Górne blokady pasują. Problemem jest lizak, ponieważ ma w złym miejscu zrobiony otwór pod kołek ustalający na kole zębatym wału. Jeśli wpasujesz go na ten kołek, to nie pasują otwory na śruby mocujące w lizaku. Jak mam szlifować takie rzeczy jeszcze zgadując w którą stronę przesunąć otwór to mam to w poważaniu i takie blokady klasyfikują się tylko jako złom. To jest ten sam układ co z blokadami do V6, niby można złożyć na zamiennikach, ale potem są cuda.
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
Z tego co kolega Pampik mówił, to ten mały otwór pasuje dobrze a te duże to jeden tylko pasuje przy 2.4.
W 1.9 ta lewa a w 2.4 prawa.
Nie wkręca się dwóch śrub naraz.
Wysłane z mojego SM-A500FU
Ostatnio edytowane przez jaboleq ; 20-02-2017 o 19:25
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
