Analiza logów 1.9 JTD 16V

[redek83]

Skoro muli a nie kopci to stawiam na walnięty przepływomierz.


Sent from my iPhone 4S using Tapatalk by redek83

[@sdero]

Ja też

[poguś]

Proszę o pomoc. Dotyczy parametrów przepływomierza, test robiony na 4 biegu pod pełnym obciążeniem od 2000-4000 obrotów, parametry to: oczekiwane i zmierzone. Pierwszy test to mój stary przepływomierz http://sendfile.pl/28013/FESExp_1306..._16V_File2.csv niestety po tym co tam widać zdecydowałem się na kupno od kolegi z forum używki z jego jts'a i parametry cały czas są według mnie złe http://sendfile.pl/28009/FESExp_1307..._16V_File4.csv
zy to jest dalej wina przepływomierza? Czy mój okazał się tak samo sprawny?

[@sdero]

Z tym drugim jest gorzej niż z tym pierwszym. O ile to w ogóle sprawa przepływomierza...

[poguś]

według mnie nawet jak się w excel zrobi wykresy to lepszy jest ten używany od kolegi, pokazuje wyższe wartości. Czy się mylę?

[@sdero]

Sorry, masz rację. Odwróciłem kolejność

[peenbe]

zdecydowałem się na kupno od kolegi z forum używki z jego jts'a

w opisie masz jtd :/ a po 2-gie kupno uzywki to glupota...bo jak to mowi czesto jedne z kolegow na forum ,"uzywke to ty juz miales..." i to jest racja

[poguś]

ten sam model w jts i jtd

[GosiaW]

Zestaw jeszcze: obroty, ciśnienie doładowania docelowe i zmierzone, oraz overboost w jednym pliku

- - - Updated - - -

EGR pewnie się zaciął. Zaznacz w parametrach EGR, przejdź do testów i wykonaj test EGR'a obserwując na dole po prawej zmianę otwarcia.

Na jałowym też jest 1% ?

Załączam logi z powyższymi parametrami. Zrobiłam też test EGR ale nic się nie pokazało, test został wykonany ale nie pojawiły się żadne wartości...
Dziękuję z góry za analizę. Jeśli coś trzeba powtórzyć to powtórzę

log4.rar

[@sdero]

Załączam logi z powyższymi parametrami. Zrobiłam też test EGR ale nic się nie pokazało, test został wykonany ale nie pojawiły się żadne wartości...
Dziękuję z góry za analizę. Jeśli coś trzeba powtórzyć to powtórzę

log4.rar

Test powoduje tylko poruszanie trzpieniem EGR-a. Wartości żadnych nie będzie. Po prostu musiałabyś fizycznie patrzeć czy działa i w jakim zakresie. Gdzieś tam pisałaś, że masz błąd P1238 i EGR na 1%. Jeśli tak, to EGR jest do wywalenia.

Rozumiem, ze podczas robienia logów gaz był cały czas w podłodze ?
Jeśli tak, to overboost ci faluje. Ale tym bym się nie martwił, bo w takim zakresie może to być wpływ czynników zewnętrznych. Doładowanie jest ok.