tak podłączyłem auto pod kompa żeby sprawdzić czy jakiś błąd wywali ale nic nie pokazywał wszystkie parametry w normie wiec szukam i kombinuje czego by sie tu jeszcze doczepić planuje sprawdzić wężyki podciśnienia być moze to dobry trop bo zaobserwowałem rownież ze auto przy gaszeniu wpada w drgania a podobno to również moz być właśnie przyczyna nieszczelnosci na tych wężykach - podobny przypadek miał kolego mac!ek
Zdecydowałem się na zaślepienie egr oczywiście oryginalna zaślepka z dziurkami i musze przyznac ze jest lepiej auto nieco żwawiej reaguje i szybciej wchodzi na obroty tak od 2500 przed tem było to 3000 więc prawdopodobnie jest jakis roblem ze sprężyną i tak sie zastanawiam czy może przez ten cały egr nie występuje u mnie problem z brakiem mocy w dolnym zakresie obrotów? co myślicie pomogła by regeneracja? szukam rozwązania problemu już jakiś czas i jest jakiś postęp ale przed tem auto szybciej się zbierało i przeszkadza mi powiększona turbodziura..
robiłem niedawno jtd16v z takimi objawami czyli do 2500rpm nic a później kop , wina egr , egr rozebrany przeczyszczony , cewka egr rozebrana wyczyszczona , spolerowana i zmontowana , auto odżyło
this is my truth tell me yours
"Polityka została wymyślona po to, aby kłamstwo brzmiało jak prawda." G.Orwell
http://www.youtube.com/watch?v=liSxjtd16xQ - bastard
Mój też był czyszczony ale nie wiem czy cewka była rozebrana i spolerowana tak jak u Ciebie może to być przyczyna tego że czyszczenie nie pomogło?
wątpię że cewka była czyszczona , to nie jest standardowa procedura i nie wiem czy mechanicy znają sposób rozbiórki cewki , przy czyszczeniu egr warto także odkręcić i ewentualnie delikatnie oczyścić zalepiony z brudu czujnik MAP w kolektorze ssącym , nie wykluczony jest problem z podciśnieniem , czy po odpaleniu sztanga turbiny jest zasysana przez gruszkę , czy przy gaszeniu klapka przepustnicy się zamyka ?Napisał aquarius6
a i tak najlepiej jest podpiąć kompa , włączyć odczyt pewnych parametrów i jazda ...
this is my truth tell me yours
"Polityka została wymyślona po to, aby kłamstwo brzmiało jak prawda." G.Orwell
http://www.youtube.com/watch?v=liSxjtd16xQ - bastard
klapa przepustnicy sie nie zamyka bo niedawno zamknęla sie na dobre i auto nie chciało odpalić więc moj mechanik ustawił ja w pozycji otwartej i teraz przy gaszeniu sie nie zamyka a problemy z cięzkim wkręcaniem na obroty zaczeły sie przed unieruchomieniem auta a po czyszczeniu egr przed czyszczeniem nie było żadnego problemu i to mnie najbardziej dziwi i ciekawi dodam ze egr był konkretnie zabrudzony, a czy sztanga jest zasysana nie sprawdzałem
zapytaj się mechanika czy będzie Ci fundował nowe poduszki silnika?
klapa gasząca ma działać!
zamiast wydawać kasę na takich speców jedź do kogoś kto Ci wyłączy programowo EGR i będziesz miał spokój z tym dziadostwem...
Oczywiscie zapytałem go skoro klapa jest zamontowana w silniku to czemuś musi słuzyc odpowiedział że pomaga w gaszeniu auta i teraz będzie to trwało sekunde dłużej nic więcej ale zauważyłem ze autem trzęsie przy gaszeniu a wczesniej tego nie było
heh
i to właśnie trzęsienie szybko zarżnie Ci poduszki...
no to świetnie nie dosyć ze problem nie rozwiązany to jeszcze doszedł nastepny.. sądzicie że przyczyna zaniku mocy moze byc w tym przypadku egr czy moze bardziej zabrudzone klapy wirowe? bo objawy zdają sie być tu podobne
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem