Strona 4 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 42

Temat: archiwizacja oprogramowania w ECU (MITO, Giulietta), czyli jak rozebrać ECU.

  1. #31
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - właśnie napisałem o wypożyczenie urządzenia, zobaczę jak działa, jak są tworzone sumy kontrolne.
    - oraz czy działa na stole po CAN-ie.

    p.s.
    - poniżej zruty z pracy z ECU Mito 8GMF oraz z Kess v2 na stole.
    - połączenia: pin2 - masa, pin 3 - VCC, +12V
    - pin 50 + 12V, pin 88, key request +12V
    - pin 69 CAN High, pin 70 CAN low.
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	kess-3.jpg
Wyświetleń:	153
Rozmiar:	74.9 KB
ID:	109678   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	kess-1.jpg
Wyświetleń:	143
Rozmiar:	69.7 KB
ID:	109679   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	kess-2.jpg
Wyświetleń:	134
Rozmiar:	21.8 KB
ID:	109680  
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 26-09-2013 o 21:03
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  2. #32
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - urządzenie dotarło.
    - pierwsze próby na stole z ECU Mito 8GMF przez złącze OBD2 czytanie CAN eepromu 95640 oraz flasha ECU MPC5556.
    - odczyt bez błędów i dość szybki, pracę urządzenia widać w pliku log .
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	mpc5556-flash-by-OBD2.jpg
Wyświetleń:	165
Rozmiar:	116.6 KB
ID:	110109  
    Attached Files Attached Files
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 02-10-2013 o 19:30
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  3. #33
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - dalsze testy urzadzenia, test CAN skaner oraz test BSI od Giulietty JTDm na stole.
    - skaner CAN pozwala tylko w moim przypadku stwierdzić poprawność wybranych parametrów.
    - w BSI odczyt eeprom jest szybki, podaje także wartośc CODE.
    - odczyt flash zaś trwa około 20 minut, flash ma rozmiar 512 KB.
    [183511] Device Status : device disconnected
    [183511] Device Status : device connected
    [183511] Device Name : USB_FT232RL
    [183511] Status : Finding USB Device Status: OK
    [183512] Bootloader version : V0000.0002
    [183512] Bootloader ID : ULTIMA I/O TERMINAL BOOTLOADER
    [183512] Application installed : ULTIMA I/O TERMINAL V0000.0011
    [183525] Status : Finding USB Device Status: OK
    [183527] Status : Connected R/W functions aivalable.
    [183527] Status : Waiting For Commands
    [183534] Status : Finding USB Device Status: OK
    [183539] Status : Reading 95160 EEPROM OK
    [183539] PINCODE : 62396
    [183539] Status : Waiting For Commands
    [183558] Status : Finding USB Device Status: OK
    [183559] Status : Disconnected R/W functions disabled.
    [183559] Status : Waiting For Commands
    [183625] Status : Finding USB Device Status: OK
    [183628] Status : Connected R/W functions aivalable.
    [183628] Status : Waiting For Commands
    [183633] Status : Finding USB Device Status: OK
    [183642] Status : Reading 95160 EEPROM OK
    [183642] PINCODE : 62396
    [183642] Status : Waiting For Commands
    [183708] Status : Finding USB Device Status: OK
    [183709] Status : Disconnected R/W functions disabled.
    [183709] Status : Waiting For Commands
    [183712] Status : Finding USB Device Status: OK
    [183715] Status : Connected R/W functions aivalable.
    [183715] Status : Waiting For Commands
    [183717] Status : Finding USB Device Status: OK
    [183726] Status : Reading 95160 EEPROM OK
    [183726] PINCODE : 62396
    [183726] Status : Waiting For Commands
    [183744] Status : Finding USB Device Status: OK
    [183745] Status : Disconnected R/W functions disabled.
    [183745] Status : Waiting For Commands
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	bsi tool.jpg
Wyświetleń:	136
Rozmiar:	103.8 KB
ID:	110175   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	scaner BSI.jpg
Wyświetleń:	105
Rozmiar:	84.3 KB
ID:	110176  
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 03-10-2013 o 18:06
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  4. #34
    Użytkownik Rowerzysta Avatar bogas
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Jaworzno
    Auto
    MiTo 1,4MATB 135KM
    Postów
    385

    Domyślnie

    Czy to oznacza, że można zrobić kopię ECU 1:1?

  5. #35
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - tak by wyglądało z tych prób, obecnie na stole.
    - można skopiować flasha oraz eeprom za pomocą złacza OBD2, po linii CAN.
    - obecnie juz nie trzeba rozbierać ECU i robić BDM.
    - eeprom z BSI pozwala nam odczytać CODE oraz pre-kodować klucze z pliku eepromu.
    - program IOterminal robi to tylko dla BSI Magneti Marelli.
    - program CMD Flash robi to dla dowolnego BSI.
    - w dalszej kolejnosci bede robił testy za pomoca BDM , oraz na koncu testy na aucie.
    - potem porównam otrzymane pliki.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  6. #36
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - testy po BDM
    - czas wykonania backupu, czyli zgranie zawartości flasha MPC5556 oraz eepromu ST95640 to około 10 minut.
    - plik wynikowy jest kompresowany.
    - backup osobno pliku eepromu wykonuje się bez problemu.
    - backup flash a za każdym razem kończy się komunikatem o błędnej sumie kontrolnej.
    - kilka zdjęć z prac.
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	error0.jpg
Wyświetleń:	139
Rozmiar:	95.7 KB
ID:	110301   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	flash0.jpg
Wyświetleń:	120
Rozmiar:	89.9 KB
ID:	110302   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	ktag-backup.jpg
Wyświetleń:	112
Rozmiar:	92.5 KB
ID:	110303   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20131005_110755.jpg
Wyświetleń:	153
Rozmiar:	111.3 KB
ID:	110312   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20131005_110853.jpg
Wyświetleń:	198
Rozmiar:	153.9 KB
ID:	110313  

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	mitobdm 004.JPG
Wyświetleń:	153
Rozmiar:	132.2 KB
ID:	110314  
    Attached Files Attached Files
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 05-10-2013 o 10:30
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  7. #37
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - testy na ECU, czyli zmiana kilometrów oraz zerowanie ECu (Virgin), zapis flasha, odtwarzaniez pliku z BDM, z pliku flasha.
    - z zerowania ECU wynika że program kasuje tylko wszystkie klucze i już ma Virgin ECu.
    Battery voltage: 11,81 V
    Odometer: 60318,0 km
    Odometer at last programming: 43402,0 km
    ...................
    Battery voltage: 11,81 V
    Odometer: 66666,0 km
    Odometer at last programming: 44444,0 km

    ..................
    0713 HARDWARE NUMBER : MM8GMFHW503
    0713 SOFTWARE NUMBER : 3R04CB48
    0713 FIAT DRAWING : 51886075
    0713 HOMOLOGATION NUMBER : 8GMFAA
    0713 ISO CODE : 7A 07 8A 89 E9
    0713 PROGRAMMING DATE : 10 03 26
    0713 ECU IMMO STATE : NOT PROGRAMMED (VIRGIN)
    0713 ECU STARTUP : NOT ALLOWED
    0713 ECU DIAG : CAN
    Attached Files Attached Files
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 06-10-2013 o 07:26
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  8. #38
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - testy z oprogramowaniem Kess v2, podczas zapisu jest tworzona suma kontrolna.
    - zapisany flash nie zgłasza problemu ze złą sumą kontrolną.
    - czas zapisu to około 15 - 20 minut dla flasha 2MB.
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	kess5.jpg
Wyświetleń:	97
Rozmiar:	90.5 KB
ID:	110421  
    Attached Files Attached Files
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  9. #39

  10. #40
    Użytkownik Romeo Avatar euroscan
    Dołączył
    04 2010
    Mieszka w
    Katy Wroclawskie/ Wrocław/ Legnica
    Auto
    147 TS 1.6, bez wariatora
    Postów
    685

    Domyślnie

    dzięki za link. jak znam kolege bubu to sam sobie dorobił interfejs. a z opisu to sie pośmiałam, Power 12V, voltage 24W, na alegro takie kowadełka są po 98 zł. z opisu wynika że interfejs Marelli to jest do HW502, obecnie chyba w giuliettach jest HW503, prośba o korektę.
    Ostatnio edytowane przez euroscan ; 12-10-2013 o 17:41

Podobne wątki

  1. [Giulietta] TOM-TOM dla GIULIETTA (MITO)
    Utworzone przez adadzio w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 134
    Ostatni post / autor: 19-04-2022, 18:49
  2. [MiTo] Mito na minusie, czyli zima w pełni.
    Utworzone przez PanPe w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 06-01-2015, 10:30
  3. [Giulietta] Dodge Dart czyli Giulietta po amerykańsku
    Utworzone przez abnuk w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 25-01-2012, 21:27
  4. [MiTo] Tuning MiTo czyli Polak potrafi
    Utworzone przez Superjahu007 w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 18-05-2009, 00:00

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory