Pomoc przy zakupie AR159 / Brera

[Gary]

Co do linku który wrzuciłeś to NIE JEST TO AUTO PO LIFCIE! Sprawdź sobie inne, ale prawdziwe roczniki 2008 - inna czcionka zegarów, "ludzik" na panelu klimy (to takie najbardziej rzucające się w oczy rzeczy).

Ja na tych zdjeciach zegarow dokladnie nie widze, ale kierownica wyglada na poliftowa.
I o co chodzi z tym ludzikiem? Sam mam poliftowa, ale zadnego ludzika nie kojarze

Generalnie, na podstawie zdjec i opisu tamta Alfa wydaje sie ok. Po chipie bedzie miala porownywalna dynamike do seryjnej wersji 16v, a dzieki bezklapowemu kolektorowi bedzie bardziej niezawodna. Niektorzy pisza tez, ze 8v (nawet po chipie) pali mniej od 16v w serii

[Czarny_28]

napewno nie jest to 2008,a zapewne 2007 czyli pierwszy lift

[wwwlewy]

Ja na tych zdjeciach zegarow dokladnie nie widze, ale kierownica wyglada na poliftowa.
I o co chodzi z tym ludzikiem? Sam mam poliftowa, ale zadnego ludzika nie kojarze

Generalnie, na podstawie zdjec i opisu tamta Alfa wydaje sie ok. Po chipie bedzie miala porownywalna dynamike do seryjnej wersji 16v, a dzieki bezklapowemu kolektorowi bedzie bardziej niezawodna. Niektorzy pisza tez, ze 8v (nawet po chipie) pali mniej od 16v w serii

Co do kierownicy to się nie wypowiem. A poniżej daje ci zdjęcia paneli klimatronika przed i po lifcie (ludzik zaznaczony na czerwono - żeby nie szukać)

[Czarny_28]

panel klimy jest faktycznie inny bo ma na pokretlach taka jakby siedzaca postac

[KuASY]

Oraz wył. klimy, stary ma opcję mono.

[Tomek_KRK]

Witam !
Sprawa już kiedyś się przewinęła ale żadnych konkretów nie doczytałem więc zapytam.
Jak wygląda sprawa silnika 120km 8V jeśli chodzi o potencjalny "tuning"
podobno 150km ma słabsze materiały składowe sprzęgła i dwumasu niż 120km .

Opis ten roi się od błędów - i albo ktoś naprawdę nie ma pojęcia, co sprzedaje, albo celowo "ubarwia" samochód.
Mamy do czynienia ze zwykłą, 120-konną wersją 159-ki, z praktycznie podstawowym wyposażeniem (extra jest kierownica multifunkcyjna, system Blue&Me).
Auto ksenonów nie miało - jesli coś, to ma założone teraz zestawy HID, takie ksenony można mieć za 300 PLN. Subwoofer - raczej też tam go nie ma, bo nagłośnienia BOSE ta wersja nie miała (a nie sądzę, żeby do instalacji fabrycznej ktoś dorobił BOSE, bo to jest dość droga rzeźba). Auto nie jest po lifcie. Produkcja 2007. Auto ma 117 tysięcy przebiegu - czyli na dzień dobry rozrząd do zrobienia. Generalnie 33 tysiące to zupełnie normalna cena za taki samochód, żadną okazją bym tego nie nazwał. Faktycznie może mieć ten przebieg (z Belgii wyjechał ze 100ma tysiącami przelotu). Ten silnik nie posiada klap wirowych.
Nie wiem dlaczego oprócz informacji o amerykańskim wosku nie zamieszczono info o niemieckim odświeżaczu powietrza (wunderbaum)...

[Gary]

Co do kierownicy to się nie wypowiem. A poniżej daje ci zdjęcia paneli klimatronika przed i po lifcie (ludzik zaznaczony na czerwono - żeby nie szukać)

dzieki wwwlewy! U mnie rzeczywiscie jest taki ludzik i widze, ze strzalki tez sie nieco zmienily.
Ale jak jest w koncu z ta kierownica? W 2007 juz byly nowszego typu (z dziurkowana skora), a w 2008 roku doszla reszta zmian w tym chyba najistotniejsze lekkie odchudzenie samochodu i nowe hamulce?

