[156] Swap czy Turbo?

[tomasz7730]

ale samo zaturbienie poniesie jeszcze za sobą masę przeróbek , hamulce, zawieszenie , przydałoby się zblokować syste różnicowy , układ wtryskowy , pieniężnochłonne hobby no ale ....

no zdaję sobie sprawę z tego...nie wiem...muszę przemyśleć sprawę i moze pojeżdzę z pół roku taką ALfą a potem kupię v6 albo GTA jak mnie będzie stać...nie wiem, sprawa do grubego namysłu...moc mnie ciagnie i nie umiem się pohamować

[gonzo]

ja bym kupil GTA!!!

raz ze to rodzynek
dwa dla silnika 3,2 v6 i dzwieku
trzy dla silnika 3,2 v6 i DŹWIĘKU!!!

p.s.
gdybym mial juz gta pokusilbym sie na legacy 2,5gt

[tomasz7730]

a il trzeba dać za dobre GTA? 40 tysięcy czy więcej dużo?

[szamacz]

Tutaj możesz rzucić okiem żeby mieć pogląd GTA Suchergebnisse: Pkw bei mobile.de

[tomasz7730]

Tutaj możesz rzucić okiem żeby mieć pogląd GTA Suchergebnisse: Pkw bei mobile.de

to drogo...na Allegro znalazłem takie:

http://moto.allegro.pl/item579233110...o_156_gta.html

Alfa Romeo 156 GTA SW, 2002r., 3200cm3, 256KM - otoMoto[COLOR="Silver"]

[szamacz]

ta czerwona to stoi już od czasów kiedy ja swoją kupowałem bodajże. także podejrzane coś:]

[mac1us]

na tym filmiku dokładnie widać że na starcie alfa trochę przysneła,potem wyrównała...
i pod koniec wyścigu lancia została już w tyle.

Chciałbym przypomnieć, że jeżeli się nie myle to ta konkretna sztuka dedry jest z roku 1993 i ma tylko 166 km i do tego napęd na 4 koło, a Alfa pewnie z 2000 któryś i ma 250 kucy. Na starcie wygrała, bo ma 4wd, a potem to już nie gra roli wręcz przeszkadza.

Co do tematu to wydaje mi się bezsensowne inwestowanie w alfe tym bardziej, że z tego co czytam to wszystko będziesz musiał oddać do mechaników, a to zje cię finansowo, nerwowo, a do tego nie obejdziesz się bez innego auta, Na to, że Alfa po swapie, czy turbie będzie bezawaryjna też bym nie liczył tymbardziej na dużych trasach jakie robisz.

[CEHU]

Panowie troszeczkę szacunku, moim skromnym zdaniem ściganie się na ćwiarę z każdym z pod świateł czy nawet na "torze" jest mało rozwojowe (nie mówię o samochodzie) lecz o umiejętnościach łącznika między fotelem a kierownicą. Po drugie wydaje mi się że niewątpliwie tak szlachetna marka jak Alfa Romeo z niewyobrażalnie wielką historią, nie jest stworzona do (jak dla mnie) prymitywnych wyścigów równoległych. Biorąc pod uwagę jeszcze aspekty tego jak się prowadzi w każdych zakrętach jak pięknie da się ją wyczuć i cieszyć się z przyjemności jazdy nią.



Aha...
Już nie mówiąc tu o tym że oprócz koni i momentu przydało by się coś więcej, bo dla mnie nie jest lepszy ten samochód który lepiej rwie po prostej, a ten który umie dobrze prowadzić się w zakrętach, którego zachowanie można przewidzieć i dać się łatwo kontrolować.
Czemu w topgear nie porównują samochodów na ćwiarę??

[fiergloo]

Fakt, faktem, rzeczywiście to wygląda jakby celem nadrzędnym w motoryzacji było wygrywanie cwiar i zostawianie wszystkiego co sie rusza i jest ciepłe na światłach. Przynajmniej w tym wątku

[b.pawelek]

Panowie troszeczkę szacunku, moim skromnym zdaniem ściganie się na ćwiarę z każdym z pod świateł czy nawet na "torze" jest mało rozwojowe (nie mówię o samochodzie) lecz o umiejętnościach łącznika między fotelem a kierownicą. Po drugie wydaje mi się że niewątpliwie tak szlachetna marka jak Alfa Romeo z niewyobrażalnie wielką historią, nie jest stworzona do (jak dla mnie) prymitywnych wyścigów równoległych. Biorąc pod uwagę jeszcze aspekty tego jak się prowadzi w każdych zakrętach jak pięknie da się ją wyczuć i cieszyć się z przyjemności jazdy nią.



Aha...
Już nie mówiąc tu o tym że oprócz koni i momentu przydało by się coś więcej, bo dla mnie nie jest lepszy ten samochód który lepiej rwie po prostej, a ten który umie dobrze prowadzić się w zakrętach, którego zachowanie można przewidzieć i dać się łatwo kontrolować.
Czemu w topgear nie porównują samochodów na ćwiarę??

zastanawiam się co Ty piszesz/ Top Geara to oglądasz coś*cienko bo nie raz i nie dwa porównywane były auta i na 400 metrów i na troche dłuższych prostych (jeden z takich wyścigów opisany był nawet w gazecie Top Gear Veyron vs Zonda).

Samochód z piekną sportową tradycją musi być czasem sportowo użyty. Ty widze negujesz całość: "...moim skromnym zdaniem ściganie się na ćwiarę z każdym z pod świateł czy nawet na "torze" jest mało rozwojowe ...". Silnik w samochodzie słuzy do przemieszczania go a nie przetaczania.

Co do prowadzenia seryjnej alfy w zakręcie to wolałbym się do tego nie odnosić bo na mnie to jakiegoś wielkiego wrażenia nie robi i uznać je moge za co najwyżej lepsze od przeciętnego.