nie jest ani najlepszy w jednym ani najgorszy w drugim i odwrotnie, na jego temat nie mam złego zdania.
    W jaki sposób oceniasz stan paska nie zdejmując go ???!!! Równie dobrze można zadzwonić do Wróżbity Macieja i powie ci to samo bez oglądania paska (podobno ostatnio można nawet przed SMS-y się z nim kontaktować.
    Stan paska widać od strony powierzchni zębatej i oceniamy zdjęty, nie napięty. Przy przebiegu do 60 tyś jeśli pasek był prawidłowo napięty i nie ma określonego wieku nie widać praktycznie żadnego zużycia.

    PS. Do 3.0 V6 24v CF1 nie kupisz raczej innego paska niż DAYCO 
    Masz tutaj odpowiedzi na swoje pytanie.

    Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2
    "What We Do In Life, Echoes In Eternity"

  7. #27
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    Ja zawsze ide w taką konfiguracje:pasek-dayco ew.conti
    reszta SKF lub INA ale nigdy nie biore zestawów raz się zawiodłem na cenie przystępnej ale pasek strasznie sredni z firmy INA w zestawie i wole sobie skompletowac bo cena nie do konca idzie w parze z jakoscia

  8. #28
    Użytkownik Romeo Avatar maciekm88
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Słupsk/Kępno
    Auto
    156 2.4 JTD 2003r
    Postów
    799

    Domyślnie

    Powiem tyle. U mnie od 1.5roku i 40tys km siedzi Gates i nie pękł Więc coś tam jest wart..

  9. #29
    Użytkownik Romeo Avatar -BamBosZek-
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Auto
    156 3.0 24v
    Postów
    2,281

    Domyślnie

    Zakladanie takiego tematu mija sie z celem ;] Kazdy powie co mial i tyle bo uszkodzeniu moze uleglo "0,5%" z tego. Ja sie osobiscie nie spotkalem z peknieciem paska ktory nie minal swojego okresu wymiany. ANET wytlumacz mi np dlaczego wg Ciebie conti najlepszy jest dla V6? Bo ja np. mam juz 3 komplet Gates`a i wg mnie on pasuje idealnie.
    Genetics makes the champions, want to compare?!

  10. #30
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    okolice siedlec
    Auto
    alfa 156 1998 1600 ts
    Postów
    201

    Domyślnie

    a ja mam pytanie dlaczego sa dwa rodzaje pasków do ts- rózniące się iloscią zebów? od czego zalezy który pasek jest uzyty?

Podobne wątki

  1. pasek rozrzadu 145/146/156 1.8/2.o 16v TS GATES
    Utworzone przez sołtys w dziale Sprzedam części
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 19-03-2012, 18:33
  2. Jaki pasek ? Gates vs Contitech
    Utworzone przez amdi92 w dziale 156
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 13-12-2011, 15:05
  3. [159] Czy rozrząd firmy Contitech, Rouville jest godny uwagi?
    Utworzone przez LukaszS84 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 23-11-2010, 13:51
  4. Pasek Contitech'a
    Utworzone przez MarcinTM w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 07-09-2010, 14:26

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory