147 TS 2.0. Selespeed problem z silnikiem

[omron8]

rozkręcamy silnik od dołu

Czyli podejrzane panewki?

I tu mi znajomi podpowiadają cos o uszczelce pod głowicą

Ale to od góry...

Spoko, jak to panewki to i tak głowica będzie zdjęta, więc przy okazji uszczelka nowa wskoczy.
Powiem Ci szczerze, że jakbym kupował 147 w takiej konfiguracji jak Twoja to miałbym w kieszeni dodatkowe 10.000zł na "drobne naprawy" (na szczęście nie planuję zakupu takowego).
Ale jak ktoś nie chce jeździć golfem...

[Goniaa]

Mialo byc fajne auto....moj maz generalnie to wszystko na mnie zwala...a ja niestety nie chce mieć jaj juz....i nie chce sie martwic Autem :\ jezdzilam wcześniej BMW e36 ale tez stan tragiczny...dostalam alfe i k**** wymiękam na prawde....



Omron maz mi,kiedyś golfa 2 kupil uwierz mi dramat....normalny Optimus Prime z teansformersow....nigdy w życiu wiecej....
Ile to ja bym dala za faceta który zdjął by ze mnie te ciężar który nazywa sie AUTO

Dodano po 2 minutes:

Lenix.....jak na razie to nic nie wiadomo. Facet jest na etapie rozkręcania misy olejowej...ehhh

[omron8]

Facet jest na etapie rozkręcania misy olejowej

Szerszeń weź coś powiedz!

[blandor]

dlaczego do ch..ja on nie wymieni tego wariatora tylko szuka przyczyny tam gdzie jej nie ma!! Może on nawet nie wie jak wymienić wariator i dlatego twierdzi że to nie on jest przyczyną problemu.

[omron8]

Ja nawet nie wiedziałem, że jest taki etap. Myślałem, że się ją ściąga i wuj.
Skoro coś tak jeszcze wali to po co pchać kasę w wariata skoro silnik może iść do huty?

[edi]

witaj czytam większości tych odpowiedzi i problemu z autem. też mam to samo auto,jak wziąłem tą alfę od córki to też klekotał jak diesel,wystraszyłem się ze do wymiany jest wariator,w pierwszej kolejności zmieniłem olej wlałem mobila i co się okazało ze po kilkudziesięciu przejechanych kilometrach uspokoiło się i nie klekocze już jak diesel,potem wymieniłem kompletny rozrząd plus pompa wody koszt 600 zł .dużo jest tu odpowiedzi które nie wnoszą nic ciekawego a wręcz przeciwnie tylko straszą i denerwują nie powinno się odpowiadać w beznadziejny sposób jak ktoś potrzebuje pomocy, mnie osobiście to drażni,no ale cóż
właśnie załozyłem gaz i zobaczymy co się będzie działo jeżdżę tym autkiem pół roku na razie bez problemu wymieniłem sam olej w selespidzie chociaż
na forum opisywali że jest to nie możliwe samemu bo skrzynia nie będzie pracować nie ma problemu z zawieszeniem chociaż dużo jeżdżę po kamienistych drogach,części w niektórych przypadkach są tańsze jak do tego co najbardziej chwalą a nie jest to prawda czyli niemieckiej doskonałości ww.jeżdziłem nim i więcej go nie kupię.pozdrawiam i głowa do góry a będzie dobrze

[Goniaa]

Ale ja,rozrząd i pompę mam wymieniona....jedynie wariator jest do wymiany ale dźwięk ktory jest u mnie nie jest od wariatora....

[darek2116]

Pewne fakty są ustalone,nie ma co generalizować.Wariator w tym wozie jest do wymiany na pewno,pare innych faktów kieruje do zdjęcia miski i spradzeniu stanu panewek na korbowodach by wykluczyć najgorsze i najdroższe rozwiazanie.
Jestem dobrej myśli i po prostu czekam na rozwój wydarzeń,nie ma co podsycać atmosfery bo nie służy to właścicielom

[edi]

to wstrzymaj się z wymianą wariatora jeżeli go nie słychać,czytałem na innym forum i opisane że możliwe jest też wymiana samych uszczelnień i podkładki w wariatorze,na razie zostaw to. Jeżeli chodzi o szarpanie przy zmianie biegów z wyższego na niższy lub odwrotnie,to też tak miałem wadą był olej w aktywatorze
był zalany innym o podobnych parametrach jak orginał i po wymianie tego oleju zmiany biegów są bardzo płynne alfa jest z 2001 r przebieg 180 tys
super mi się tym jezdzi

Dodano po 4 minutes:

Ale ja,rozrząd i pompę mam wymieniona....jedynie wariator jest do wymiany ale dźwięk ktory jest u mnie nie jest od wariatora....

to wstrzymaj się z wymianą wariatora jeżeli go nie słychać,czytałem na innym forum i opisane że możliwe jest też wymiana samych uszczelnień i podkładki w wariatorze,na razie zostaw to. Jeżeli chodzi o szarpanie przy zmianie biegów z wyższego na niższy lub odwrotnie,to też tak miałem wadą był olej w aktywatorze
był zalany innym o podobnych parametrach jak orginał i po wymianie tego oleju zmiany biegów są bardzo płynne alfa jest z 2001 r przebieg 180 tys
super mi się tym jezdzi

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/147/...#ixzz3FLSnVM00

[darek2116]

Już się obecny mechanik z wymianą wariatora wsztrzymał i efekty są jw.
Wstrzymajmy się do decyzji w sprawie dołu silnika co do niepokojącego dzwięku a wariator powoduje że nie jest przyjemnie dla ucha słuchać tego silnika,obawiam się że jest za duże ryzyko jeśli chodzi o jego regeneracje-bardziej wymiana na inny ale to można stwierdzić po rozebraniu
Co do oleju w aktywatorze to też na początek lepiej zdiagnozować ciśnienia gruszki i potem wydawać pieniądze na oleje itp

Dodano po 2 minutes:

https://plus.google.com/photos/11769...321?banner=pwa

https://plus.google.com/photos/11769...CLD85ILIpobbbA