Problem ze zmianą kierunku nawiewu

[kamko25]

Podłączyłem kompa i FES wywalił coś takiego - Co o tym sądzicie?


CU ISO Code: BF 07 80 80 9B
2013-09-02 1611
CONNECTED TO:
ALFA 166 '03 2.4 JTD 20V
Siemens navigator/ICS instrument
--------------------------------------------------------------

Kod ISO: BF 07 80 80 9B
Numer rysunku FIAT: 00156045443
Numer sprzętu: 
Wersja sprzętu: 03
Numer oprogr.: IDISAR93600
Wersja oprogr.: 0539
Numer homologacji:
Data zaprogramowania: 02/18/2005
UWAGA: Niezgodny kod ISO wybranego systemu!

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: B1014 - Linia komunikacyjna: polecenia ICS/Klima. No help available
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.

2: B1020 - Terminale usług ICS
No help available
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.

3: B1023 - Połączenia modułu audio
No help available
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.

4: B102A - Linia komunikacyjna: Polecenia klima./Centralka klima.
No help available
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.

5: B102B - Linia komunikacyjna: ICS/Polecenia klima.
No help available
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.

KASOWANIE ZAPISANYCH KODÓW BŁĘDÓW...

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
Brak kodów błędów



Błędy wykasowane i żadne nowe się nie pojawiają.

[kamko25]

No i dupa w szafie. Po rozebraniu wszystkiego od zewnątrz można się dostać do nagrzewnicy i silniczka regulującego obieg zewnętrzny i wewnętrzny i to wszystko. Żeby dostać się do silniczków od mieszania powietrza i kierunków nawiewu trzeba zdjąć deskę.

W kanale nagrzewnicy to tylko klapki widać, ale co mi po ich widoku jak muszę się dobrac do ich mechaniki, żeby sprawdzić dlaczego się blokują.
Bez sensu to wyciąganie nagrzewnicy było. Tylko zdjęcie deski pozostaje

[rafal0717]

. Po rozebraniu wszystkiego od zewnątrz można się dostać do nagrzewnicy i silniczka regulującego obieg zewnętrzny i wewnętrzny i to wszystko.

no i jeszcze do klapki która reguluje ciepło zimno

[kamko25]

no i jeszcze do klapki która reguluje ciepło zimno

Nie załamuj mnie bo ja już mam wszystko poskładane.

[rafal0717]

obieg wewnętrzny masz koło wentylatora taka klapka po stronie pasażera, natomiast klapkę ciepłe-zimne masz miedzy chłodniczką klimy a nagrzewnicą.

[jasiu166]

Witam a co odpowiada za to, że nie ma nawiewu na przednią szybę.

[GrzesiuSiedlce]

Siłownik sterujący pracą nawiewów znajduje się za deską rozdzielczą. Jest możliwość dostania się do niego bez wyciągania deski. Wyjmij licznik i jak spojrzysz w głąb po prawej stronie przy scianie grodziowej to znajduje sie tam taka mała czarna puszeczka przykręcona na 3 śrubki. To jest właśnie silnik sterowania. Jeżeli nie reaguje to jest padnięty. Jak coś to posiadam takowy na sprzedaż

[jasiu166]

Witam dzięki za informację, jezeli uda mi się go wyjąc i okaże sie że jest uszkodzony to będę pamiętał o twojej ofercie.

Pozdrawiam.

[Maateusz]

A jak wyciągnie się ics to nie będzie dostępu do jakiegoś silniczka od nawiewów ?

[jasiu166]

Witam niestety po wyjęciu ICS nie ma żadnego dostępu do silniczków odpowiedzialnych za nawiew.