Na takie odpalanie rzeczywiście nie ma wpływu. Wpływ może mieć słaby kontakt klemy z słupkiem aku. Sprawdż, czy klema "-" po zapięciu mocno trzyma i nie daje się obrócić na słupku. W zasadzie dobrze było by sprawdzić - przeczyścić styki przewodów masowych i prądowy. Aku. swoją drogą chyba za mocny nie jest, za dużo spada napięcie przy rozruchu, chyba że rozrusznik "bierze" za dużo prądu.Przy sprawnym aku. napięcie przy rozruchu, nawet jak grzeją świece nie powinno spadać poniżej 10,5V.
Dzisiaj jej nie zamykalem i było ok. Zobaczę po nocy i jutro przez cały dzień bez zamykania.
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Witam ponownie
Nowy trop:
dzisiaj nie zamknąłem auta pod sklepem (na szczęście). Wracam auto nie żyje. Nic się nie wyświetla na desce, auto nie reaguje. Czyli to nie zamek.
Otworzyłem klapę odpiąłem aku podpiąlem i wszystko śmiga.
Co to jest? Ewidentnie problemem jest temperatura. I to nie jest centralny zamek.
Komp się grzeje? Alternator?
Proszę pomóżcie.
Oj wszystko wskazuje na problemy z kablami, elektronika panie się kłania. Któryś przewód masz przetarty i dlatego tak świruje. Nie dobieraj sobie do głowy tylko jedź do dobrego elektryka samochodowego, a u nas w województwie jest ich kilku. Ogarnie ci kable wybada wszystko i koniec kłopotów.
Macie namiary na kogoś dobrego z okolic Rzeszowa?
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Ja zawsze naginam do firmy Rescar na Źródlanej. Jeżdżę tam zawsze nie tylko z Alfą oczywiście. Młody, ogarnięty gość. Spróbuj też przyjrzeć się kablom masowym, co jest ich aż dwa. U mnie jeden był w stanie rozsypki, trzymał się tylko dzięki tej owijce. Jak ją rozciąłem to rozsypał się w proch. Taka ciekawostka
Pod Rzeszowem jest Car clinic czy jakoś tak. Piszę z telefonu i nie chce mi się grzebać w necie. Miejscowość Kraczkowa chyba.
Ale masa to może być dobry trop.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A więc tak, kolego!
Miałem dokładnie to samo, tylko jak udało mi się auto otworzyć to totalnie wszystko bez zasilania. Sprawdziłem aku, lampka zielona więc ok. Odpiąłem aku i podłączyłem i autko normalnoe zaczęło pracować!
Kolego z ASO AR od razu kazał wymienić aku, więc wymieniłem i już przez prawie rok jeżdże bez kłopotów jak opisane wyżej!
Ponoć dziwne rzeczy się dzieją jak kłopoty są z zasilaniem w tych samochodach.
Dosłownie dwa tygodnie temu po odpaleniu auta zaczęło coś brzęczeć (NIE KLIMA!!) i jak po paru kilomertach dodałem max gazu to włączyła mi się kontrolka aku, a dziwny odgłos ustał. Po pracy prosto do mechanika pod dom, przed zgaszeniem auta sprawdził ładowanie na akumulatorze po wyłączeniu świateł i klimy, było jakieś 12,8V. Auto zgasiłem i kaput, totalnie padł samochód, a przejechałem tylko 15km na świecącym aku!
Na drugi dzień auto odebrane z zregenerowanym alternatorem (nie moim) za alternator z łomianek zapłaciłem 350zł + demontaż i montaż 100zł ( mech z księżycowej na bielanach)
Ostatnio edytowane przez marcinq24 ; 05-07-2015 o 21:01
Zregenerowany aku czy alternator? Bo się chyba pomyliłeś?
Tak, pisałem szybko na tel więc jakoś wyszło z tym akuNapisał kowal78
Ale dla chcących...wystarczyło się domyślećpozdro
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem