Analiza logów 1.9 JTD 16V

[redek83]

Tak jak zawsze, ileż można powtarzać. Każdy na lenia klepnie pytanie bo po co czytać wcześniejsze strony nie ? - 4 bieg i od 1500obr do czerwonego pola. Ciśnienie doładowania mierzone i docelowe, mierzona masa powietrza i docelowa, dodaj obr silnika albo % pedału przyspieszenia oraz otwarcie zaworu EGR i overboosta. Najlepiej kilka razy.

[@sdero]

Tzn numeru błędu dosłownie nie pamietam, ale treść była typu : zbyt mały przepływ recyrkulacji spalin w EGR czy jakoś tak. Na prawde przepraszam za moją nieprecyzyjnośc i niewiedze ale no nie jestem zbytnio mechanikiem...

Kolego @sdero mówisz że logi są źle wykonane. no to może i masz racje, powiedz jakie parametry w logi wsadzić, postaram się je powtorzyc gdzieś czy z kimś tak jak powinno,

Pzdr.

P0401 ? Jeśli tak, to faktycznie EGR nie pracował.
Jak robić podstawowe logi dotyczące twojego problemu napisał ci radek83.

[Bartekk287]

Tak. ten kod błędu. Wiem ok. Dzięki za info i za pomoc. Będę działał.

[Bartekk287]

Witam. oto logi dalej btaklo dróżki że tak powiem. wykonane wszystkie 4 bieg od samego dołu w góre.. ciśnienie przepływka itd.. co powiecie na te dane ?

dziekuje za odpowiedzi mądre głowy. http://www.sendspace.pl/file/d5ddba5c68a98dd7b504a1c http://www.sendspace.pl/file/a419ab122d916dbcd78751c

[@sdero]

Witam. oto logi dalej btaklo dróżki że tak powiem. wykonane wszystkie 4 bieg od samego dołu w góre.. ciśnienie przepływka itd.. co powiecie na te dane ?

Ogólnie to co powinno być razem zalogowane podzielone jest na pliki. Ciężko więc wnioskować co z czym względem osi czasu. Nie mniej faktycznie na dole jest ok 100 mBar za niskie ciśnienie, a powietrze w tym czasie jest ok, a wręcz parę mg wyższe. Ale to jest "na oko", bo jak pisałem wcześniej logi są poszatkowane.
Ja bym wyczyścił overboost i sprawdził szczelność jego przewodów.

Korekty źle wykonane (nagrzany silnik, wyłączone wszystkie odbiorniki energii, wolne obroty)

[Bartekk287]

Ok dziękuje za uwagi i informacje. Autko na oguł według mnie idzie dobrze, ale overboost bedzie wyczyszczony i przewody będą sprawdzone.
Ale jeszze jedna uwaga, dopatrzyłem się, nie wiem czy już tak było od kąd kupiłem auto czy nie, ale klapy wirowe - bo niestety posiada je już moja bella, nie chodzą, tzn leży ona nie w tych dziurkach co powinna a z jednej wyleciała ta gumka, i co jeszcze do tego zauwazylem że jedna chyba sie zapiekła ;/ bo się nie obraca i nie rusza.

NIe wiem czy tak było czy nie, na prawde nie mam pojęcia, powtarzam że autko śmiga dobrze

[arquadiusy]

Kolega wyżej ma uszkodzone klapy wiorowe , calkowicie wypadlby z bolców i jedna zapieczona wie ktos jak wyglądaja logi z uszkodzonymi klapami ?

[Mateusz_147]

Hej, zauważyłem, że moja alfa strasznie dymi na czarno, ponadto stwierdzam, że brakuje jej mocy. Do 2 tysięcy obrotów ma strasznego muła, podłączyłem ją do kompa i nie było żadnych błędów. Poczytałem trochę ten temat i zrobiłem kilka testów, tak jak zalecało kilka osób:

Masa powietrza: http://i.imgur.com/j0g5Rp7.png

Ciśnienie paliwa: http://i.imgur.com/Ag5ewxV.png

Ciśnienie doładowania: http://i.imgur.com/P6cdDfU.png

Otwarcie zaworu egr i overbost: http://i.imgur.com/Mpr9rFf.png

Poprzedni właściciel twierdził, że niedawno wymieniał przepływomierz, a także zaślepił zawór EGR i usunął go z komputera. Mogę liczyć na Waszą pomoc? Mam nadzieję, że uda się coś wywnioskować z tych testów. Oczywiście wszystko robiłem na czwartym biegu od około 1500 obrotów do 4000 z gazem wciśniętym w podłogę.

[maly_777]

Sprawdź wężyki podciśnienia overboosta.
Zamiast wrzucać screeny, masz przycisk eksportuj

[jarek1986]

koledzy jest problem z pewną 147 ,oba logi dotyczą 1.9 140 ,mój wygląda tak auto nie ma błędów ,jeździ fajnie setke robi w około 8.7 (stoperowo) i nie kopci praktycznie w ogóle,a druga zamula i kopci okrutnie ,a co mnie niezmiernie dziwi maxa ciśnienia nie ma na 2200 tylko wali dalej aż po koniec obrotomierza ,czy to jakiś program skopany? Czy przy zaslepionym egr różnica wskazań przepływomierza będzie dotyczyła tylko obrotów jałowych czy na każdych obrotach będzie odpowiednio w wieksza w stosunku do egr-u nie zaślepionego?