Ja myślę, że te badania nie są potrzebne, bo zwykłemu użytkownikowi auta, który chce wymienić przewód - nie są do niczego potrzebne.
Wystarczy objaśnienie prawidłowej instrukcji montażu.
Rozumiem, że jako sprzedawca załączasz tą instrukcję lub wskazujesz jej miejsce?
Celowo poruszyłem też zasadność wymiany zbiornika wyrównawczego, ponieważ w większości przypadków (poza jednym oczywistym i znanym przypadku w 1.9 JTDm, choć do tej pory podejrzewam że wszystkie jeżdżące egzemplarze mają już pozmianowe zbiorniczki) uważam to za naciąganie kosztów i słabe wytłumaczenie powodów hałasu czy gumowania.