[Patryczos]

Sprawa wygląda tak:kupuję 120km troszkę taniej niż 150km , wykonuję pewne czynności (egr out,dpf out + tuning elektroniczny) i ile kucyków może wtedy mieć taki silnik i czy nie jest wtedy (dajmy 160 KM) zbyt obciążony???
Czy ten silnik posiada te cholerne klapy wirowe ?
Ile tak "pi razy drzwi" kosztuje taki zabieg i czy jest ktoś kto jeździ taką 159 ???

Po pierwsze silnik nie ma klap wirowych i jest na jednym wałku - niższe koszty w przypadku awarii. Zdrowy 1.9 JDTM 8v ma ok 130KM - mój miał 129KM, po wizycie przez poprzedniego właściciela w Cinsofcie wykazuje się mocą 164KM i 340Nm - silnik radzi sobie z samochodem, który waży 1600kg, bez mrugnięcia okiem, a moje średnie spalanie wynosi z ostatnich 800 km (159 mam dopiero 2,5 tygodnia) 7,4l/100km - także bardzo polecam

[jahu]

Panowie, usunięcie klap wirowych w 1.9 jtdm 16v to koszt dodatkowych 300-400 zł podczas wymiany rozrządu (którą to wymianę powinno się robić zaraz po zakupie samochodu). Więc nie jest to jakaś niewiadomo jak problematyczna sprawa i nie jest to nic nadzwyczaj kosztowego. A mamy wtedy samochód o potencjale 170-180 KM (lub więcej w niektórych wypadkach). Ale o usunięcie klap wirowych trzeba zadbać właśnie podczas wymiany rozrządu, jest wtedy dość wygodne dojście do kolektora (dość wygodne = tanie w robociźnie). Niestety wiele osób, które naprawia te silniki, nie zdaje sobie sprawy z tego, że to najlepszy moment na takie poprawienie kolektora oraz nie wie, że usunięcie klap wirowych nie powoduje żadnych innych konsekwencji poza bardzo delikatnym pogorszeniem emisji spalin na wolnych obrotach.

Prawdą oczywiście jest to, że 1.9 8v i 16v mają takie same sprzęgła, koła dwumasowe, skrzynie i półosie, więc podkręcone 8v do 160 KM nie wysili tych elementów ponad to do czego zostały zaprojektowane. I prawdą jest, że taniej jest kupić 8v i podkręcić za tysiąc z groszem u cinka (lub konkurencji) niż szukać zadbanego 16v.

[okowiec]

Panowie, usunięcie klap wirowych w 1.9 jtdm 16v to koszt dodatkowych 300-400 zł podczas wymiany rozrządu (którą to wymianę powinno się robić zaraz po zakupie samochodu). Więc nie jest to jakaś niewiadomo jak problematyczna sprawa i nie jest to nic nadzwyczaj kosztowego. A mamy wtedy samochód o potencjale 170-180 KM (lub więcej w niektórych wypadkach). Ale o usunięcie klap wirowych trzeba zadbać właśnie podczas wymiany rozrządu, jest wtedy dość wygodne dojście do kolektora (dość wygodne = tanie w robociźnie). Niestety wiele osób, które naprawia te silniki, nie zdaje sobie sprawy z tego, że to najlepszy moment na takie poprawienie kolektora oraz nie wie, że usunięcie klap wirowych nie powoduje żadnych innych konsekwencji poza bardzo delikatnym pogorszeniem emisji spalin na wolnych obrotach.

Prawdą oczywiście jest to, że 1.9 8v i 16v mają takie same sprzęgła, koła dwumasowe, skrzynie i półosie, więc podkręcone 8v do 160 KM nie wysili tych elementów ponad to do czego zostały zaprojektowane. I prawdą jest, że taniej jest kupić 8v i podkręcić za tysiąc z groszem u cinka (lub konkurencji) niż szukać zadbanego 16v.

Właśnie takiej odpowiedzi szukałem !
Dziękuję !