Takie pytanie odnośnie gałki biegów ALfa GT

[kozanutria]

jak już te najtańsze GT definitywnie się rozpadną i skończą tam gdzie wspominałem wcześniej ceny tych które pozostaną poszybują szybko w górę
jest bardzo prosty czynnik który to spowoduje - ponadczasowy kształt nadwozia, także ilość egzemplarzy
na razie GT czeka trudny okres - najbardziej zajechane sztuki cenowo sięgną bruku, to będzie czas największej ilości ledowych gałek biegów

Obyś miał rację.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

[kazikx]

JTD to udane silniki, ale czy GT z JTD mogą być w przyszłości klasykami? Ja w to wątpię, ceny GT z JTD wciąż spadają. Z Busso jest zupełnie inaczej.

Pafka, jeszcze długa czasowo droga dla GT, by stał się klasykiem.
Póki co odnoszę wrażenie (być może mylne, bo czysto subiektywne), że tych aut jest coraz więcej na polskich drogach.

Ale przyjdzie czas, że GT stanie się "pożądanym klasykiem" (tzn. youngtimer'em"), ze względu na stosunkowo niewielką ilość wyprodukowanych sztuk + estetykę. Oczywiście dotyczy to aut zachowanych w bliskości oryginału.

Ciekaw jestem, ile jest zarejestrowanych AR GT w Polsce?
Również w szczególe w Małopolsce, w Krakowie.
Czy jest jakiś dostęp do tego typu info?

[opozycjonista]

wrażenie jak najbardziej słuszne... jak coś kosztuje grosze to jest dostępne dla mas - a że jest zajechanym trupem to inna sprawa, tak, jest ich więcej
one szybko się rozlecą, będą kosztowały tyle co umierające 156 po czym znikną i zostaną te o które ktoś dba i stać go na ich utrzymanie

dostępu do takich info nie mam, z pamięci mogę tylko napisać że w ostatnich latach wyprodukowano w sumie > patrz obrazek (zestawione z Golfem z tych samych roczników) :

[slavol]

Około 80 tyś łącznie, w tym 4 tyś busso.

[opozycjonista]

kolega pytał o ilość w PL, ja podałem total produkcję z ostatnich 3 lat, 80k oczywiście wiem, ciekawe ile z nich jeszcze jeździ - połowa?
spadek ilości i jakości będzie lawinowy jak w 156, przez chwilę pomęczą wzrok trupy za 3-5kzł
nieważne, szukam trzeciej GT, obawiam się że po zakupie usłyszę że zwariowałem ale co mnie to obchodzi, lubię auta z małym przebiegiem

[slavol]

ale co mnie to obchodzi, lubię auta z małym przebiegiem

Można to zniwelować portfelem, ale ile samozaparcia potrzeba Te w rękach pasjonatów przetrwają, a i GT nie było tak masowe jak 156-tka. Wielu ludzi nawet nie zauważy że znikają z dróg więc te pozostałe mają szanse budzić z czasem (paradoksalnie) jeszcze większe zainteresowanie. I tak zadziwia mnie jak przeceniają wszyscy ten samochód (na plus) i to jest plus dla posiadaczy.

[opozycjonista]

samozaparcia mi nie brakuje - także plan jest, znowu będzie dużo pracy... tylko cena bez zmian od lat trzecie GT które kupię powinno kosztować mniej więcej tyle samo co pierwsze lub drugie

[kazikx]

trzecie GT które kupię powinno kosztować mniej więcej tyle samo co pierwsze lub drugie

Ale nie chcesz chyba sprzedać białej?
Tylko dokupić do kolekcji?

- - - Updated - - -

patrz obrazek (zestawione z Golfem z tych samych roczników) :

Fajne porównanie, a co bardziej ciekawe, wygasanie produkcji w ostatnich dwu latach.
W 2010 roku wyprodukowano już niewiele sztuk. To tłumaczy ubóstwo oferty na rynku wtórnym w tym roczniku, w 2009 również.

- - - Updated - - -

I tak zadziwia mnie jak przeceniają wszyscy ten samochód (na plus) i to jest plus dla posiadaczy.

Plusem jest też duża dostępność części w dobrych cenach, oczywiście za sprawą powiązania z innymi, bardziej masowymi modelami Alfy.

[slavol]

Plusem jest też duża dostępność części w dobrych cenach, oczywiście za sprawą powiązania z innymi, bardziej masowymi modelami Alfy.

Ile to ja się natłumaczyłem nieobeznanym w temacie że gt to miszmasz 147 i 156. Większość myśli że to fura z "kosmosu"
A to tylko włoski ulep w modnym ubraniu.

[omen]

1.8 Ts w GT to sciepa wszystkich TSow [emoji23]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk