Nie zanikał ale lekko się zmieniało natężenie, szczególnie przy silniejszym skręceniu na dużej prędkości.
Adasiek pisze, że przy skrętach natężenie dżwięku (szum łożyska) nie zmienia się, więc jest inaczej jak u Ciebie, czyli przyczyną szumu prawdopodobnie nie jest łożysko w piaście koła.
u mnie jak łożysko koła zaczęło już porządnie huczeć to nie zależnie czy się skręcało czy nie hałas był taki sam.
A jeśli mech podejrzewa skrzynię to posłuchaj czy coś się zmienia przy załączonym i rozłączonym napędzie i będzie jasne
Niekoniecznie, u mnie przy takim kręceniu nic nie było słychać, musiałem podnieść auto na lewarku, wyłączyć kontrolę trakcji i rozbujać do 100km/h, o dziwo na zewnątrz nie było słychać buczenia, jedynie wewnątrz auta, po wymianie łożyska nastała cisza.
U mnie przy skręcaniu dźwięk zmieniał się tylko bardzo nieznacznie.
Luzu także uszkodzone łożysko nie wykazywało.
AR 159 SW, 09r, Distinctive Q-Tronic, 1.9 JTDm 16V była, Opel Insignia ST jest
Nie zawsze. U mnie łożysko potwornie huczało, ale zdiagnozowanie na podnośniku było trudne. Nie było wyczuwalnego luzu, jedynie w pewnym momencie słychać było szmer - inny niż w drugim. Wymiana trochę na chybił trafił, ale trafiłem
I przy skręcaniu również potwierdzam, że dźwięk zmieniał się nieznacznie. Diagnozując tą metodą prędzej skłoniłbym się ku prawemu łożysku, a okazało się zużyte lewe.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Jeśli ktoś szuka nowych piast z łożyskami zapraszam na PW - mam nowe Optimal po 295zł sztuka![]()