Wałki rozrządu: czy faktycznie warto zmienić?

[cuoreventi]

Spodziewałem się takich odpowiedzi... Wsadź v6, 20vt, kup gta, albo odpuść sobie...
Tyle że one nic nie wnoszą do tematu z całym szacunkiem...

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

[GrzesiekK.]

Powiem inaczej, zacznij od znalezienia osoby która ugryzie i wystroi Ci tego JTSa na oryginalnym sterowniku i wtedy myśl co dalej. Masz niestety JTSa więc wtrysk DI, nawet jeśli byś chciał przejść na komputer standalone żeby uprościć sprawę koszty takiego sterownika dla DI są porażające, wyższe niż całe Twoje auto jest warte i to ze 2x.

[siewcu]

ewentualnie zostaje włożenie normalnego wtrysku, ale wtedy trzeba od podstaw rzeźbić kolektor dolotowy - a przy ostrych wałkach, żeby miało to sens to trzeba od razu ITB i się zaczyna inwestowanie...


a posty o swapach i o tym, jak drogie jest dłubanie wolnossaka piszą osoby, z których jedna ma to przerobione na sobie(czyli GrzesiekK.) i druga, która trochę ma do czynienia z branżą tuningową i wie jak lawinowo sypią się koszty w tuningu oraz jak ciężko o dobrego fachowca w tej dziedzinie. i ma to bardzo dużo wspólnego z tematem, bo na chwilę obecną chcesz wywalić ładne kilka tysięcy na coś, co nie będzie miało żadnego efektu, a auto będzie wolniejsze od większości diesli...

[kylo1986]

Ta planów to tu było od ......:
Uturbianie Busso- Alfy jak i właściciela nie widać ....
Inny sobie szukał auta do zabawy do 30 koła, snuto tu opowieści o Sti, Camaro V8 i jakieś jeszcze cuda na patyku (dla mnie propozycje jakie się tam pojawiały są abstrakcyjne i to byłby ulep), a zawitała GTV, zapewne łoi STi pod każdym względem
Teraz JTS robiony na wyścigówkę- swoja droga jakby go wybebeszyć, to efekt finalny zbliżony do władowania kilku tysi w silnik, ale zapewne ma być klima i "perskie dywany"
Co następne GTA Q4??????????
Niedawno na pewnym forum sprzedawała się buda RX8- powiedzmy że ją sobie zarezerwowałem (brak silnika skrzyni, wału, magla- reszta była), ktoś w temacie tej wyścigówki do 30 tysięcy napisał kupić z zapieczonym silnikiem wsadzić coś innego i pojechał.
Internet wszystko łyknie, po wstępnych podliczeniach ciężki było by się w 20 tysiącach obrócić na K20 pod maską (buda to były 3 kafle z tej kwoty)
Nie wiem ile kosztuje modzenie JTSa, wiem za to ile kosztuje wsadzenie w miejsce mojego JTD V6, oraz orientacyjny koszt 20VT i trzeba naprawdę kochać swojego makarona żeby w to się bawić

[Suzumushi]

ot i rzeczowe podsumowanie
ale są i tacy co mają po dwa i więcej silników (działających) do jednej budy

w

[cuoreventi]

Ludzie, naprawdę opamiętajcie się w tym swoim zaślepieniu. W którym miejsu napisałem, że buduje z JTS'a wyścigówkę? W którym miejscu napisałem, że celem jest objechanie jtd i v6? Pytam w którym?

Pieniądze na wałki i tak muszę wydać, więc pojawiła się opcja delikatnego przyrostu mocy. Na swapy przyjdzie czas jak mi panewka strzeli.

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

[kylo1986]

Ludzie, naprawdę opamiętajcie się w tym swoim zaślepieniu. W którym miejsu napisałem, że buduje z JTS'a wyścigówkę? W którym miejscu napisałem, że celem jest objechanie jtd i v6? Pytam w którym?

Pieniądze na wałki i tak muszę wydać, więc pojawiła się opcja delikatnego przyrostu mocy. Na swapy przyjdzie czas jak mi panewka strzeli.

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

Wyścigówka = auto do frajdy= znacząco lepsze osiagi

[Andrzejsr]

Czyli pytanie sprowadza się do tego, czy i ile będzie wzrostu mocy i czy tylko na wysokich obrotach gdy zamiast zwykłego założymy te sportowe wałki rozrządu, zakładając BRAK jakichkolwiek innych zmian (komputera, wydechu, dolotu)

Lajtowy wałek, jak z 15-20KM dojdzie to będzie max, auto całkowicie streetowe nadal. Seryjny wałek masz koło 245stopni

jeśli faktycznie 15-20 koni więcej, to niemało przecież dla wolnossącego silnika, a i tak czy siak te wałki do wymiany idą, no to chyba warto prawda?
Naprawdę 15-20 koni taki zabieg da?

[cuoreventi]

Wyścigówka = auto do frajdy= znacząco lepsze osiagi

1zł = 100gr = 10gr * 10gr = 0,1zł * 0,1zł = 0,01zł = 1gr

Oba równania tak samo poprawne.


Wałki tak czy tak wlecą. Jeśli ostre, to strojenie obowiązkowe.

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

[Teddy84]

Grzebanie problematycznego silnika tylko zwielokrotnia te problemy. Zostaw fabrykę. A jeśli chcesz jednak coś wiecej mieć z JTS to rewizja dołu panewki nowki wpadają, ostre wałki plus ITB z porządnym strojeniem(limiter pewnie trzeba będzie przesunąć) i pewnie 200 koni pęknie tylko jakim kosztem ??? Strojenie mało nie kosztuję. Najtanszy Swap na 3.0 będzie i największy przyrost w stosunku do wydatków. Swapy na 16VT i 20VT to jazda z elektroniką bo to nigdy w tej budzie nie wystepowało (ale do ogarniecia). Tyle że wtedy jeżdzi to po prostej jak Grzesiekk pisze. Mocne wysoko obrotowe N/A to jest to co Ci do zabawy na winklach potrzeba ale to worek kasy i wiele nie wiadomych ( o ile o TSie mozna powiedzieć ze coś gdzieś jako wzór widnieje to JTS to totalna abstrakcja i sprawdzanie na sobie rozwiązań)