Mechanizm różnicowy miałeś robiony??
Mechanizm różnicowy miałeś robiony??
Tak był robiony, wymienili łożyska jakąś piaste i synchronizatory, wycieków nie ma, a może koło dwumasowe fabrycznie wadliwe?, stuków nie ma kiedy zmienie bieg i najpierw puszcze sprzegło do końca i potem dopiero dodam gaz
- - - Updated - - -
Jeszcze zastanawia mnie te drganie na jałowym, widzę że masz ten sam silnik, słyszysz u siebie jakiś element który wpada w wibracje gdzieś w okolicach nawiewu przy pulpicie oraz drga klamka od schowka, przy troche wiekszych obrotach jest cisza ale jadac to tak przy 2000 obrotow na chwile pojawia sie te wibracje i potem znowu cisza, a jak ruszam na półsprzęgle to nawet fotele mi drgają
Z drgającą klamką się uporałem, obecnie jestem na etapie mechanizmu różnicowego, szarpie przy ruszaniu tzn. tak jakby koła zrywały przyczepność, podczas przyspieszania z niskich obr. buja autem, po wbiciu 2 lub 3 przed puszczeniem sprzęgła słychać pojedyńczy stuk.
- - - Updated - - -
Z twojego opisu wnioskuję że miałeś robioną skrzynię nie mechanizm różnicowy.
Mechanizm też miałem robiony, za drugim razem po miałem wyciek z uszczelniaczy półosi( zostały wymienione łożyska z mechanizmu, to ja tak nie mam z kołami, ale coś stuka przy zmianie biegow przy normalnym operowaniu sprzegłem, dzisiaj zrobiłem test, kiedy dynamicznie zmieniam biegi to stukniecie nie wystepuje, a co do ruszania z postoju, zaczyna trząść na półsprzęgle jak samochód się zagrzeje,ale kiedy zaciągne ręczny lub wcisne hamulec i puszczam powoli sprzęgło wtedy objaw nie występuje. Czyli sprzęło sprawne? Do obserwacji jeszcze dodam że lewym kołem też trzęsie na półsprzęgle przy ruszaniu. Nie wiem co mam jeszcze sprawdzić
Sprawdzę jak to u mnie wygląda z tym ruszaniem na ręcznym, ale sprzęgło i dwumas mam po wymianie, sama wymiana łożysk nie wiele wnosi jeśli wygniecione masz satelity na różnicowym. Nie koniecznie to musi być to, może idąc tym tropem nie odbija ci jeden z zacisków hamulcowych.
Sprawdzę ten hamulec, zobaczę jeszcze górne wachacze może na tulejach jest luz. Mechanik mówił ze mechanizm jest dobry nic nie zauważył
Dziwna sprawa skoro na hamulce nie szarpie czyli pod obciążeniem to przyczyny szukałbym właśnie w hamulca ch.
Jeszcze tak sobie myślę, czy nie będzie to powód alternatora, od jakiegoś czasu zauważylem że po dodaniu gazu światła mi bardziej zaczynają świecic, jak zejdzie na jałowy to przygasają, akumulator ma dopiero rok, a dzisiaj rano przy -4 stopniach odpaliłem samochód to było słychać przez jakiś czas takie szuranie metalu o metal, do tego też słychać od dłuższego czasu w samochodzie taki dzwięk jakbym miał silnik elektryczny, podczas dodawania gazu, jak mogę to sprawdzić?
Odpal auto i sprawdź miernikiem prąd ładowania powinno być ok 14,4 V .
zaraz po odpaleniu mam 12.3 ale po 5 sekundach już jest 13.9, jutro zdejmę pasek i zobacze czy będzie dalej tak drgał
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem